新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
1259 / 1923 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ 社外品ラジエーターに交換したい。 たみよか 04/8/26(木) 17:38
Re:社外品ラジエーターに交換したい。 カッパ 04/8/26(木) 18:12
Re:社外品ラジエーターに交換したい。 たみよか 04/8/27(金) 9:10
Re:社外品ラジエーターに交換したい。 kturu 04/8/26(木) 18:43
Re:社外品ラジエーターに交換したい。 たみよか 04/8/27(金) 9:14
Re:社外品ラジエーターに交換したい。 MOTORA＠早乙女研究所 04/8/26(木) 19:03
Re:社外品ラジエーターに交換したい。 たみよか 04/8/27(金) 9:09
Re:社外品ラジエーターに交換したい。 MOTORA＠早乙女研究所 04/8/27(金) 14:12
Re:社外品ラジエーターに交換したい。 MOTORA＠早乙女研究所 04/8/30(月) 10:43
Re:社外品ラジエーターに交換したい。 Daiz 04/8/30(月) 11:22
Re:社外品ラジエーターに交換したい。 MOTORA＠早乙女研究所 04/8/30(月) 11:59
Re:社外品ラジエーターに交換したい。 カッパ 04/8/26(木) 21:29
Re:社外品ラジエーターに交換したい。 かーくん 04/8/27(金) 12:27
Re:社外品ラジエーターに交換したい。 教えて君 04/8/28(土) 12:48
Re:社外品ラジエーターに交換したい。 かーくん 04/8/29(日) 0:19
社外品ラジエーターに交換したい。
 たみよか  - 04/8/26(木) 17:38 -
  
こんばんは。ＧＣ８　Ｓｔｉ　Ｖｅｒ．VIに乗ってます。
ラジエーターを社外品に交換しようと思うのですが。
どのメーカーがいいのか分かりません。
どうせ交換するのならオールアルミといきたいところなんですが。

条件は完全ボルトオンで取付け可能な事とタイミングベルトカバーとの
クリアランスがちゃんとキープできるコア厚のもの。
そして、ファンを取付けた時にラジエーターとファンに隙間がなくちゃんと
取付け可能な事。
と言うような社外品のラジエーターを知っていらっしゃる方。
情報お願いします。
引用なし
パスワード
Re:社外品ラジエーターに交換したい。
 カッパ E-MAIL  - 04/8/26(木) 18:12 -
  
最近、オールアルミ製社外ラジターを交換しました。冷却効率５０％増しのタイプです。コア増しタイプ全ては、ノーマルより厚みが増してしまうので、スペース的になんらかの制限を受けなければならないと思います。５０％増しだと、ベルトギリギリまでファンのステーがエンジン側に寄って来て、ラジエターコアとファンのクリアランスも１０ミリ有るか無いか位の位置に成ります。更に社外品エキマニ装着だと、右ラジエターファンの配線はエキマニの熱で駄目になるのは確実なので、配線の延長して上に周り込んでからの取り回しになります。ラジエターのドレンもエキマニに近いので、熱対策が必要かも知れません。因みに、説明では完全ボルトオンのタイプでこうなりました。（純正エキマニならボルトオンだったのでしょうけど・・・(-.-;)それと、僕のインプは事故歴が有るので、多少の違いがでると思いますグリルが多少エンジン寄りに・・・）
引用なし
パスワード
Re:社外品ラジエーターに交換したい。
 kturu  - 04/8/26(木) 18:43 -
  
▼たみよかさん：
>こんばんは。ＧＣ８　Ｓｔｉ　Ｖｅｒ．VIに乗ってます。
>ラジエーターを社外品に交換しようと思うのですが。
>どのメーカーがいいのか分かりません。
>どうせ交換するのならオールアルミといきたいところなんですが。
>
>条件は完全ボルトオンで取付け可能な事とタイミングベルトカバーとの
>クリアランスがちゃんとキープできるコア厚のもの。
>そして、ファンを取付けた時にラジエーターとファンに隙間がなくちゃんと
>取付け可能な事。
>と言うような社外品のラジエーターを知っていらっしゃる方。
>情報お願いします。

希望されてる情報とは異なるのですが・・・

オールアルミでも多くのメーカーから販売されている２層タイプと
販売例が少ない３層タイプがありますが、３層タイプとなると
相当にエンジンの発熱量が増えているとか、前置きIC化でもしていない
限り真夏でも冷えすぎてしまいます。

アルミ製は吸温してしまうのもあって停車状態では温度が上がりますが
今時期でも動き出すとすぐに純正サーモの開弁温度、78℃程度で安定して
しまうんですよ。
気温が低いと70℃以下へ落ち込んでしまうこともあります。
まだ冬になってないのでわかりませんが、真冬になるとダンボールで塞ぐとか
対策を本気で考えています。
80℃以下では低水温補正が掛かりますし、エンジンにとって良い状態では
ありません。

ですから、前置きICや、相当に発熱量の増えるエンジンチューンの予定が
無ければアルミ２層までにされたほうが良いですよ。
アルミ２層でも十分、真夏のサーキット走行に耐えるようになります。

油温からの影響を受ける場合はオイルクーラーの設置が優先ですし、
逆に大した改造度合いでもないのにアルミ２層で足りないのは
ECUデータが不適切な可能性が非常に高いかと思います。
引用なし
パスワード
Re:社外品ラジエーターに交換したい。
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/8/26(木) 19:03 -
  
▼たみよかさん：
>こんばんは。ＧＣ８　Ｓｔｉ　Ｖｅｒ．VIに乗ってます。
>ラジエーターを社外品に交換しようと思うのですが。
>どのメーカーがいいのか分かりません。
>どうせ交換するのならオールアルミといきたいところなんですが。
>
>条件は完全ボルトオンで取付け可能な事とタイミングベルトカバーとの
>クリアランスがちゃんとキープできるコア厚のもの。
>そして、ファンを取付けた時にラジエーターとファンに隙間がなくちゃんと
>取付け可能な事。
>と言うような社外品のラジエーターを知っていらっしゃる方。
>情報お願いします。
夢を壊すようで悪いんですが、常時サーキットを走る事が、前提なのでしょうか？
ドレスアップの延長なら何も言いませんが、冷却効果を期待するならオイルクーラーの
方が、有益かと思います。
街中、渋滞も想定するならば、総アルミのコア増しラジエターは、かえって逆効果
です。
オーバーハングも重くなるので、思っているより、ハンドルのもたつきが、気になります。
もし、冷却水の冷却に効果を得たいなら、タービンからコレクタータンクに帰ってる
ホースにサブラジエターを噛ますキットがあります。
街中も走るのであれば、そちらをお勧めします。オーバーハングの増重も最小限で
済むかと思います。
変な話になりますが、ひょんな事からコアを薄く、面積も１／８程度小さくした事が
あります。（冬場ですが）
すると、ノーマルのラジエターよりも冷え、走り出すとオーバークールになりました。
つまり、速く冷やす為には、冷やす対象物（冷却水）が、少なく、対象表面積が、大きいほど有利なんです。
（ただ、それが追いつかなくなった時、初めて総アルミのラジエターが、必要になるんですが
インプレッサの場合、ノーマルでもエンジンの近く冷却風の抜けが、悪いのに
より一層悪くすることになります。）
引用なし
パスワード
Re:社外品ラジエーターに交換したい。
 カッパ  - 04/8/26(木) 21:29 -
  
う！やってしまったかも！(-_-;)
僕の場合殆ど町乗りです。冬場どないしょう〜(-.-)
どうしても１００度越えしてしまったので、思い切って行ってしまいました。
夏場、ちょっとした渋滞の信号待ちなどで、水温計を見ながらヒーター全開が辛かったのです。(ｰｰ;)、冬場、ノーマルに戻そうかな〜？捨てずにとって置いて良かったかも・・・。参考になりました。有難う御座います。
引用なし
パスワード
Re:社外品ラジエーターに交換したい。
 たみよか  - 04/8/27(金) 9:09 -
  
早乙女研究所さんお返事ありがとうございます。

>もし、冷却水の冷却に効果を得たいなら、タービンからコレクタータンクに帰ってる
>ホースにサブラジエターを噛ますキットがあります。
>街中も走るのであれば、そちらをお勧めします。オーバーハングの増重も最小限で
>済むかと思います。

サブラジエターはどこのメーカーから出ているのでしょうか？
ＨＰ等があれば紹介してください。
よろしくお願いします。
引用なし
パスワード
Re:社外品ラジエーターに交換したい。
 たみよか  - 04/8/27(金) 9:10 -
  
カッパさんお返事ありがとうございます。

やはりコア増しするとエンジンとのクリアランスが問題になるんですね。
エキマニも交換しているのでそちらとハーネスとの問題も気になる為
再度検討しようと思ってます。
引用なし
パスワード
Re:社外品ラジエーターに交換したい。
 たみよか  - 04/8/27(金) 9:14 -
  
kturuさんお返事ありがとうございます。

オイルクーラー等も考えたのですが、
オイルフィルターの移動、耐熱処理等々を考えると
あまりふみきれません。
Ｓ２０２（？）は最初からオイルクーラーが標準装備なんですよね。
Ｓ２０２はどうなってるのでしょうか？
流用できればいいのですが情報が少なくて・・・。
もうすこし検討します。
引用なし
パスワード
Re:社外品ラジエーターに交換したい。
 かーくん  - 04/8/27(金) 12:27 -
  
オーバークールになる場合、
ラジエターを、3分の１程度ダンボールや、ガムテープ（見たいなもの）
でふさぐと良いですよ。簡単です。
私は、オイルクーラーつけてますが。それだと
温度が高くならないと弁が開かないようになっているので
オーバークールになりません。
オイルカーラーがいいかもね。
引用なし
パスワード
Re:社外品ラジエーターに交換したい。
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/8/27(金) 14:12 -
  
▼たみよかさん：
>早乙女研究所さんお返事ありがとうございます。
>
>>もし、冷却水の冷却に効果を得たいなら、タービンからコレクタータンクに帰ってる
>>ホースにサブラジエターを噛ますキットがあります。
>>街中も走るのであれば、そちらをお勧めします。オーバーハングの増重も最小限で
>>済むかと思います。
>
>サブラジエターはどこのメーカーから出ているのでしょうか？
>ＨＰ等があれば紹介してください。
>よろしくお願いします。
すいません
失念してしまいましたが、インプレッサカーマガジンの「読者プレゼント」にあったと
思いますので、調べれば月曜には、メーカー、値段も御伝えできると思います。
僕は、水冷原付のラジエターを使って自分で作りました。（笑）
引用なし
パスワード
Re:社外品ラジエーターに交換したい。
 教えて君  - 04/8/28(土) 12:48 -
  
▼かーくんさん：
>オーバークールになる場合、
>ラジエターを、3分の１程度ダンボールや、ガムテープ（見たいなもの）
>でふさぐと良いですよ。簡単です。
>私は、オイルクーラーつけてますが。それだと
>温度が高くならないと弁が開かないようになっているので
>オーバークールになりません。
>オイルカーラーがいいかもね。

僕のはオイルク−ラー付けてますが
冬場はオーバークールになります。
引用なし
パスワード
Re:社外品ラジエーターに交換したい。
 かーくん  - 04/8/29(日) 0:19 -
  
▼教えて君さん：
>僕のはオイルク−ラー付けてますが
>冬場はオーバークールになります。
サーモスタッド？（名称あってる？）
ある一定温度になると弁が開く。
それが付いているものは、オーバークールに
ならないはずです。
引用なし
パスワード
Re:社外品ラジエーターに交換したい。
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/8/30(月) 10:43 -
  
>▼たみよかさん：
こんにちは
>>サブラジエターはどこのメーカーから出ているのでしょうか？
>>ＨＰ等があれば紹介してください。
>>よろしくお願いします。
鈴鹿ユーアイというショップから販売されてるようですが、
４万以上と、高額でした。
インプレッサマガジンには、No１６に掲載されてました。
安く作って売ったらまた怒られるのかな（汗）
引用なし
パスワード
Re:社外品ラジエーターに交換したい。
 Daiz E-MAIL  - 04/8/30(月) 11:22 -
  
▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>鈴鹿ユーアイというショップから販売されてるようですが、
>４万以上と、高額でした。
>インプレッサマガジンには、No１６に掲載されてました。
>安く作って売ったらまた怒られるのかな（汗）

GDA乗りですが、作って欲しいです。
お願いしま〜す♪
引用なし
パスワード
Re:社外品ラジエーターに交換したい。
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/8/30(月) 11:59 -
  
こんにちは、
考えときます。（笑）
ただ、鈴鹿ユーアイさんと僕が付けてる仕様は、取り付け位置が、大きく違います。
鈴鹿ユーアイさんは、ホースを伸ばし、グリル近くに搭載してるんですが
僕は、タービン上に付けてます。
かれこれ２年ぐらいになりますが、付けて以来ヘッドガスケット抜けには、遭遇していません。
（僕にとっては記録的なんですが）
どうも「冷やす」というよりも泡消しの役目も担ってるようで、流動物減速装置ぐらいに
思っています。
その中で、「５℃下がれば良いです。」的発想で、付けてます。
付ける前までは、ラジエターキャップ空ければ、冷えてれば幾らかの空洞が、出来てましたが、
今は、まずありません。
そして、ホースを最短にしたかったので、「タービン上」という位置になりました。
熱気受熱は、考えましたが、「今までタービンの中通ってた水が、それより熱せられるか？
あと、せっかくボンネットに視界を遮るエアインテイクを利用しなくては、もったいない
との、考えの元この位置になりました。

ＧＣ８は、スペース的に結構余裕があるので、形もさほど考えずにつけたんですが、
インタークーラー大きくなった車種には、難しい位置かと思います。

取り付けステイが、今ひとつなさけないので、そのあたり改良してから、また例の
Ｈ．Ｐ．にてアップしていただきます。
もし、自分ですることを御考えの場合は、ラジエターキャップが無いこと、
配管のサイズが同じ等の理由で、NSR５０用をお勧めします。
（固定方法は、悩みますが（笑））
ただ、年式等により仕様が、違うとも考えられますので、確認も御忘れなく。
引用なし
パスワード
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
 1259 / 1923 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
1848042
(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.