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▼ インパクトレンチの選び方 ＤＬＡＹＮ 04/7/25(日) 23:51
Re:インパクトレンチの選び方 シンヤＧＤＢ−Ｂ 04/7/26(月) 1:00
Re:インパクトレンチの選び方 せ〜ぼ〜 04/7/26(月) 6:12
Re:インパクトレンチの選び方 キヨ 04/7/27(火) 0:24
Re:インパクトレンチの選び方 kturu 04/7/27(火) 8:29
インパクトレンチの選び方
 ＤＬＡＹＮ  - 04/7/25(日) 23:51 -
  
この度、車高調の脱着とそのバネの交換（センターナット脱着）を予定しておりまして、これを機にインパクトレンチの購入を考えているのですが、どのパターンが一番いいのでしょうか？
候補はとりあえず以下の３つです。ちなみに持ち歩きたいので候補は全て充電式です。


マキタ製１４．４Ｖ最大トルク１５０Ｎｍ、３．３Ａｈの電池２個つき＋別途購入ロングスピンナーハンドル

　同　　 ２４．０Ｖトルク２００Ｎｍと１５０Ｎｍの切り替え付、２．０Ａｈ電池１個

日立製１４．４Ｖ最大トルク２００Ｎｍ、３．３Ａｈ電池２個つき＋別途購入ロングスピンナーハンドル

単体でも上記の組合せにしても一番高いのは２番目の切り替えできるヤツなのですが、正直迷ってます。
と言いますのも、タイヤ交換だけなら１５０Ｎｍもあれば十分でしょうが、当該ボルトを外すのに２００Ｎｍでいけるのか？ってことが絡んでいるからです。
ナビゲーターとかを拝見させていただいても「かなり硬い」と書かれておりますし、しかし私の場合一回車高調に換えたとき当たり前ですが一度そのボルト外してますし…。
まぁ、楽しようと考えてる訳でして…
素直に７０センチ級のスピンナーハンドル（鉄パイプ）買えばいいのでしょうか？

少々ごちゃってしまいましたが、いかがなもんでしょうか？
よろしくお願いします。
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Re:インパクトレンチの選び方
 シンヤＧＤＢ−Ｂ  - 04/7/26(月) 1:00 -
  
マキタ製１４．４Ｖを使用しています。
ホイールの脱着時に楽したくて購入しました。

足回り交換時にも使用していますが、ストラットのナットを緩める
には少々辛いかもしれません。
インプレッサの足回り交換にはまだ使用したことないんですが、
知人のインテＲの足回り交換時に使用しましたが、下回りのナット
を緩めることができませんでした。Ｓｎａｐ−ｏｎの１４．４Ｖ
タイプのインパクトを使ったら緩めることができました。

ジムカーナをやってる知人の話では日立で締めたナットをマキタで
緩めるとことができなくて、日立なら緩めることができたと言って
いたので、やはりトルクは日立の方が実際強いようです。

私の持っている情報からすると実トルクの強さは
・日立＞マキタ
・Ｓｎａｐ−ｏｎ＞マキタ
となります。

実際はショックの締め付けトルクは個体差もかなり大きいと思うので、
何とも言えませんが、参考程度に受け止めて下さい。

ショックのナットは緩みませんでしたが、ホイール脱着にかなり重宝
していますので満足してますが 笑
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Re:インパクトレンチの選び方
 せ〜ぼ〜  - 04/7/26(月) 6:12 -
  
２４Vタイプは会社で所有していてほぼ私物化してますが、
タイヤ交換時には１５０ｎで使ってます。
外す時には200nmで使い、締め付ける時には150nmでやっていて
今までナットの緩みやはずれは出たことがありません。

一度外したストラット周りなら外せますよ。
でも、固着してると無理です(^-^;
14.4Vタイプの物に比べ少し大きめで重いので狭いとこには向いてないかもしれません。

1日で3セットも交換するようなドリフトをやってる方にはバッテリー容量が
足りなくなるので予備バッテリーがあった方が良いかもしれませんよ。
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Re:インパクトレンチの選び方
 キヨ  - 04/7/27(火) 0:24 -
  
当方色々なインパクトを使用してきましたが…。はっきりいえることだけ書きます。
１、充電式　持ち運びに便利。だけどトルクもそこそこ…。で、バッテリーも使う、使わない関わらず、２年で駄目になります。本体もそこそこ高い！

２、１００Ｖコード付き　トルクはエア式に比べたら足りないものの、ＤＩＹレベルなら十分！本体が充電式に比べて安い！欠点は１００Ｖ電源がないと使えない位でしょうか。

３、エア式　これはコンプレッサーの馬力次第になりますが、やはり強い！インパクト本体も安い！壊れにくい！コンプレッサーがあれば、インパクト以外でもエアブロー（←実は一番使う）タイヤの空気圧調整、塗装等、用途が広くなる。欠点は言わずと知れてますが、携帯性の悪さ。

ＤＩＹで使うなら充電式よりはコード付きをお勧めします。インパクトのバッテリーは意外と高いですよぉ。

ちなみに、車高調のセンターナットは、どんなにがんばってもスピンナーハンドルでは外せません。家にある充電インパクトでは無理でした。
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Re:インパクトレンチの選び方
 kturu  - 04/7/27(火) 8:29 -
  
▼ＤＬＡＹＮさん：
>この度、車高調の脱着とそのバネの交換（センターナット脱着）を予定しておりまして、これを機にインパクトレンチの購入を考えているのですが、

高トルクモデルへ目が向いてるようですが・・・
規定トルク通りに締めるのは、インパクトレンチでは非常に難しいんです。
規定トルク以上に締めるのは簡単なんですけどね。
正直あまりお勧めできません。
ですので、私はインパクト(12V/110Nm)は主に緩める用途に使い、締め付けは
仮締め程度で、そこからは自分の手でハンドツールで締め付けています。

なお、ストラットのセンターナットならこれ（12V/110Nm）でも十分以上です。
逆にそれ以上のトルクの掛けられるモデルをお使いになる場合は、
トルク過多にご注意ください。


・・・とはいいつつ、サーキットでコースアウトしてストラット下部の
偏心ボルトがずれてしまったとき、某破壊王氏所持のSnap-onの14.4V/220Nm？
を使えば、10分程度で直せたので・・・私も欲しいんですけどね。(^^;
引用なし
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