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type RAのヘッドバルブ交換 GC野郎 04/6/28(月) 17:31
Re:type RAのヘッドバルブ交換 TOMO 04/6/28(月) 21:36
Re:type RAのヘッドバルブ交換 GC野郎 04/7/2(金) 14:58
Re:type RAのヘッドバルブ交換 カッパ 04/6/28(月) 23:14
Re:type RAのヘッドバルブ交換 GC野郎 04/7/2(金) 15:00
Re:type RAのヘッドバルブ交換 グランブルー 04/6/29(火) 10:02
Re:type RAのヘッドバルブ交換 GC野郎 04/7/2(金) 15:03
Re:type RAのヘッドバルブ交換 ワッケイン指令 04/6/30(水) 22:46
Re:type RAのヘッドバルブ交換 GC野郎 04/7/2(金) 15:04
Re:type RAのヘッドバルブ交換 かーくん 04/7/2(金) 21:51

type RAのヘッドバルブ交換
 GC野郎  - 04/6/28(月) 17:31 -
  
GC8・F型type RAに乗っているGC野郎です。
最近、歳のせいか、夜道が怖くなってきました(笑)
そこで、ヘッドランプのバルブを高効率バルブに交換するか、
あるいは最近はやりのHIDに換装するかと悩んでおりますが、
RAはノーマルで100Wバルブを装着しており、噂では、取り付け形状も
標準のH4バルブとは異なる専用品なので、社外品は着かないとのこと。
お手数ですが、どなたかRAのバルブ交換及びHID化を敢行した方が
いらっしゃいましたらアドバイスをお願いいたします。
引用なし
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Re:type RAのヘッドバルブ交換
 TOMO WEB  - 04/6/28(月) 21:36 -
  
こんばんは。

▼GC野郎さん:
>最近、歳のせいか、夜道が怖くなってきました(笑)
>そこで、ヘッドランプのバルブを高効率バルブに交換するか、
>あるいは最近はやりのHIDに換装するかと悩んでおりますが、
>RAはノーマルで100Wバルブを装着しており、噂では、取り付け形状も
>標準のH4バルブとは異なる専用品なので、社外品は着かないとのこと。
>お手数ですが、どなたかRAのバルブ交換及びHID化を敢行した方が
>いらっしゃいましたらアドバイスをお願いいたします。

RA系は仰せのとおり通常のH4バルブは装着できません。
ツメを加工すればとりあえず入ることは入りますが、
光の配光パターンがおかしくなるので対向車に迷惑がかかるものと思われます。
また、路肩側が暗いので見にくいと思います。
HIDだと明るい分多分大問題になるのではないかと?

私のHPのネタで公開してますのでよければご覧ください。

ちなみに純正品で明るくする方法(と言うかメンテナンスですが)もあります。
エンジンルーム内のヒューズボックスのライトヒューズ、ライトリレー、
バルブを外して各端子をプラスチック消しゴムで綺麗に磨いてから
HBの鉛筆でごく軽く擦ってから布で吹きあげます。
(お金があるなら巷の金メッキヒューズもいいでしょうが、あれは高すぎ・・・)

程度にもよりますが、これでバルブ部分の端子の電圧がかなり変化します。
自車ではメンテナンス前後で0.3V程度電圧変化がありました。
100wのうちの0.3Vですからロスは決して低くないと思いますけどね。
引用なし
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Re:type RAのヘッドバルブ交換
 カッパ E-MAIL  - 04/6/28(月) 23:14 -
  
フォグランプの装着とかどうでしょうか?(^_^;)ヘッドライトに拘るならゴミレスですけど・・・
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Re:type RAのヘッドバルブ交換
 グランブルー  - 04/6/29(火) 10:02 -
  
▼GC野郎さん:

おはようございます。
以前GC8D typeRA STi3に乗っておりそのときにヘッドライトバルブの光量アップをいろいろやってみました。
私が実行した中で最も効果があったのがリレーハーネスを装着することでした。

ヘッドライトの樹脂レンズ化と省電力高効率バルブに押されてカーショップに陳列されているのをとんとみかけなくなったハイワッテージバルブ用リレーハーネスです。(ネットオークションなどでは流通しているようです)

これを装着するのです。

さらに、だいたいのハーネスの取付説明書にはバッテリー+端子から引くようにかかれていますが、これをオルタネータから直接引くのです。
そうすることによって、バッテリーから引くよりも電圧降下が少なくバルブが明るくなります。
そしてハーネスの−側端子もだいたいの取付説明書にはヘッドライト付近のボディアースに落とすように書かれていますが、これもアーシングやケーブル延長をおこなうなどして、バッテリー―端子まで引いてやるのです。
この結線方法は競技用リレーハーネスとして有名なAPラリーのハーネスで採用されているる方法です。

ただしこの結線をおこなうとエンジン停止中(オルタネータが発電してない状態)のパッシングが行えなくなります。
またエンジン停止中のヘッドライト点灯もできなくなります。(スバル車はもともとエンジンキーオフではヘッドライト点灯しない仕組みになっていますが・・・)


>GC8・F型type RAに乗っているGC野郎です。
>最近、歳のせいか、夜道が怖くなってきました(笑)
>そこで、ヘッドランプのバルブを高効率バルブに交換するか、
>あるいは最近はやりのHIDに換装するかと悩んでおりますが、
>RAはノーマルで100Wバルブを装着しており、噂では、取り付け形状も
>標準のH4バルブとは異なる専用品なので、社外品は着かないとのこと。
>お手数ですが、どなたかRAのバルブ交換及びHID化を敢行した方が
>いらっしゃいましたらアドバイスをお願いいたします。
引用なし
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Re:type RAのヘッドバルブ交換
 ワッケイン指令  - 04/6/30(水) 22:46 -
  
その件に関しては、
以前から上がってますので
左のMENUから過去ログで探すとかなり出てくると思います。

ごみレスでした・・・
引用なし
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Re:type RAのヘッドバルブ交換
 GC野郎  - 04/7/2(金) 14:58 -
  
▼TOMOさん:
GC野郎です。ご指南、誠にありがとうございます。
早速やってみます!


>こんばんは。
>
>▼GC野郎さん:
>>最近、歳のせいか、夜道が怖くなってきました(笑)
>>そこで、ヘッドランプのバルブを高効率バルブに交換するか、
>>あるいは最近はやりのHIDに換装するかと悩んでおりますが、
>>RAはノーマルで100Wバルブを装着しており、噂では、取り付け形状も
>>標準のH4バルブとは異なる専用品なので、社外品は着かないとのこと。
>>お手数ですが、どなたかRAのバルブ交換及びHID化を敢行した方が
>>いらっしゃいましたらアドバイスをお願いいたします。
>
>RA系は仰せのとおり通常のH4バルブは装着できません。
>ツメを加工すればとりあえず入ることは入りますが、
>光の配光パターンがおかしくなるので対向車に迷惑がかかるものと思われます。
>また、路肩側が暗いので見にくいと思います。
>HIDだと明るい分多分大問題になるのではないかと?
>
>私のHPのネタで公開してますのでよければご覧ください。
>
>ちなみに純正品で明るくする方法(と言うかメンテナンスですが)もあります。
>エンジンルーム内のヒューズボックスのライトヒューズ、ライトリレー、
>バルブを外して各端子をプラスチック消しゴムで綺麗に磨いてから
>HBの鉛筆でごく軽く擦ってから布で吹きあげます。
>(お金があるなら巷の金メッキヒューズもいいでしょうが、あれは高すぎ・・・)
>
>程度にもよりますが、これでバルブ部分の端子の電圧がかなり変化します。
>自車ではメンテナンス前後で0.3V程度電圧変化がありました。
>100wのうちの0.3Vですからロスは決して低くないと思いますけどね。
引用なし
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Re:type RAのヘッドバルブ交換
 GC野郎  - 04/7/2(金) 15:00 -
  
▼カッパさん:

アドバイス、ありがとうございます。
フォグ、ドライビングの装着も検討対象に入れてます。
インプの場合、ラリー系のメーカーから専用モデルも
出てますからね。


>フォグランプの装着とかどうでしょうか?(^_^;)ヘッドライトに拘るならゴミレスですけど・・・
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Re:type RAのヘッドバルブ交換
 GC野郎  - 04/7/2(金) 15:03 -
  
▼グランブルーさん:

なるほど!リレーハーネスですか! 昔、ラリーやってたんで懐かしい
です(歳バレ)。確かに電圧ロスは減りそうですね。検討してみます。
ありがとうございました。


>▼GC野郎さん:
>
>おはようございます。
>以前GC8D typeRA STi3に乗っておりそのときにヘッドライトバルブの光量アップをいろいろやってみました。
>私が実行した中で最も効果があったのがリレーハーネスを装着することでした。
>
>ヘッドライトの樹脂レンズ化と省電力高効率バルブに押されてカーショップに陳列されているのをとんとみかけなくなったハイワッテージバルブ用リレーハーネスです。(ネットオークションなどでは流通しているようです)
>
>これを装着するのです。
>
>さらに、だいたいのハーネスの取付説明書にはバッテリー+端子から引くようにかかれていますが、これをオルタネータから直接引くのです。
>そうすることによって、バッテリーから引くよりも電圧降下が少なくバルブが明るくなります。
>そしてハーネスの−側端子もだいたいの取付説明書にはヘッドライト付近のボディアースに落とすように書かれていますが、これもアーシングやケーブル延長をおこなうなどして、バッテリー―端子まで引いてやるのです。
>この結線方法は競技用リレーハーネスとして有名なAPラリーのハーネスで採用されているる方法です。
>
>ただしこの結線をおこなうとエンジン停止中(オルタネータが発電してない状態)のパッシングが行えなくなります。
>またエンジン停止中のヘッドライト点灯もできなくなります。(スバル車はもともとエンジンキーオフではヘッドライト点灯しない仕組みになっていますが・・・)
>
>
>>GC8・F型type RAに乗っているGC野郎です。
>>最近、歳のせいか、夜道が怖くなってきました(笑)
>>そこで、ヘッドランプのバルブを高効率バルブに交換するか、
>>あるいは最近はやりのHIDに換装するかと悩んでおりますが、
>>RAはノーマルで100Wバルブを装着しており、噂では、取り付け形状も
>>標準のH4バルブとは異なる専用品なので、社外品は着かないとのこと。
>>お手数ですが、どなたかRAのバルブ交換及びHID化を敢行した方が
>>いらっしゃいましたらアドバイスをお願いいたします。
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Re:type RAのヘッドバルブ交換
 GC野郎  - 04/7/2(金) 15:04 -
  
▼ワッケイン指令さん:

GC野郎です。
アドバイス、ありがとうございました。
もう一度探してみます。


>その件に関しては、
>以前から上がってますので
>左のMENUから過去ログで探すとかなり出てくると思います。
>
>ごみレスでした・・・
引用なし
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Re:type RAのヘッドバルブ交換
 かーくん  - 04/7/2(金) 21:51 -
  
私は、HID入れています。
対向車からたまにパッシングをうけていましたので
右側は、光軸を下げめにしています。
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