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BG5レガシィ用足回りをGC8に流用するには? TR44 04/6/6(日) 20:31
Re:BG5レガシィ用足回りをGC8に流用するには? kturu 04/6/7(月) 1:24
Re:BG5レガシィ用足回りをGC8に流用するには? びびお 04/6/7(月) 2:36

BG5レガシィ用足回りをGC8に流用するには?
 TR44 E-MAIL  - 04/6/6(日) 20:31 -
  
初めまして、いつも楽しく拝見させていただいています
さて、当方、GC8にBG5の純正ビルシュタインダンパーの流用を考えている
のですが、どなたかやったことのある方はおられないでしょうか?
目的は、安価にジムカーナ用の足に仕様変更できそうなので
また、流用の際の注意点などありましたら是非お願いします
よろしくお願いします
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Re:BG5レガシィ用足回りをGC8に流用するには?
 kturu  - 04/6/7(月) 1:24 -
  
▼TR44さん:
寸法に関してはBG5用のならば過去ログにもあると思いますが、
流用は可能です。ただ、若干リアが長めになると思います。
でも仕様変更が前提ならば、減衰力特性にしてもストロークにしても
特に問題は無いかもしれませんね。(^^;

#実際にやっているわけではないので自己責任でお願いします。
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Re:BG5レガシィ用足回りをGC8に流用するには?
 びびお  - 04/6/7(月) 2:36 -
  
▼TR44さん:
こんばんわ。
この前、BG5のビル足をGC8Dにつけてみました。目的は特にありませんでしたが。
面白半分で。ただ、ビルにテインのダウンサス(レガシィ用、レート不明)でしたのであまり参考にはならないかもしれませんが。
また、DIYのため、アライメントも水平機等で処理??してますので、あしからず。
まず、車高はあがります。レガでペタペタでしたが、GCではF、指2本、R、4本てとこでした…。ただ、テインのサスがいかんともしがたく、硬いです。
当方RE−01ですが、リアは結構粘ってくれるかと思います。車高のせいかな?また、道路のでこぼこもピシッと一発で収まります。純正よりロールはしません。適度のロール感で明らかに純正より曲がります。

うまく表現できませんが、硬くてもしなやかとでもいいましょうか、そんな感じです。隣に元ダート屋を乗せて走りましたが、(20年前現役だったらしい)なんせGC8でさえ、ものすごく曲がる、走る、現代の車だと感動してました。
あと、高速道路では、Fの接地感が希薄に感じました。何だかふわふわと。

思うに、サスを研究すれば本当に面白いかと思います。まだ私はしていません。(レスになってなくもうしわけない)今度GC8純正サスにしてみようと思ってますが、それだと、軟らかすぎるかなと思います。
それと、Fはそのままで付きましたが、Rはアッパーマウントが、あいませんでした。
あとアッパーマウントとショックの間のガタツキが発生し、当方、適当にワッシャーを削って入れました。なおレガシィもイジリ倒してあり、純正がどのような状態であったか、定かではありません。ごめんなさい。
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