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レガシィRS用リアスタビリンク流用 Nightbreaker 04/8/19(木) 23:07

Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用 ken 04/8/19(木) 23:36

Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用 Nightbreaker 04/8/19(木) 23:46

Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用 ken 04/8/19(木) 23:58

Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用 Nightbreaker 04/8/20(金) 23:52

Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用 MOTORA＠早乙女研究所 04/8/20(金) 16:45

Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用 Nightbreaker 04/8/20(金) 23:50

Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用 きゅるぺぽ☆%BF5D-黒GT 04/8/24(火) 8:49

Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用 MOTORA＠早乙女研究所 04/8/24(火) 9:23

Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用 Nightbreaker 04/8/28(土) 20:43

Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用 I 04/8/21(土) 1:10

Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用 Nightbreaker 04/8/22(日) 12:04

レガシィRS用リアスタビリンク流用

Nightbreaker - 04/8/19(木) 23:07 -

いつもお世話になります。最近、ジムカーナのN車両規定枠もあって車をいじって遊べなくなりつつあるのですが、唯一、いじってなかったスタビライザーを交換してみようと思ってます。それで、とりあえずCUSCOのリアのスタビライザー(調整式）を購入しました。で、JAFの規定書を読んでいるとスタビライザーのリンクも交換可能と書いてあったんで、色々とスタビライザーリンクを探してみたのですが社外のは高すぎるので、レガシィRS用の鉄製のやつに交換してみようと思ってます。

そこで質問なのですが
1．効果は分かるのか？あるいは、高いお金を出して社外品を購入した方が結果的には満足度が高いのか？
2．この組み合わせで問題なく装着できるのか？
と言う事をお伺いしようと思います。あくまでも、ついでで交換するのであまりに効果がわからないようなら辞めておこうと思います＾＾；でも、ついでにやるんでパーツのリフレッシュぐらいの感じでやっておこうかなとも思ってます。どなたか、交換された事がある方、アドバイスをお願いします。

車はGC8F　タイプR　STi5です。


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Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用

ken

- 04/8/19(木) 23:36 -

GF8F STiに乗るKenと申します。

効果があるかどうかは足回りのセッティング、用途、ドライバーの違いの分かるオトコのレベル？によりますのでなんともいえませんが、装着は問題なくできます。ただ取って付け替えるだけです。
おいらもCUSCOの3段調整のスタビにBD5 RSの鉄リンクを装着しています。

ただ部品価格が6720円×2とモノの割に高いのでコストパフォーマンスがよいとはいえません。
あと、樹脂リンクに比べて重い！です。

ほかにもGDBCのスタビリンクブラケット流用ワザとかありますが、果たして効果があるのか、交換する価値があるのか？は本人次第かと。。

おいらのＨＰに記事がありますのでご参照ください。


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Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用

Nightbreaker - 04/8/19(木) 23:46 -

▼kenさん：
早速の返信、ありがとうございます＾＾当方、違いの分からない男ですが(爆）、車をいじって「俺は速くなったぞ」と自分に自己暗示をかけるのも必要かと思いまして検討していました＾＾；

>ただ部品価格が6720円×2とモノの割に高いのでコストパフォーマンスがよいとはいえません。
>あと、樹脂リンクに比べて重い！です。

HPを拝見しました。問題なくつくんですね、でも、勘違いをしてました＾＾；6,720円が1セットの値段だと思ってたんですけど、x2倍なんですね＾＾；って事は社外ので安いのなら範囲内？？ちょっと値段の事も考えて再び、検討してみます。


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Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用

ken

- 04/8/19(木) 23:58 -

▼Nightbreakerさん：

ちょいと記述ミスが。。
「GDBCのスタビリンクブラケット流用ワザ」は「GDBCのスタビブッシュブラケット流用ワザ」の間違いです。。

おいらはどちらかというとクルマをいじるのを楽しむほう＆自己満足派？なので元々、効果のほどには期待していませんでした。
コレに6720円×2をかけるならガス満タン２回分で練習したほうが効果ありかも。。（笑）
おいらは消耗品交換時チューン＆ついでチューンが多いです。。

なにはともあれうちらはプロじゃないんですから「自己満足」です。キパーリ。。。


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Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用

MOTORA＠早乙女研究所 - 04/8/20(金) 16:45 -

▼Nightbreakerさん：
>いつもお世話になります。最近、ジムカーナのN車両規定枠もあって車をいじって遊べなくなりつつあるのですが、唯一、いじってなかったスタビライザーを交換してみようと思ってます。それで、とりあえずCUSCOのリアのスタビライザー(調整式）を購入しました。で、JAFの規定書を読んでいるとスタビライザーのリンクも交換可能と書いてあったんで、色々とスタビライザーリンクを探してみたのですが社外のは高すぎるので、レガシィRS用の鉄製のやつに交換してみようと思ってます。
>
>そこで質問なのですが
>1．効果は分かるのか？あるいは、高いお金を出して社外品を購入した方が結果的には満足度が高いのか？
>2．この組み合わせで問題なく装着できるのか？
>と言う事をお伺いしようと思います。あくまでも、ついでで交換するのであまりに効果がわからないようなら辞めておこうと思います＾＾；でも、ついでにやるんでパーツのリフレッシュぐらいの感じでやっておこうかなとも思ってます。どなたか、交換された事がある方、アドバイスをお願いします。
>
>車はGC8F　タイプR　STi5です。

問題なく付きますが、プッシュで、逃げる為効果は薄いです。
最近の規定が、どこまでの物かまったく勉強していませんが、
アームを左右逆向きに付け、フロント用のスタビリンクを使った方が、効果は、大きいです。
一番効くのは、スタビのブラケットの強化ですが、どこまで規定と解釈するべきか悩むので
今回はお勧めしません。
スタビリンクをアームに取り付け時、逆の鉄板を少し曲げれば、取り付け可能です。
「元の型式車用の部品しか使うべからず」の観点から、フロント用を使うの話になってます。
「足回りの形状を変えるべからず」は、ストラット式に変わりないので、・・・・・・
バイクのレースじゃ圧縮比上げるのにヘッドガスケットの代わりに液体ガスケット塗って
レギュレーションひっかからなかったの思い出しました。（笑）

規定の解釈は、各大会の実行委員の判断によるところもあるので、範囲内か確認してから
改良していってください。
http://www006.upp.so-net.ne.jp/diy/arm.htm


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Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用

Nightbreaker - 04/8/20(金) 23:50 -

▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
情報ありがとうございます。スタビリンクだけを交換しても効果は薄いんですね・・・ちょっと悩んでしまいます。スタビが調整式なんで調整をするタイミングで交換をしてもいいかなと思いました(とか言って付けっぱなしだったりしそうですが）

車両規定の事もあるんで、そこらへんを考えながらいじっていこうと思います。貴重なアドバイスをありがとうございました＾＾


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Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用

Nightbreaker - 04/8/20(金) 23:52 -

▼kenさん：
よくよくHPを見させて頂いたら純正部品の流用などはYAHOO検索でひっかかって見ていました＾＾；

たしかに、ガソリンを入れて練習するのが一番のタイムアップにつながると思いますが・・・ま、たまには車にもいい思い（？）をさせてあげないとと思いまして・・・それに、部品をつけるついでに整備もできますし。

もうちょっと考えて装着する事にします。


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Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用

I - 04/8/21(土) 1:10 -

▼Nightbreakerさん：
こんばんは、4月に左遷されるまで去年まで三井によく遊びに行ってました。
来週三井の地区戦のラジアルツアーに遊びに行きますが（笑）
スタビリンクの材質変更には手元に赤本無いのですがNGのような気がします。


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Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用

Nightbreaker - 04/8/22(日) 12:04 -

▼Iさん：
あれ、昨日、書いたつもりだったのが＾＾；
えっと車両規則書によりますと

スタビライザー：ブッシュ・ブラケット(リンクを含む）を含み変更を変更する事ができるが、取り付けはボルトオンによるものとし、車質内から調整可能であってはならない

などと言う項目があるんでリンクはＯＫなのかなと思いました・・ただ、Ａ車両時代に、スタビリンクの交換を相談したらＮＧといわれた記憶もあります・・・・まあ、スタビを変えてから様子を見てみます。


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Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用

きゅるぺぽ☆%BF5D-黒GT - 04/8/24(火) 8:49 -

▼Nightbreakerさん：
>▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>情報ありがとうございます。スタビリンクだけを交換しても効果は薄いんですね・・・

うにゃ、リンクだけ交換してもというより、ウデが樹脂から鉄になったところでゴムブッシュが大きくたわむことには変わりないといったとこでしょかね。

ついでにSTiの強化ブッシュにしてやればもうちょっと効果出そうな気はします。安いし。

...が、やはりピローボールほどじゃないでしょね。


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Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用

MOTORA＠早乙女研究所 - 04/8/24(火) 9:23 -

▼きゅるぺぽ☆%BF5D-黒GTさん：
こんにちは
>>情報ありがとうございます。スタビリンクだけを交換しても効果は薄いんですね・・・
>
>うにゃ、リンクだけ交換してもというより、ウデが樹脂から鉄になったところでゴムブッシュが大きくたわむことには変わりないといったとこでしょかね。
そうです、リフトアップして、撓んでる姿を見ると、「・・・・・」となります。
>ついでにSTiの強化ブッシュにしてやればもうちょっと効果出そうな気はします。安いし。
>
強化ブッシュまでは、試してませんが、Ｕ型のピロまでは、自作して試しました。
>...が、やはりピローボールほどじゃないでしょね。
ピロとの比較でも、逆組みした時の方が、入力に対し速く素直な動きになりました。
わずかの入力でも反応してるのが、よく判り今までスリガラス越しに運転してたのかと
思うほどです。ただ、ラテラルリンクをフルピロにしたり、ハイレートのバネを
組んだ足回りとは、また一味違う反応をしてくれます。
車検は問題なく通りました。（笑）
同じお金かけるならと思いより効果のある方をと思ったんですが、逆組みに関しては
効果があっても、かなり手間ですからね。


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Re:レガシィRS用リアスタビリンク流用

Nightbreaker - 04/8/28(土) 20:43 -

▼きゅるぺぽ☆%BF5D-黒GTさん：
今までのアドバイスと、材質変更がアウトかもしれないんで、とりあえずは、今のスタビリンクで我慢します＾＾；ブッシュはSTiのやつを使ってましたが、あんまり違いが分かりませんでした・・・千切れにくくはなったのはたしかのようですが。


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