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ホイールとタイヤと・・・ (隼改め)隼月 04/4/3(土) 22:46
Re:ホイールとタイヤと・・・ 教える君 04/4/3(土) 23:00
グランドエフェクターの自作 青春指南役 04/4/4(日) 9:43
Re:グランドエフェクターの自作 教える君 04/4/4(日) 13:16
Re:グランドエフェクターの自作 PP1とGF8 04/4/4(日) 23:08
Re:ホイールとタイヤと・・・ TOMO 04/4/3(土) 23:06
Re:ホイールとタイヤと・・・ キヨ 04/4/3(土) 23:34
Re:ホイールとタイヤと・・・ 平蔵 04/4/4(日) 1:43
Re:ホイールとタイヤと・・・ kturu 04/4/4(日) 1:45
深謝です。 (隼改め)隼月 04/4/4(日) 11:19

ホイールとタイヤと・・・
 (隼改め)隼月  - 04/4/3(土) 22:46 -
  
いつもお世話になっております。隼月と申します。先月2人目の子供が生まれまして、HN改めさせて頂きました(子供達から1文字ずつ取っただけ)。

今年初めにGDBのコンピュータのことで質問させて頂きまして、結局プローバのSSECUを通販で購入してしまいました。その節は大変お世話になり有り難うございました。結局、純正ECUは生贄に捧げてしまいましたが交換後の自車の変わり具合にすごく満足しています。

で、今回はタイヤとホイール交換についてご助言賜りたく久し振りにカキコさせて頂きました。現在GDB-Aに純正ホイールと純正タイヤRE-040を新車購入時より履き続けていますが、たいぶ擦り減ってきたのでそろそろタイヤ交換をと…、また、一度タイヤ換えてしまうとその次はたぶん3〜4年後になってしまうので思い切ってホイールも換えてしまおうかと悩んでいます。

そこで、皆様お薦めのホイール、タイヤがあれば教えて頂きたいのです。

現在は街乗りオンリー(しかもこれからはチャイルドシート2台体制)。たまに一人の時に高速道路を人知れずすっ飛ばす程度。現状でも特に不満はなかったですが、強いてあげれば高速道路のコーナーを走行中、もう少しどっしり感があればなあと感じています(ど素人の意見です。トレッド広がればそうなるかなあなんて)。足回りはクスコZERO-2とAVOの前後スタビリンクを付けているだけです。

貧乏人にとっては痛い出費です。ホイール交換した効果が体感できるものならば換えたいです。当方のような乗り方であまり体感できないようであれば純正のままで我慢しようかと…。

予算的にCE28Nあたりは絶対無理、SSR・TYPECは何とか買えそうだが財布へのダメージは大きい。そうなるとRPF-1、グラムライツあたりが候補に上がるが交換した効果という点で今の自分には判断がつきません。

タイヤはDZ101あたりになりそうです。ネオバ魅力ですが厳しいかな。サイズは純正と同じ225/45 17インチでいこうと考えています(ホイールサイズは8.0Jくらいでしょうか?)。

文章下手で長くなって大変恐縮ですが、当方にとっては2年くらい前からモヤモヤし続けてきた問題です。何でも結構ですので教えて頂けませんか?どうぞよろしくお願い申し上げます。

因みに軽量化による燃費UPもすこ〜し期待したいです。SSECU入れたら街乗りレベルで燃費上がりました。
引用なし
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Re:ホイールとタイヤと・・・
 教える君  - 04/4/3(土) 23:00 -
  
▼(隼改め)隼月さん:
>で、今回はタイヤとホイール交換についてご助言賜りたく久し振りにカキコさせて頂きました。現在GDB-Aに純正ホイールと純正タイヤRE-040を新車購入時より履き続けていますが、たいぶ擦り減ってきたのでそろそろタイヤ交換をと…、また、一度タイヤ換えてしまうとその次はたぶん3〜4年後になってしまうので思い切ってホイールも換えてしまおうかと悩んでいます。
>
>そこで、皆様お薦めのホイール、タイヤがあれば教えて頂きたいのです。
>
>現在は街乗りオンリー(しかもこれからはチャイルドシート2台体制)。たまに一人の時に高速道路を人知れずすっ飛ばす程度。現状でも特に不満はなかったですが、強いてあげれば高速道路のコーナーを走行中、もう少しどっしり感があればなあと感じています(ど素人の意見です。トレッド広がればそうなるかなあなんて)。足回りはクスコZERO-2とAVOの前後スタビリンクを付けているだけです。

ホイールの軽量化は路面に対する追従性が良くなるという効果があります。 つまりホイールの動きが良くなり路面のうねりに対して反応が良くなるってやつですね。 これがあると接地感は良くなると思いますが、どっしり感と言えるかどうか・・・・・どっしり感は言い換えればボディーが段差越えとかでふわっと浮かないって言い換えることができますよね、そうなるとダウンフォースの方の問題ではないでしょうか。

一般的にダウンフォースを得るものとすると、やはりリアの羽根になるかとも思いますが、これがまた結構な出費を強いられますよね。 私は外観を換えたくないという理由でディーキャトロの『グラウンドエフェクター』を装着していますが、これは今回のどっしり感を得るになかなかのものと思います。
一つの意見としてご検討を。

http://www.daytona.kbs.co.jp/dcuatro/ground%20effector/ge1.htm

>貧乏人にとっては痛い出費です。ホイール交換した効果が体感できるものならば換えたいです。当方のような乗り方であまり体感できないようであれば純正のままで我慢しようかと…。
>
>予算的にCE28Nあたりは絶対無理、SSR・TYPECは何とか買えそうだが財布へのダメージは大きい。そうなるとRPF-1、グラムライツあたりが候補に上がるが交換した効果という点で今の自分には判断がつきません。
>
>タイヤはDZ101あたりになりそうです。ネオバ魅力ですが厳しいかな。サイズは純正と同じ225/45 17インチでいこうと考えています(ホイールサイズは8.0Jくらいでしょうか?)。
>
>文章下手で長くなって大変恐縮ですが、当方にとっては2年くらい前からモヤモヤし続けてきた問題です。何でも結構ですので教えて頂けませんか?どうぞよろしくお願い申し上げます。
>
>因みに軽量化による燃費UPもすこ〜し期待したいです。SSECU入れたら街乗りレベルで燃費上がりました。

燃費はダウンフォースよくなると若干落ちるそうだから・・・・・・・・だめですかねぇ
引用なし
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Re:ホイールとタイヤと・・・
 TOMO WEB  - 04/4/3(土) 23:06 -
  
▼(隼改め)隼月さん:
>そこで、皆様お薦めのホイール、タイヤがあれば教えて頂きたいのです。

>貧乏人にとっては痛い出費です。
>ホイール交換した効果が体感できるものならば換えたいです。
>当方のような乗り方であまり体感できないようであれば純正のままで我慢しようかと…。

ホイルですが、重さについては正直私はあまり体感できませんでした。
(GC8ですけど、G型WRX純正品、Ver6LTDに着いてるTE37もどき(^^;、TE37と履きました)
それより見た目のカッコかな?(^^;
オフセットですが、ノーマルから広げると轍でのハンドルの取られは増えます。
外側に広がるぶんコーナーでの安定感みたいなのは変わりますが。
(良くなるか悪くなるかは車に寄るのでわかりません)
乗り心地も燃費も全然変わりませんでした。

と言うことで、予算がないのでしたら私ならタイヤのみお勧めします。
車はやっぱりタイヤの能力以上の動きは出来ないので、
イイタイヤを使っているほうが走りもいいし、万一の時も安全ですし。
#物騒な話すると、社外ホイルは盗難に遭いやすいって言うのもあるし・・・

DZ101が悪いタイヤだとは思いませんが、
元気良く走った時のグリップでは多分純正の040より劣ると思います。
多少減ってもイイからグリップを・・・と言うならば、
今なら間違いなくネオバ、
これよりもちょっと劣るけど(大差ないです)ライフも気にされるならば
RE01でしょうか?
(6月にBSからはRE-01の後継の新型のタイヤが出るみたいです)

DZ101はこれらよりもグリップとしては劣ります。
(ヨコハマならDNA-GP、BSならG3相当のグレードのタイヤなので)
その点ご理解して使われるならイイタイヤだと思いますけどね。

なお、各社とも5月or6月から価格改定が入って5%程度の値上げがあるようです。
駆け込み需要などもあって今は結構欠品や、強気の商売をしている業者もあるようです。
もうちょっと早めに交換されてたほうが安くて良かったんですけど・・・
ま、こればっかりは仕方ないですよね(^^;
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Re:ホイールとタイヤと・・・
 キヨ  - 04/4/3(土) 23:34 -
  
高速走行を前提としないのであれば、サイズ変更無しの場合、ホイールの恩恵はあまりないとおもいます。軽量ホイールは強度に不安があります。自分はSSRタイプC履いてましたが、扁平タイヤのせいもあり、2回駄目にしました(計4枚)。
街乗りだとタイヤもGIII位で十分ですし、静粛性を考えたらレグノでもよいかと。
タイヤは生ものですので、3年も使えばたとえ溝があっても性能はガクンと落ちます。
どちらかといえばホイールはデザインで決めればいいし、タイヤも街乗りにあわせたスペックでないと無駄な出費になります。

高速でのどっしり感を求めるならインチダウンできるならインチダウンして扁平を落とすだけでも良くなります。扁平タイヤは実はタイヤと空気圧があってないと跳ねるだけです。
おそらくこの意見に反論がたくさん来そうですが、やってみれば解る事です。
実際、Kカーのハイグリップタイヤが13インチメインという事をみても解ると思います。
引用なし
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Re:ホイールとタイヤと・・・
 平蔵  - 04/4/4(日) 1:43 -
  
▼(隼改め)隼月さん:

こんばんは!

>ホイール交換した効果が体感できるものならば換えたいです。当方のような乗り方であまり体感できないようであれば純正のままで我慢しようかと…。

経験上、軽量化による変化よりも、重くなる方が変化は感じやすいです。
リヤローター大径化した時に車格が上がったかのような錯覚を覚え、レガシィかとカン違いしたくらいでした。(交換直後にクラッチつないだ瞬間、そう思いました。)
ホイールの軽量化は、バネ上の軽量化よりも数倍の効果があると一般的に言われますが、自分は重くなった時にその格言を痛感することとなりました。

>因みに軽量化による燃費UPもすこ〜し期待したいです。SSECU入れたら街乗りレベルで燃費上がりました。

燃費については運転が変わらなければ良くはなるでしょうが微々たるモノでしょう。
逆に、軽快になってアクセルを踏みすぎると・・・です。
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Re:ホイールとタイヤと・・・
 kturu  - 04/4/4(日) 1:45 -
  
▼(隼改め)隼月さん:
>で、今回はタイヤとホイール交換についてご助言賜りたく久し振りにカキコさせて頂きました。現在GDB-Aに純正ホイールと純正タイヤRE-040を新車購入時より履き続けていますが、たいぶ擦り減ってきたのでそろそろタイヤ交換をと…、また、一度タイヤ換えてしまうとその次はたぶん3〜4年後になってしまうので思い切ってホイールも換えてしまおうかと悩んでいます。
>貧乏人にとっては痛い出費です。ホイール交換した効果が体感できるものならば換えたいです。当方のような乗り方であまり体感できないようであれば純正のままで我慢しようかと…。

ホイールの軽量化については・・・正直乗り心地が少し良くなった気がする程度です。
燃費もせいぜい変わって気のせい程度といったところです。
というか、ワタシは鈍感なのか、変わったという実感が一切ありません。
サーキットのタイムでも実際のところ顕著な差は出ないと感じます。
ホイールオフセットやリム幅についても、オフセットを外に出すもしくはリム幅を
上げると、顕著に轍等でステアリングが取られ易くなります。
#ADVAN RGやRAYS TE37等の軽量ホイールと、純正や純正より重いSpeedline等
 の経験談。
また、どっしり感を出すには、タイヤをDZ101よりももう1ランク上のネオバや
RE01あたりへ換えるのが一番大きいかな?と思います。
タイヤの性格による差が最も大きいです。
ネオバはグリップもコントロール性も素晴らしいものがありますが、減りが早め
です。RE01はネオバより若干劣るものの、対摩耗性はネオバより遙かに
高いです。

というわけで・・・

「純正ホイールのままでタイヤだけRE01に交換」というのに1票です。
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グランドエフェクターの自作
 青春指南役  - 04/4/4(日) 9:43 -
  
▼教える君さん:
>私は外観を換えたくないという理由でディーキャトロの『グラウンドエフェクター』
>を装着していますが、これは今回のどっしり感を得るになかなかのものと思います。
>一つの意見としてご検討を。
>
>http://www.daytona.kbs.co.jp/dcuatro/ground%20effector/ge1.htm

取り付け場所の確保ができればホームセンターで売ってる材料で自作できますよ。

いっとく?
http://www006.upp.so-net.ne.jp/diy/start.htm

「ボディ下整流板『55Km君』」というネーミングをされています。
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深謝です。
 (隼改め)隼月  - 04/4/4(日) 11:19 -
  
To:皆様

お世話になります。たくさんのレス有り難うございます。一晩経ってPCあけてびっくりしました。深謝です。

お蔭様でだいぶ頭の中がスッキリしてきました。

教える君 さま

『グラウンドエフェクター』のinfo.有り難うございます.そういうパーツがあることは聞いていましたがあまりピンときていませんでした。結構効果があるそうで….こういう縁の下の力持ち的なパーツは好きです。有り難うございます.

青春指南役 さま
DIY情報有り難うございます。以前拝見させて頂いたことがあります.当方ボズの軽量サブフレームver.2付けていますので、そのフレームに合わせて作成することも可能かもしれません。アルミ細工はお金のない時の暇つぶしネタとしてたまにやってました。現在割と多忙ですが時間があれば考えるかもしれません。

TOMO さま
お蔭様でタイヤ性能の違いの大きさについて印象が変わってきた感じがします.ライフを考えRE01が欲しくなってきました。ホイール純正のままならRE01にも手が届きますので….それにしても純正タイヤの性能の高さで言うとRE070がfocusされがちですが、040も十分いいタイヤなんですね。いい車買ったなとつくづく思います。有り難うございます。

キヨ さま
軽量ホイールの強度の問題は聞いたことがありますが、キヨさんのような生の声を聞かせて頂くと不安になりますね。以前乗ってた車の時はホイール交換=インチアップでしたので喜んで交換しましたが(見た目重視でしたが)、今回はインチキープでの交換にどれほどメリットがあるか、ずっと疑問に思っていたんです。これから少なくとも1年間は超大人しめのdriveになりますし、大枚叩いてまで交換する必要はなさそうですね。ただ、タイヤはやっぱり…、どうせならいいタイヤ履いてみたいというか…。ただの我儘&自己満足なんですけど。有り難うございます。

平蔵 さま
貴重な体験談有り難うございます。重くなる方が変化を感じやすいとのこと…、今嫁も子供たちも嫁の実家にいますので車の中は空っぽですが(すごく軽く感じました)、帰ってきて4人乗ったらまたモッサリしてしまうんでしょうね。新生児用チャイルドシート15kgくらいあるし…。そんな状態なのでホイールとかで軽くなってちょっとでも燃費悪化を防げたら、とも考えていたのですが、微々たるものであれば換える気しないです。

kturu さま
やはりいいタイヤを履いた方が交換した効果を体感しやすそうですね。「タイヤの性格による差が最も大きい」とおっしゃって頂いたお蔭で気が楽になりました。やはりライフを考えRE01に傾きます。

皆様へのレス&御礼が長くなり申し訳ございません。先程近所のディーラーにTELにて問い合わせた所、タイヤ持込での交換も快く受けて下さるそうです。よって通販でタイヤのみ購入も可。RE01購入を目標に予算を立ててみたいと思います。ホイールは、見た目の満足度もありますのでもう少し考えてみます。有り難うございました。
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Re:グランドエフェクターの自作
 教える君  - 04/4/4(日) 13:16 -
  
▼青春指南役さん:
>▼教える君さん:
>>私は外観を換えたくないという理由でディーキャトロの『グラウンドエフェクター』
>>を装着していますが、これは今回のどっしり感を得るになかなかのものと思います。
>>一つの意見としてご検討を。
>>
>>http://www.daytona.kbs.co.jp/dcuatro/ground%20effector/ge1.htm
>
>取り付け場所の確保ができればホームセンターで売ってる材料で自作できますよ。
>
>いっとく?
>http://www006.upp.so-net.ne.jp/diy/start.htm

>
>「ボディ下整流板『55Km君』」というネーミングをされています。

見ました、すごいですねこれ。
私も自作を考えましたがエアロものは精度を求めたかったので製品購入しました。
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Re:グランドエフェクターの自作
 PP1とGF8  - 04/4/4(日) 23:08 -
  
私も同じモノを作って装着してます。
私は、仕事でも車を使っていて、時々「不整地」も走るので25mmで作ってます。
材料は、ホームセンターで売ってる25mm×25mmのアルミアングルを使ってます。値段は1mで600円弱でした。ソレを同じように、ロアアームバーにドリルビスで直接付けてます。

効果ですが、アリます。確実にあります。体感できました。
私がコレを装着した時はまだスタッドレスを履いてた時期だったんですが、装着して試走してすぐに、ん?アレ?これスタッドレスだったハズやのに」って感じました。
で、最近ラジアル(アスコットdb、ツルツル)に戻しても「おや?」
新品ラジアル(ハンコックの低グレード)でも「おい!エエやん。でもこのタイヤってウンコタイヤって聞いてたけど・・・」って感じです。

兎に角、コーナーリング時の車の落ち着きは増しますよ。
ホンダビートにも付けたんですが、コレも体感できました。

1000円程度、1時間程度で出来るのでやってみる価値はあると思います。

P.S
・先代レガシィの一部にはフロントタイヤの前に似たようなモノが着いてます。
・大型高速バスなんかには付いてるらしいです。
引用なし
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