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▼ エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて かーくん 04/7/11(日) 13:34
Re:エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて みや 04/7/11(日) 14:16
Re:エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて kturu 04/7/12(月) 2:36
Re:エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて かーくん 04/7/12(月) 2:47
Re:エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて kturu 04/7/12(月) 4:00
Re:エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて かーくん 04/7/13(火) 11:56
Re:エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて metaka 04/7/21(水) 11:47
Re:エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて かーくん 04/7/21(水) 17:37
エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて
 かーくん  - 04/7/11(日) 13:34 -
  
最近インプレッサＶｅｒIIIにＶｅｒVのエンジンに乗せ変えました。
そのときに、むき出しのエアクリーナーに変えたところ
雨の日などエンジンがばらつきます。
（過去ログでむき出しエアクリは良くないのは知っています）
そこで、対策方法を教えてください。
1.ＧＤＢのエアフロは付きませんか？
2.インフィニィのエアフロの場合いくらぐらい？
3.Ｆ−ＣＯＮ？エアフロ無しにした場合？
他、純正に戻さず対策された方教えてください。
仕様　タコ足、マフラー、ブーストＵＰ１．１Ｋｇです
引用なし
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Re:エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて
 みや E-MAIL  - 04/7/11(日) 14:16 -
  
▼かーくんさん：
はじめまして　V5に乗ってます
マルシェのインフィニティエアフロを使ったミスファイアパワーFCを使ってます
だいたい２１万でした
トラブルとは皆無です
納車たしか二週間でエアフロ逝きまして...（レゾ外しした自分が悪いのですが...）
仕様は　等長エキマニ、マフラー、剥き出しエアクリ、パイピング、ブースト１．１です


>最近インプレッサＶｅｒIIIにＶｅｒVのエンジンに乗せ変えました。
>そのときに、むき出しのエアクリーナーに変えたところ
>雨の日などエンジンがばらつきます。
>（過去ログでむき出しエアクリは良くないのは知っています）
>そこで、対策方法を教えてください。
>1.ＧＤＢのエアフロは付きませんか？
>2.インフィニィのエアフロの場合いくらぐらい？
>3.Ｆ−ＣＯＮ？エアフロ無しにした場合？
>他、純正に戻さず対策された方教えてください。
>仕様　タコ足、マフラー、ブーストＵＰ１．１Ｋｇです
引用なし
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Re:エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて
 kturu  - 04/7/12(月) 2:36 -
  
▼かーくんさん：
>最近インプレッサＶｅｒIIIにＶｅｒVのエンジンに乗せ変えました。
>そのときに、むき出しのエアクリーナーに変えたところ
>雨の日などエンジンがばらつきます。
>（過去ログでむき出しエアクリは良くないのは知っています）
>そこで、対策方法を教えてください。
>1.ＧＤＢのエアフロは付きませんか？
>2.インフィニィのエアフロの場合いくらぐらい？
>3.Ｆ−ＣＯＮ？エアフロ無しにした場合？
>他、純正に戻さず対策された方教えてください。
>仕様　タコ足、マフラー、ブーストＵＰ１．１Ｋｇです

エンジン換装された際に、ハーネスはどうされたんでしょうか？
エアフロやECUはどうしましたか？

もし、ハーネスもECUもエアフロも全てVer5のものに交換したとしたら・・・
エアクリーナーへ雨水がかかるようにはなっていませんか？
＃以前フードブレスグリルの裏蓋を云々って投稿されてましたよね？
雨水が掛かる状態になっているのであれば、エアフロを交換しようが
改善はされることはありませんので、まずその対策をしましょう。

それ以上は現状がわからないのでコメントしようがないです。(^^;
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Re:エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて
 かーくん  - 04/7/12(月) 2:47 -
  
>もし、ハーネスもECUもエアフロも全てVer5のものに交換したとしたら・・・
>エアクリーナーへ雨水がかかるようにはなっていませんか？
すべてＶｅｒ５です。
レゾネーターは外していますが、エアクリーナーに水はかからないと思います。
ボンネットの蓋は、外していません。
何かいい方法ありますか？
よろしくお願いします。
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Re:エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて
 kturu  - 04/7/12(月) 4:00 -
  
▼かーくんさん：
>>もし、ハーネスもECUもエアフロも全てVer5のものに交換したとしたら・・・
>すべてＶｅｒ５です。

元々競技をされていたという「かーくん」さんと同じ方であれば、それなり以上に
エンジンに負荷を掛けると思いますので、純正ECUで剥き出しタイプのエアクリーナー
へ交換されるのは尚更にお勧めできないのですが・・・

剥き出しタイプのエアクリーナーによって、エアフロ測定誤差が生じますので、
水温が平常温度まで上昇した後は燃調はO2フィードバックにて理論空燃比へと補正
されるかと思いますが、点火時期に大幅な狂いが生じている可能性があります。
それが原因だとしたら、当然ECUのデータ変更が必要となります。

ちなみにエアフロレスにすると尚更に気温・気圧・湿度等による影響が強くなる
可能性が高いので、お勧めしません。
＃というか完全にそこまでカバーするのは長い時間を掛けなきゃ無理なような・・・

ついでに壊れやすいというのが否定できないVer5純正エアフロから他のものへ
交換するのであれば、Ver3用（残してあれば）もしくはインフィニティQ45用の
エアフロへ交換して、ECUデータをそれ用に書き換えることが必須です。
アイドリングすら出来ませんからね（笑）
尚、Ver3用へ交換した場会、Ver5用エアフロよりも剥き出しタイプと純正互換
エアクリーナーでの測定誤差が物凄い大きいようで、必ずECUセッティングした
ほうが良さそうです。

ただ、他にも不調の原因はある可能性は否定できません。
案外絶対圧センサーとかの配線が間違っていたとか、そういった可能性も
否定できないので、一度チェックし直してみてもよいかと思います。


あ、純正クリーナーへ戻したら不調が収まるのならば、確実にエアフロ測定誤差
によるものでしょうね。
引用なし
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Re:エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて
 かーくん  - 04/7/13(火) 11:56 -
  
＞▼kturuさん：
>ちなみにエアフロレスにすると尚更に気温・気圧・湿度等による影響が強くなる

参考になります。
ショップに相談したところ、F-CON（金プロ）でやったことがあるから
うちに任せてと、いわれお願いすることにしました。
突き詰めるとシビアですが、マージンを取るので上記の件は何とかなりそうです。
げん車あわせもして２０万以下でやるといってました。
もう壊したくないのでオイルクーラーもつけてもらいます。+７万円
（車替えても、F-CONは使えるしね）

取り付け後、報告します。
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Re:エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて
 metaka  - 04/7/21(水) 11:47 -
  
すいません。終わったと思われる話にレスをします。m(__)m

先日、VER６にD・E型のエアフロを装着し、
その後エアフロの調子が悪く、デンソー製（GDBのものかな？）
に装着しなおしたので、その時かかった費用などをお伝えします。

まず、D・E型のエアフロ新品が３７５００円で、サクションパイプとエアクリ（キノコ）に交換したのでそれが、３万円くらいでした。その時に純正ECUの書き換えで対処したので、それが１０万くらいですかね。

その後、D・E型のエアフロが壊れて、デンソーのものに交換。デンソーのエアフロが１万円くらいで、またサクションパイプとエアクリの交換が必要になったので、それが３万円くらいでした。今回は、リセッティング料はかかりませんでした。

大体、実費でこれくらいです。

僕がお世話になっている所が、ECU書き換えの得意な所なので、金プロの選択肢はありませんでした。

ただ、３ヶ月でD・E型のエアフロが壊れ、エアフロ自体の変更によりエアクリとパイプがまったく使えないし、４万くらいのエアフロは壊れて使えないし・・・・。痛いです。どうにかお金に換えないと・・・・。

デンソーのものが、どれだけ持つかわかりませんが、これなら最初からこれにしておけばよかったです。
（といっても、そのお店にしても初めての試みに近いそうですが・・・。）
セッティング後の調子も、デンソー製のものの方が安定しています。
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Re:エアフロ流用ｏｒエアフロレスについて
 かーくん  - 04/7/21(水) 17:37 -
  
＞▼metakaさん：
返信ありがとうございます。
いろいろ悩んだ結果、Vプロ（エアフロ無し）にしました。
来週土曜日に車をあづけます。約20万でした。
エアフロ変えてもまた壊れるよ。長い目でエアフロレスが良いよと言われて
決断しました。夏にげん車合わせして冬は大丈夫ですか？と聞いたところ
最近のｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰは頭が良いので問題なしだそうです。
引用なし
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