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▼ 修復暦ありの中古車について ごう 04/9/3(金) 16:57
Re:修復暦ありの中古車について MOTORA＠早乙女研究所 04/9/3(金) 17:19
Re:修復暦ありの中古車について キヨ 04/9/3(金) 19:31
Re:修復暦ありの中古車について ぱんや〜 04/9/3(金) 20:56
Re:修復暦ありの中古車について キヨ 04/9/3(金) 21:51
Re:修復暦ありの中古車について カッパ 04/9/3(金) 21:18
Re:修復暦ありの中古車について ゆーくん 04/9/4(土) 4:16
Re:修復暦ありの中古車について ごう 04/9/4(土) 11:43
Re:修復暦ありの中古車について カッパ 04/9/4(土) 12:22
Re:修復暦ありの中古車について TOMO 04/9/4(土) 13:31
購入しました ごう 04/9/7(火) 22:37
Re:購入しました kturu 04/9/7(火) 23:31
Re:購入しました 回鍋肉 04/9/8(水) 0:09
Re:購入しました TOMO 04/9/8(水) 1:19
修復暦ありの中古車について
 ごう  - 04/9/3(金) 16:57 -
  
はじめまして。

子供も産まれたこともあり、現在の２ドアから４ドアに乗り換えようと
中古車を探していたところ、ほぼ条件にあうGC8 STIVIが見つかりました。

ただ、以下の修復暦があるので悩んでいます。
趣味レベルでサーキット走行も行いますので、影響が気になります。
修復による影響等、ご存知であれば教えて下さい。

（修復内容）
　左センターピラーの修復（交換ではないみたいです）
　　
　リアのドアを開けっ放しにしてバックした為、修復する事になった模様。


また、STIIIIで使用していた車高調やマフラーはSTIVIに転用可能でしょうか。

宜しくお願いします。
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Re:修復暦ありの中古車について
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/9/3(金) 17:19 -
  
こんにちは
修復歴に関しては、各者の価値観にも大きく左右するかと思いますので、乗ってみて
ご自身の納得できるレベルかどうかの世界かと思います。
（でも、センターピラーは、あまり聞かない修復暦ですね。業者によっては、大きい修復暦を
隠す為、シロート目に判りやすい部分を誇張して表示している場合もあります。）
その点、メタリックとかは、塗り替えが、判り易いとは思います。
見る部分として、その事故時に天井を引っ張ってるかどうかかと思います、外観の
見方としては、
クルマの左後ろ角に立ち天井の黒いモールよりピラー側のボディが、波打ってるか
どうかだと思います。
と、いっても走る事にどれだけ影響するかは未知数ですが、余程心配であれば、
ロールバーも視野に入れておかれては、どうですか？
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Re:修復暦ありの中古車について
 キヨ  - 04/9/3(金) 19:31 -
  
本当にその程度でしたら、修復暦と考えない方が良いと思いますよ。事故等でぐっしゃり逝ってしまった車両なら考え物ですけど…（Ｂピラーダメージの事故車は完全に直らない場合が多い）
試乗できるのであればさせてもらったほうが良いと思います。
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Re:修復暦ありの中古車について
 ぱんや〜  - 04/9/3(金) 20:56 -
  
▼ごうさん：

はじめまして。

友人のＲＡが横から
ぐっちゃり逝ってしまったのを
（レビンに突っ込まれた）
修復かけた時の感想ですが、
（修正機で２ヶ月かけて）
あちこちでガタがでます。
プロペラシャフトも振動で
高速巡航（１２０くらい）できないくらいです。
（メーター振り切りはできますが）
それから、ストレス掛けて曲がると
コーナーはミシミシいいます。
（ドリフト直前くらいまでいくと）
ディーラー内製板金で１００超える位掛けて
その程度でした。
一応ロールバー入っていた車両だったので
見た目は事故後 然程酷いとは感じませんでしたが
却って入っていなかった方がよかったらしいです。
板金クレームも通常走行を基本としていますので
ある一定以上の走行条件は受けないとおもいます。

高い買い物ですので、高速代は自腹でも
試乗を、できればした方が賢明ではないでしょうか。
ご自分でハンドルから変なガタや微振動、直進安定性
などをお確かめになることが 一番の策です。
できれば、舞い上がってしまっている本人よりも
冷めた目で判断できる第三者が同伴される事を
お奨めいたします。
（その後、無理にハンコを点かされない為にも）

>
>子供も産まれたこともあり、現在の２ドアから４ドアに乗り換えようと
>中古車を探していたところ、ほぼ条件にあうGC8 STIVIが見つかりました。
>
>ただ、以下の修復暦があるので悩んでいます。
>趣味レベルでサーキット走行も行いますので、影響が気になります。
>修復による影響等、ご存知であれば教えて下さい。
>
>（修復内容）
>　左センターピラーの修復（交換ではないみたいです）
>　　
>　リアのドアを開けっ放しにしてバックした為、修復する事になった模様。
>
>
>また、STIIIIで使用していた車高調やマフラーはSTIVIに転用可能でしょうか。
>
>宜しくお願いします。
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Re:修復暦ありの中古車について
 カッパ  - 04/9/3(金) 21:18 -
  
＜リアのドアを開けっ放しにしてバックした為、修復する事になった模様。
　　↑
　その話が本当ならいいのですが、バックで、ドワをぶつけるなんてそう無い状況です。
（バックでそんな勢い付けてバックします？普通？間違ってやっても、ドア板金程度では？）
知り合いから買うのでしたらそうかも知れませんが、オークションで引っ張って来る様な中古車屋さんなら、どうしてそこまで詳しいのか・・・。（謎）
どんな感じなのか解らないですが、「学校の先生が乗っていた」とか適当なイメージを植付けして安心させるのも販売のテクニックです。
センターピラーが何所だか解りませんけど、ドアのヒンジ付近が変形してるとか？ドアの取り付けボルトの位置と閉まり具合とか要確認です。下手な修理だと、ボルトの跡が数ミリずれてついていただろうと思わせる跡が付いていたりワッシャーを挟んで、高さ調整してあるなら、余程大きな力が掛かって、修復し切れない板金では合わせきれない場合が有るかも？
逆に、外装が凹んでいたりパテ盛修理され方が、外装修復程度の損傷で済んでいると言うことでも有るんですよね。思いっきりぶつかると、体外は外装は交換するしかない程潰れてしまう物なんですよね。（ボディー軽量化のすぺCは又一味違うかもしれませんけど・・・笑）　
僕の場合は中古車を見るときは、外装はほどほどに、エンジン、トランク、車体のしたとか、下から舐め回す様に探します。(-_-;)
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Re:修復暦ありの中古車について
 キヨ  - 04/9/3(金) 21:51 -
  
▼ぱんや〜さん：

>一応ロールバー入っていた車両だったので
>見た目は事故後 然程酷いとは感じませんでしたが
>却って入っていなかった方がよかったらしいです。

そうです。ボディー補強は事故った際に（車に）大きなダメージになります。
ロールバーだけでなく、マスターシリンダーストッパーなんか入れて右前ぶつけられた日にはバルクヘッド交換も(　▽|||)サー
タワーバーも同じく片側やっただけで両方逝ってしまいますから…。
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Re:修復暦ありの中古車について
 ゆーくん  - 04/9/4(土) 4:16 -
  
▼ごうさん：
はじめまして。

自分も1台目のインプは修復暦有りでしたけど、やっぱり
わかりにくい所の傷みがひどかったです。
（一応、修復個所の説明＆確認はしました。）

通常○年・○万キロ程度で交換という場所の交換時期の早さ・
また修復跡の辺りからジワジワ来るものもあります。

もちろん、全ての修復暦車がそうではありませんが。

できるだけハズレを引かないためにも、多少妥協して
修復暦の無い年式落ち・グレードを探されてはいかがですか？
訳有りのSTi6買える予算があるなら、他にも楽しいインプが
選べると思いますよ。
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Re:修復暦ありの中古車について
 ごう  - 04/9/4(土) 11:43 -
  
みなさん、回答頂きありがとうございます。

修復暦のある車は疑ってかかれ！って事が十分理解できました。
趣味レベルですがサーキット走行も行いますので、今は見えない小さいキズが
大変な事になってしまうのでは？という心配もありましたので慎重に検討します。

あと中古車はディーラー系ですので信用はあるかと思うのですが、
修復箇所（原因）は前オーナーの申告ベースでしょうからアヤシイですね。

取り合えず、次の２点を確認した上で決めたいと思います。
（他に確認すべき事項があれば補足願います）
１．試乗する。
２．ディーラーで修復したのであれば、修復内容を調べてもらう。

１は可能でしょうが、２が確認できなければ今回は縁がなかったと諦めます。


あと、最初に質問させて頂いたのですが、車高調やマフラーはSTI-IIIから
STI-VIに流用可能でしょうか？

宜しくお願いします。
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Re:修復暦ありの中古車について
 カッパ E-MAIL  - 04/9/4(土) 12:22 -
  
あと重要なのが、エンジンのヘタリ具合です。過去のログに説明してますので探してみて下さい。レベルゲージを見るだけでは、オイル交換されちゃうと判らないので、ブローバイガスの出方や、オイルを入れるキャップの裏などをみて、前のオーナーのオイル管理状態など見た方がいいと思います。（ミッションの入り具合は試乗で判ると思いますョネ。）あとは、オイル漏れや滲みは、契約前に、直してもらってから納車してもらえばいいだけなので、エンジン本体のヘタリは、買ってしまってからはこれからはそのヘタリとつき合って行かなければならないので、インプレッサと言う性格の車は、誰が乗っても元気に回すのが普通なので、普通の中古車選びより細かくチェックが必要かと思います。(^_^;)
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Re:修復暦ありの中古車について
 TOMO WEB  - 04/9/4(土) 13:31 -
  
こんにちは。

既にレス着いてますのでそちらは私のほうは簡潔に済ませるとしまして・・・

▼ごうさん：
>修復暦のある車は疑ってかかれ！って事が十分理解できました。
>趣味レベルですがサーキット走行も行いますので、今は見えない小さいキズが
>大変な事になってしまうのでは？という心配もありましたので慎重に検討します。
>
>あと中古車はディーラー系ですので信用はあるかと思うのですが、
>修復箇所（原因）は前オーナーの申告ベースでしょうからアヤシイですね。
>
>取り合えず、次の２点を確認した上で決めたいと思います。
>（他に確認すべき事項があれば補足願います）
>１．試乗する。
>２．ディーラーで修復したのであれば、修復内容を調べてもらう。
>
>１は可能でしょうが、２が確認できなければ今回は縁がなかったと諦めます。

ロールバー巻いてる車両での補修ですと、意外な部分が歪む場合があります。
ノーマルのへろへろな車体の場合は全体的に逃げて結果的に潰れにくいこともあります。

修復歴については私はきちんと治してあるのなら問題ないと思いますけどね。
最後は相手の人が信用出来る人なのか出来ない人なのか？
だと思います。

>あと、最初に質問させて頂いたのですが、車高調やマフラーはSTI-IIIから
>STI-VIに流用可能でしょうか？

GC系でしたら足回り、マフラー関係は基本的にはまったく問題ないです。
騒音規制の関係でVer.5以降はNGとなる場合はありますが・・・
（まぁ、そういうマフラーは元々爆音ですが）
マフラーは一時期私はGC初期型のマフラーも使ってたことありますよ。
年改が多いので、純正部品の組み合わせでも案外良い結果が出ることもありますね。

タービン等の補記類、ピストン・カム等の使い回しは難しい場合もあります。
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購入しました
 ごう  - 04/9/7(火) 22:37 -
  
みなさん色々とアドバイスありがとうございました。
購入条件としていた次の項目も果たせ、購入する事になりましたので
報告させて頂きます。
ちなみに、購入したのはVer6 RA-LTDです。　

１．試乗する。
　一般道、首都高＆湾岸線と１時間以上走り特に問題ありませんでした。

２．ディーラーで修復したのであれば、修復内容を調べてもらう。
　修復内容を見せてもらいましたが、ディーラーで１５万程度の内容であり
　修復具合も軽度。


正直、疑うくらいに程度が良くてビックリしています。
１２０％満足していますので、大事に乗っていきたいと思います。


　
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Re:購入しました
 kturu  - 04/9/7(火) 23:31 -
  
▼ごうさん：
>みなさん色々とアドバイスありがとうございました。
>購入条件としていた次の項目も果たせ、購入する事になりましたので
>報告させて頂きます。
>ちなみに、購入したのはVer6 RA-LTDです。　
>正直、疑うくらいに程度が良くてビックリしています。
>１２０％満足していますので、大事に乗っていきたいと思います。

No.417/2000に乗ってるkturuです。大事に乗ってくださいね♪

といいつつ、自分も含んでウチの仲間内のVer6RAltdは・・・（乾笑）
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Re:購入しました
 回鍋肉  - 04/9/8(水) 0:09 -
  
はじめまして。回鍋肉と申します。
私も若い頃（と言っても20代後半）修復歴のあるGC8に乗っていました。車両はGC8DのSTiRAです。右前が潰れた状態で購入し，知り合いの板金やさんで100万以上かけて直し，その後ジムカーナ仕様に仕上げました。その車両で県チャンピオンもとりました。３年乗りましたが，特に大きな問題はありませんでした。そして，ダートラ屋さんに売却しましたが，問題なく走っているようです。
要は，直した人の腕だと思います。
ご参考までに。
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Re:購入しました
 TOMO WEB  - 04/9/8(水) 1:19 -
  
こんばんは。

▼ごうさん：
>みなさん色々とアドバイスありがとうございました。
>購入条件としていた次の項目も果たせ、購入する事になりましたので
>報告させて頂きます。
>ちなみに、購入したのはVer6 RA-LTDです。　
>
>１．試乗する。
>　一般道、首都高＆湾岸線と１時間以上走り特に問題ありませんでした。
>
>２．ディーラーで修復したのであれば、修復内容を調べてもらう。
>　修復内容を見せてもらいましたが、ディーラーで１５万程度の内容であり
>　修復具合も軽度。
>
>
>正直、疑うくらいに程度が良くてビックリしています。
>１２０％満足していますので、大事に乗っていきたいと思います。

おお。
私と同じLTDですね(^^)
過去にこちらのHPのオフ会でこういうイベントやりました。
http://tomosu.nce.buttobi.net/tour/tour030510gc8.html

ごうさんの愛車も1/2000の仲間なのでお会いしたときには・・・
＃案外この中の車を購入されてたりしたらどうしましょ(^^;
引用なし
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