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KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー） To-Chan 04/1/31(土) 17:59

Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー） kturu 04/1/31(土) 19:13

Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー） 青春指南役 04/1/31(土) 21:49

Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー） To-Chan 04/1/31(土) 22:34

Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー） 青春指南役 04/2/1(日) 6:12

Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー） 大チチロー 04/2/1(日) 10:54

Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー） kturu 04/2/1(日) 20:18

Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー） To-Chan 04/2/1(日) 21:19

Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー） kturu 04/2/1(日) 22:12

Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー） To-Chan 04/2/21(土) 20:10

Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー） kturu 04/2/21(土) 20:19

KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー)

To-Chan - 04/1/31(土) 17:59 -

こんにちは。GC8D not STiに乗っています。
HTSダンパーに相性の良いKYB競技用サス（旧クスコOEM）を
検討しているのですが、リアのバネレートが２種類あるので
混乱しています。
カヤバのHPでは、

KCS3505F　　　　4.31
KCS3506F　　　　3.76
KCS3502R　　　　1.73-3.50
KCS3504R　　　　3.20

下の２つがリア用のようですが、可変レートと固定レートのどちらかを
選ぶことになるのでしょうか？
まさか左右でレートが違う組み合わせにはなりませんよね？(^^;

kturuさんのHPでインプレがあったのは可変レートの方で、
青春指南役さんがお使いなのは固定レートの方なのでしょうか？

もし良ければ教えてください。


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Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー)

kturu - 04/1/31(土) 19:13 -

▼To-Chanさん：
>こんにちは。GC8D not STiに乗っています。
>HTSダンパーに相性の良いKYB競技用サス（旧クスコOEM）を
>検討しているのですが、リアのバネレートが２種類あるので
>混乱しています。
>カヤバのHPでは、
>
>KCS3505F　　　　4.31
>KCS3506F　　　　3.76
>KCS3502R　　　　1.73-3.50
>KCS3504R　　　　3.20
>
>下の２つがリア用のようですが、可変レートと固定レートのどちらかを
>選ぶことになるのでしょうか？
>まさか左右でレートが違う組み合わせにはなりませんよね？(^^;
>
>kturuさんのHPでインプレがあったのは可変レートの方で、
>青春指南役さんがお使いなのは固定レートの方なのでしょうか？
>
>もし良ければ教えてください。

両方ともフロントが3.76、リアが1.73～3.50のバリアブルレートのものです。
＃旧クスコ競技用スプリング


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Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー)

青春指南役 - 04/1/31(土) 21:49 -

▼kturuさん：
>>kturuさんのHPでインプレがあったのは可変レートの方で、
>>青春指南役さんがお使いなのは固定レートの方なのでしょうか？
>>
>>もし良ければ教えてください。
>
>両方ともフロントが3.76、リアが1.73～3.50のバリアブルレートのものです。
>＃旧クスコ競技用スプリング

フォローありがとうございます。
たぶんレートが高い方だとは思ってました。（汗）


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Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー)

To-Chan - 04/1/31(土) 22:34 -

kturuさん、青春指南役さん、コメントありがとうございます。
リアはバリアブルレートの方なのですね。

フロントのレートについて、もう少し教えてください。
・STI強化スプリング（3.6/3.1）も良いけれど、前上がりになるのはイヤ
・KYB競技用スプリングはフロントが-10mmなので、前上がりにはならない

上記の構成はフロント4.31ではなく3.76なのでしょうか？
過去ログでは4.3と書かれていたようなので、ちょっと迷っています。

#いちいち聞かずに自分で試してみれば、とも思いますが、
#kturuさんのインプレで「走行性能自体は一切文句がない」と言わしめた
#構成を試してみたいというのもあり、（私は今使っているAPEXのバネしか
#知りませんので．．．）アドバイス頂けるとありがたいです。

P.S.
APEX以外も使ってみたいというのもあり、今回はバネも新調することにしました。


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Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー)

青春指南役 - 04/2/1(日) 6:12 -

▼To-Chanさん：
>フロントのレートについて、もう少し教えてください。
>・KYB競技用スプリングはフロントが-10mmなので、前上がりにはならない

フロントが一番軽いＧＣ（ＡＢＳが無い）ので、リアに比べやや前上がり気味です。
（ラバーは外してありますが、これが原因で車高調入れてるようなギシギシ音が発生）
でもＨＴＳダンパーとのマッチングは最高なので、走行性能は文句有りません。

>過去ログでは4.3と書かれていたようなので、ちょっと迷っています。

そういえば、４．３って記入のあるラベルがコイルに貼ってありました．．．。

ノーマル形状サスペンションを色々と試された方のＨＰが参考になりますよ。
「インプレッサ本舗」
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9027/index.html


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Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー)

大チチロー

- 04/2/1(日) 10:54 -

>ノーマル形状サスペンションを色々と試された方のＨＰが参考になりますよ。
>「インプレッサ本舗」
>http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9027/index.html

サイトマップ作りましたので直ぐに辿れると思います。
（内容は薄いですが．．．）

>>KYB競技用サス（旧クスコOEM）
クスコ製がＫＹＢのＯＥＭだったんですね、ＫＹＢショックとの相性が
よかったように思います。
私が使用してたのは４．１Ｋ，３．４Ｋのやつでより古いやつだったです。

>>KCS3505F　　　　4.31
>>KCS3506F　　　　3.76
>>KCS3502R　　　　1.73-3.50
>>KCS3504R　　　　3.20
これは好みによりFt4.31・Rr3.5バリアブル、
　　　　　　　　Ft4.31・Rr3.2、
　　　　　　　　Ft3.76・Rr3.5バリアブル、
　　　　　　　　Ft3.76・Rr3.2
組合わせられるということなんでしょうね。

クスコ＝キャロッセのダート競技用で出てたやつですよね。
Ft4.3・Rr3.5バリアブルで広告に出てたのを昔見たことがあります。

>>・KYB競技用スプリングはフロントが-10mmなので、前上がりにはならない
年式によるかもしれませんが、Ver3,Ver6で装着時は水平かやや前下がり（RA程度）
でバランスもよかったと思います。（4.1,3.4の古いやつで）
このKYBのやつも同じような車高バランスならよいですね。

クスコサス、売っちゃったけど今になって思えば、一番お気に入りのサスでした
売らなきゃよかったと後悔しています．．．


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Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー)

kturu - 04/2/1(日) 20:18 -

▼kturuさん：
>両方ともフロントが3.76、リアが1.73～3.50のバリアブルレートのものです。
>＃旧クスコ競技用スプリング

ごめんなさい、4.31のほうですm(__)m


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Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー)

To-Chan - 04/2/1(日) 21:19 -

青春指南役さん
ABSの有無で違ってくるようですね。
青春指南役さんもお薦めのバネなので、これに決めました。
ただダンパーと違ってこのバネは値引きが渋いですね～(^^;

大チチローさん
HPを拝見させて頂きました。
画像が多く、とても整理されていて判りやすいHPですね。
色んなバネを装着した時の写真が、非常に参考になります。
最初はSTIダウンサスで検討していたのですが、kturuさんも
大チチローさんも「走行会では柔らか過ぎ」と評価されていたので
変えました。
やはり実際に使用された方のインプレは参考になります。

kturuさん
こちらこそ済みませんでした。
揚げ足的な意図は全くありませんので、お気を悪くされませんよう．．．m(_._)m
おかげで安心して発注できます。
ありがとうございました。

P.S.
教えて頂くだけでは申し訳ないので、現在の画像をUPします。
バネ：APEXi スポーツダウンサス
ダンパー：WRXnotSTI純正
タイヤ：純正１６インチ


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Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー)

kturu - 04/2/1(日) 22:12 -

▼To-Chanさん：
>kturuさん
>こちらこそ済みませんでした。
>揚げ足的な意図は全くありませんので、お気を悪くされませんよう．．．m(_._)m
>おかげで安心して発注できます。
>ありがとうございました。

いえ、単にミスで、4.31kのほうと書いたツモリでした（大汗）
その後外出先から携帯でチェックしたら「あ～！！！（叫）」
そして、先ほど帰宅しましたので・・・というわけです、はい。


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Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー)

To-Chan - 04/2/21(土) 20:10 -

皆さんこんばんは。
本日足回りを一新しましたので、使用感を報告したいと思います。

新構成は下記の通りです。
車体：GC8D not STi
・カヤバ競技用スプリング(F:KCS3505F 4.31k/R:KCS3502R 1.73-3.50k)
・トキコHTSダンパー
・STI強化アッパーマウント

ちなみに交換前は、下記の通りです。
・APEXiスポーツダウンサス(25mm down)
・純正ダンパー（１本は完全に抜けてました）
・純正アッパーマウント

強化アッパーマウントとはいえ、以前この掲示板で教えて頂いた通り
振動や騒音の増加はありませんでした。
むしろ、ダンパーが新品になったおかげか、突き上げや振動が以前より
圧倒的に減りました。「ガツン、ガツン」が「バスッ、バスッ」という
感じです。路面に吸い付くような感じでとても良いです。

カヤバのバネも良い感じです。
私のD型はABS付きのためか、フロントもリアも指４本弱で、
前上がりにはなりませんでした。
交換前は前後とも指２本だったため、少し車体が高く感じますが
この方がラリーカーらしくて良いです。

コーナーをいつもより少し速度を上げて抜けても、しっかり足回りが
路面を捉えている感じで、とても安定しています。
ステアリングを切っても、カッチリ感があって、まさに「新車感覚」です。

こんなことならもっと早く換えておけば良かった、と感動で一杯の今日一日でした。


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Re:KYB競技用サスのレート(withHTSダンパー)

kturu - 04/2/21(土) 20:19 -

▼To-Chanさん：
>こんなことならもっと早く換えておけば良かった、と感動で一杯の今日一日でした。

満足できる組み合わせだったようで、お勧めしたほうとしても嬉しいです。(^^


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