| |
いつもお世話になってます。
GC8-E型STi(not Type R AND RA)に乗っているイヅハルと申します。現在16万キロ目前です。
過去ログ検索やネット検索で探してみたのですが、見あたらなかったので、投稿させて頂きました。
本日、同じE型Type Rの純正タービン(走行8万キロ弱)を入手しました。
互換に関しては問題ないと認識しています。
しかし、どうせならばオーバーホール後に取り付けたいと思っています。
そこで質問なのですが、タービンはDIYにてオーバーホール可能でしょうか？
また、インテークパイプ（エアクリ〜タービン〜インタークーラー：純正）も入手しました。頑張ってインマニを外しました（笑）。
多分、タービン交換時にはついでにインマニ外してこいつも交換予定です（当方のこいつは劣化して見えないところに亀裂があるかも・・と疑い中です）。
せっかくインマニ外すならば、○ムコ等の車外品のほうが効くのでしょうか？
一応、産業機器メーカーに従事して10数年、数多くの機械をオーバーホールしてきた経験はありますし、足周りの交換くらいはDIYにてこなせます。タービンはかなり高温になる事も承知していますし、異物の混入に起因するリスクも承知しています。もちろん産業機械と命を乗せる車とは訳が違う事も承知しています。しかし、エンジニアの性でしょうか（爆汗）、自分でやりたくて仕方ありません。
お決まりですが「自己責任で」が前提です。
また、その際の部品（軸受け等）はDラーにて手配可能でしょうか？
「どうにかなるさ」と思う反面、凄く心配で・・・。
申し訳ありませんが、ご教授願えないでしょうか。
よろしくお願い致します。
|
|
|
- 08/5/19(月) 10:28 -
