新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
1603 / 1923 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
▼ タイヤとホイールの関係 涙目インプ 04/3/19(金) 10:03
Re:タイヤとホイールの関係 教える君 04/3/19(金) 12:23
Re:タイヤとホイールの関係 ｋｍｇ 04/3/19(金) 12:38
Re:タイヤとホイールの関係 kturu 04/3/19(金) 13:59
BBSホイール探そうかな・・・ 涙目インプ 04/3/22(月) 0:39
タイヤとホイールの関係
 涙目インプ  - 04/3/19(金) 10:03 -
  
こんにちは　ご無沙汰しております。
さて、インプレッサのようなビッグキャリパーの
車においては装着できるホイールの
制限が非常に多いと思いますが、
この度軽量ホイールの購入を検討している中で
色々と調べているのですが
ブレンボ対応！とかあるんですが
確かにキャリパーは逃げますが
純正状態ではリヤのサスペンションと
タイヤの角のクリアランスが狭いので
マッチさせたタイヤを選ぶとサスペンションと当たる
ということが発生しました。

個体差もあるのでしょうけど、例えばキャリパーが逃げるサイズを
選ぶと8.5Jになるんですが、タイヤは２４５なんかを入れると
見事に当たりました。
（スペーサーで出してやらない限り・・・）
しかし２２５にすると今度はリム幅に対してタイヤが
引っ張られすぎます。
そこで疑問なんですが（前振り長くてすみません）

タイヤサイズによってリム幅の適合がありますが、
個人的な思いとしてはあまり引っ張らないほうが
グリップも良いだろうし、リム落ちや縁石ガリゴリの可能性も下がると
思うんですが
それぐらいの話は微妙な誤差の範囲なんでしょうか
広いリム幅に細めのタイヤで引っ張ってる方や
細めのリム幅で大き目のタイヤを履いてる方、
いろいろなインプレッションを聞かせていただけませんでしょうか？
長々とすみません。
ちなみに私の車両はGDB-Cです
よろしくお願いします
引用なし
パスワード
Re:タイヤとホイールの関係
 教える君  - 04/3/19(金) 12:23 -
  
▼涙目インプさん：
>こんにちは　ご無沙汰しております。
>さて、インプレッサのようなビッグキャリパーの
>車においては装着できるホイールの
>制限が非常に多いと思いますが、
>この度軽量ホイールの購入を検討している中で
>色々と調べているのですが
>ブレンボ対応！とかあるんですが
>確かにキャリパーは逃げますが
>純正状態ではリヤのサスペンションと
>タイヤの角のクリアランスが狭いので
>マッチさせたタイヤを選ぶとサスペンションと当たる
>ということが発生しました。
>
>個体差もあるのでしょうけど、例えばキャリパーが逃げるサイズを
>選ぶと8.5Jになるんですが、タイヤは２４５なんかを入れると
>見事に当たりました。
>（スペーサーで出してやらない限り・・・）
>しかし２２５にすると今度はリム幅に対してタイヤが
>引っ張られすぎます。
>そこで疑問なんですが（前振り長くてすみません）
>
>タイヤサイズによってリム幅の適合がありますが、
>個人的な思いとしてはあまり引っ張らないほうが
>グリップも良いだろうし、リム落ちや縁石ガリゴリの可能性も下がると
>思うんですが
>それぐらいの話は微妙な誤差の範囲なんでしょうか
>広いリム幅に細めのタイヤで引っ張ってる方や
>細めのリム幅で大き目のタイヤを履いてる方、
>いろいろなインプレッションを聞かせていただけませんでしょうか？
>長々とすみません。
>ちなみに私の車両はGDB-Cです
>よろしくお願いします

ホイールサイズ8.5Jでスバルのブレンボ対応サイズのものだと、ノーマルサスでは高い確率で当たるようです。　ちなみにどのメーカーのなにを装着されましたか？
詳細は回転系競技を嗜む方の方が詳しいと思いますが、そのリム幅で245タイヤは間違いなく当たると思います。　私も235のタイヤに8.5J付けようとしましたが、友人のものを試着した段階で諦めました。
今は8.0J off 44辺りののを使っています。
引用なし
パスワード
Re:タイヤとホイールの関係
 ｋｍｇ  - 04/3/19(金) 12:38 -
  
>個体差もあるのでしょうけど、例えばキャリパーが逃げるサイズを
>選ぶと8.5Jになるんですが、タイヤは２４５なんかを入れると
>見事に当たりました。
問題は、オフセットだと思います。
大体８Ｊ＋４８〜８．５Ｊ＋５３あたりでしょうか。
私は今のところ、ＧＣで使用してたものもそのまま使ってます。（８Ｊ＋４８、２３５）
ＧＣの時と同様、フェンダーも叩かずそのままで使用してますが、GDBでは９Ｊか
８．５Ｊがベストと見てます（タイヤは２４５を使用する予定）

ちなみにタイヤ幅は、実測値を参考にしたほうがいいと思います。
Ｓタイヤとラジアルでは、同じ２３５といっても実際はかなり違いますし。
引用なし
パスワード
Re:タイヤとホイールの関係
 kturu  - 04/3/19(金) 13:59 -
  
▼涙目インプさん：
>タイヤサイズによってリム幅の適合がありますが、
>個人的な思いとしてはあまり引っ張らないほうが
>グリップも良いだろうし、リム落ちや縁石ガリゴリの可能性も下がると
>思うんですが
>それぐらいの話は微妙な誤差の範囲なんでしょうか
>広いリム幅に細めのタイヤで引っ張ってる方や
>細めのリム幅で大き目のタイヤを履いてる方、
>いろいろなインプレッションを聞かせていただけませんでしょうか？

さすがに個人レベルで同じ新品タイヤ、同じホイールのリム幅だけ違う
もので比較することは難しいと思いますが・・・

経験的に、よく言われるように推奨リム幅よりも0.5Jほど広いものが
やはりハンドリングやグリップ感が高く、それ以上引っ張ると極端に
悪化します。
そして、逆に細い場合もなにか頼りない感覚が増えていきます。
そして例えば7.5Jのホイールに235幅のSタイヤを履いたりすると、
急激に横Gが掛かった瞬間にタイヤのビードが落ちてしまったのを
目の前で見たことがあります（汗）

そいうわけで、私の感想としては推奨リム幅＋1.0J〜-0.5J程度が
目安で、それ以上はあまりお勧めできないかな、というところです。
装着ができるか出来ないかというところについては、カタログ記載の
通りかと思いますけどね。

なお、同じサイズでもタイヤによって推奨リム幅が違う場合があります
のでご注意ください。

蛇足ですが・・・
ホイールのリム幅によってタイヤの総幅だけでなく、トレッド面の
幅も変わりますが、それ以外にホイールのリム幅が増えることで
同じホイールオフセットならタイヤの中心線は変わりませんが、
車体中心からのタイヤの接地箇所がタイヤの幅によって外側にも
増え、実質微妙にトレッド拡大と同じ効果が多少はあると思います。
これとタイヤのサイドウォールの剛性なんかも関わってくるのでしょう
けど、そこまで厳密に判断するのは難しいでしょうね。

実際に装着可能なサイズについては他の方のレスや過去ログをご参照
ください。

ちなみに、タイヤサイズ、ホイールのオフセットだけでなく、
キャンバー角によっても装着の可否が変わるわけですが、
そのキャンバーをストラット下部でキャンバーをつけているのか、
調整式U/Mでつけるのかで、ダンパーへ干渉するかしないか当然変化します。
引用なし
パスワード
BBSホイール探そうかな・・・
 涙目インプ  - 04/3/22(月) 0:39 -
  
みなさん色々とご意見ならびに
ご教授いただきありがとうございました
やはり今の実車に実物をあてがってみるのが一番わかりやすい方法ですね。
ちなみにお店でやってもらったのは
SSRインテグラルG２（新品）の17インチ7.5,8.0J
どちらもキャリパー干渉。５ｍｍ以上のスペーサーで逃げました
SSRタイプC　8.5Jに２４５−４０　だったかな？（中古）
ではリヤのショックが当たりました
当面純正BBSホイールをオークション等々で探してみます
やはりレイズ等々にはなかなか手が出ませんから・・・
もし純正OPのBBS、売っても良いよという方が
おられましたら　カキコお願いします（笑）
引用なし
パスワード
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃設定 ┃  ┃過去ログ検索  
 1603 / 1923 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
1848042
(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.