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マフラーはどこが・・・? GGG 04/2/26(木) 21:55
Re:マフラーはどこが・・・? キヨ 04/2/26(木) 23:21
Re:マフラーはどこが・・・? kturu 04/2/27(金) 23:46
Re:マフラーはどこが・・・? GGG 04/2/28(土) 21:20

マフラーはどこが・・・?
 GGG  - 04/2/26(木) 21:55 -
  
こんにちは。丸目インプGDBなのですが、マフラーを変えようかなと思っております。爆音はこまるのですが・・・パワーはほしいです。(無理かも・・・)あと皆さんは、何パイぐらいのマフラーがいいと思いますか?センター、出口など教えて下さい。
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Re:マフラーはどこが・・・?
 キヨ  - 04/2/26(木) 23:21 -
  
こんばんわ
マフラー交換だけではパワーはあまり変わらないのが実情です。やるならフロントパイプごと変えないとパワーは大してあがりませんよ。(結局触媒が排気抵抗になる為)ただし、スバル車は個体差によりマフラーを変えただけでブーストが極端に上がる物もあるのでなんともいえません。
マフラーは好みの問題が多いために一概にこれがいいって物はないのですが、音量を気になさるなら車検対応のマフラー(保安基準適合の物とは違います)を選べば間違いないと思います。藤壺とか、STIなら静かな部類に入ります。
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Re:マフラーはどこが・・・?
 kturu  - 04/2/27(金) 23:46 -
  
▼GGGさん:
>こんにちは。丸目インプGDBなのですが、マフラーを変えようかなと思っております。爆音はこまるのですが・・・パワーはほしいです。(無理かも・・・)あと皆さんは、何パイぐらいのマフラーがいいと思いますか?センター、出口など教えて下さい。

あくまで個人的意見ですが、メインパイプ径が70φ〜75φくらいならば
さほど低速トルク「感」も低下せずに済みますし、高回転でも純正より
抜けるようになります。75φ以上になると実際のトルクは別として、
低速トルク「感」が落ちるかと思います。
ただし、センターパイプまで交換するタイプか、テールピースのみ交換か、
またサイレンサーの構造によっても大幅に変わってきますので一概には
言えません。・・・って参考にもならないかも(大汗)

あとは、やっぱり音量とパワーは相反する気がしますね・・・(苦悩)

どちらにせよ、マフラーだけでは正直あまりパワーアップは望めません。
フィーリングの変化を楽しむものと考えて下さい。

あと”個体差”と称されてしまうことのある、ブースト圧が上がりすぎて
しまうといった点については、制御系が正常ならば起こり得ないことで、
つまりそういった上がりすぎてしまうような場合は、どこかに不具合が
あることになります。
まぁ、ブーストが上がりすぎで燃料カットが入らない限り、問題ないです。
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Re:マフラーはどこが・・・?
 GGG  - 04/2/28(土) 21:20 -
  
有難ううございます。参考にさして頂きます。
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