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▼ ボンネットダクトの処理について JUN 04/5/22(土) 19:34
Re:ボンネットダクトの処理について カッパ 04/5/22(土) 21:06
Re:ボンネットダクトの処理について Kenny 04/5/24(月) 11:10
Re:ボンネットダクトの処理について kenji 04/5/25(火) 2:20
Re:ボンネットダクトの処理について JUN 04/5/26(水) 12:15
ボンネットダクトの処理について
 JUN  - 04/5/22(土) 19:34 -
  
はじめまして。
GF8のF型WRXに乗っております、JUNと申します。
先日、前置きのインタークーラーにしましたが、
ボンネット上のセンターダクト(吸気口)について迷っております。

ダクトを取り除いて、FRP等のプレートでふさいでしまおうとも
考えましたが、ダクトを前後逆転(吸気口を後ろ側に)しようとも
考えております。

そこで、実際にダクトを外してはみたのですが、左右非対称のため、
簡単には逆転できそうにありません・・・＾＾；

前置きインタークーラーに変更している方々や識者の方々、もしよろしければ
どのように対応されているのか（するとよいか）ご教授下さいm(__)m
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Re:ボンネットダクトの処理について
 カッパ E-MAIL  - 04/5/22(土) 21:06 -
  
ＦＲＰで塞ぐなら別にそのままでもいいと思うのですけど・・・（笑）変に小細工して外観を損ねるならそのままでいいと思います。空いた所にでもオイルクーラーの設置とかどうですかね？f^_^; お金が有るなら、エアロボンネットですっきりさせてしまうのも有りかと思います。
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Re:ボンネットダクトの処理について
 Kenny  - 04/5/24(月) 11:10 -
  
せっかく穴が空いているのですから塞がずに、DIYで導風板の様な物をつくってタービン冷却に使うというのはどうですか？
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Re:ボンネットダクトの処理について
 kenji  - 04/5/25(火) 2:20 -
  
▼JUNさん：

こんばんは。
私の車も前置きインタークーラーにしています。
車は、GC8D型typeRです。

前置きインタークーラーにした事で、多かれ少なかれ、
水温油温が高くなると思います。
私の車は、水温油温共に、上昇が早くなりました。
ですので、埋めてしまうよりは、他の方のおっしゃるように、
上置きオイルクーラーの設置やタービンの冷却に、もしくは、
逆向きにして、熱気を抜く為に使用する方が良いと思います。

私自身は、エアスクープは逆向きにしています。
効果はわかりませんが、かなり熱気が抜けているのは、目視でも、
十分に確認ができるほどです。

最初は、純正を加工し、逆向きにしました。
干渉する部分は削って、裏側からタイラップで止めました。
しかし、この方法では、問題点として確実に固定されない事と、
上手く加工しないと見た目があまり良くない点があります。
また、干渉する部分を削っても、元々、前側と後側の長さが違う為に、
逆向きにした時には、上側に隙間ができてしまいました。

現在は、社外品の逆向きエアスクープをつけています。
付けているのは、Do-Luckの逆向きエアスクープです。
作りがかなり良く、サイズもピッタリで見た目も良くなりました。
お金に余裕があるようでしたらこちらをお勧めします。
ご参考までに、URLを貼りつけておきます。
http://www.do-luck.com/su_imp_gc8.html#

あまり役に立たないかもしれませんが、ご参考になれば幸いです。
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Re:ボンネットダクトの処理について
 JUN  - 04/5/26(水) 12:15 -
  
みなさま、よきアドバイスありがとうございますm(_ _)m

とりあえず純正ダクトを加工して、前後逆転させた状態で装着して
熱気を抜かす方法でいきたいと思います。
見た目がやはりイマイチになりそうでしたら、社外品も検討したいと
思います。
（それにしても紹介いただいた製品は気になります＾＾)

また装着いたしましたら、ご報告したいと思います。
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