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リア車高を上げたい やな 04/1/21(水) 14:19

Re:リア車高を上げたい kturu 04/1/21(水) 18:06

Re:リア車高を上げたい やな 04/1/22(木) 10:40

Re:リア車高を上げたい kturu 04/1/22(木) 17:10

Re:リア車高を上げたい Zeke 04/1/21(水) 19:26

Re:リア車高を上げたい ターキー 04/1/21(水) 20:03

Re:リア車高を上げたい TOMO 04/1/22(木) 9:37

Re:リア車高を上げたい やな 04/1/22(木) 10:46

Re:リア車高を上げたい キヨ 04/1/22(木) 22:22

リア車高を上げたい

やな

- 04/1/21(水) 14:19 -

みなさんこんにちは。やなです。
以前にも質問したのですが・・・。GC8DnotSTiにオーリンズ純正形状+アイバッハ22B用サスを装着しています。このセットだとリア下がりになってしまいちょっと困っています。見た目の問題もありますがリア下がりだとアンダーが出そうな気がする（フロントに荷重が掛かりにくい）のも気になります。
そこでリアの車高を上げたいのですが自分なりに調べた結果現状のサスをそのまま使うのならば、
1、車高調整式アッパーマウントで車高をあげる
2、ピロアッパーを純正形状に組み合わせると車高があがるらしい
3、アッパーマウント部分にかませるカラーが存在するらしい
と、この三つの案が思いついたんですが1と3は特殊なパーツなので値段が高くて・・・。
それに車高調整式アッパーマウントはそんなに調整幅が無いとの噂も聞きます。
またカラーをかますとすると取付ボルトを長い物に打ち替えなくてはならなそうです。
という事から2の案がいいかなぁと思っているのですが、純正形状にピロ式のアッパーマウントをつけると本当に車高は上がるのでしょうか。また上がるとするとどれ位でしょうか。
この組み合わせによる利点、欠点があったら教えて下さい。宜しくお願い致します。


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Re:リア車高を上げたい

kturu - 04/1/21(水) 18:06 -

▼やなさん：

どうしても現在ご使用のバネにこだわるのでしたら・・・

>1、車高調整式アッパーマウントで車高をあげる

コレが一番妥当な方法かと思います。
フロントはボンネットに干渉して意外に有効に活用できませんが、
リアならば大丈夫です。

>2、ピロアッパーを純正形状に組み合わせると車高があがるらしい

上がりません。上がるのはフロントの話です。

ただし、昔のアペックスＮ１ダンパー用のアッパーマウントの
場合は車高が上がります。
＃ピロボールの位置が何故か下方にオフセットされている為。

>3、アッパーマウント部分にかませるカラーが存在するらしい

今現在も存在しているか不明です。
ハイパーレブってカタログ雑誌がありますよね？
あれのインプレッサ編の一番古いものに出てた気がします。


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Re:リア車高を上げたい

Zeke - 04/1/21(水) 19:26 -

▼やなさん：

>1、車高調整式アッパーマウントで車高をあげる
プロ○ェ○トμのDURAを使ったことがあります。
下がりますが、上がりませんでした。
他のメーカーなら、上がるかは不明です。

ALEXから、ノーマル形状スプリング対応車高調キットが出ています。
これなら上がるかも？

ナイトペイジャーから、車高アップスペーサー　ハイトチェンジャー
http://www.night-pager.com/parts/footwork/height_changer/height_changer.htm　（直リンクでごめんなさ～い）
インプレッサ用では無いのですが、こんなのがありました。
安いのですが、、、

ゴミレスですみません


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Re:リア車高を上げたい

ターキー - 04/1/21(水) 20:03 -

▼やなさん：

　アッパーマウント部分にかませるカラーが存在するらしい

　
　アッパーマウントの下にロッドに取り付けるカラー(パイプ状の物)はどうでしょうか? 現在すでに長い物で、ショックのロッドに余裕がなければ苦しいですが1Cm位の余裕があればカラーが長さで調整ができそうです。
　ロッドの太さにもよりますが、各社大体サイズが似たり寄ったりなので、適合する物が見つかるかも知れません。クスコの以前の車高調に付属されていたカラーは純正サイズと同等だった記憶があります。注　記憶いまいちです。
　あとは自作で、リヤのアッパーマウントの形状と同じ物をボルトの余裕の範囲で作り(サンダーとドリルが必要ですが)アッパーと車体の間に挟むとかがあります。
　下げる事は以前に結構悩みましたが、上げる事も大変ですね!

２つの併用で1.5センチ位は上がるかもしれません。　


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Re:リア車高を上げたい

TOMO

- 04/1/22(木) 9:37 -

おはようございます。

▼やなさん：

インプレッサでできるかどうか解らないのですが
（純正形状サスを分解したことないので(^^;）

以前、他車の純正形状サスをあるお店でセットアップをお願いしたときには、
ロッドとスプリングのアッパーマウント（言い方正しいのか？？？）
の部分に適当なナットを噛ませてあってナットの厚み分プリロードを
かけてあったことがありました。

強度だけしっかりしていればやりかたは色々あるのではないかと思います。
とは言っても、純正形状ではやはりそれなりにしかできないと思いますが。


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Re:リア車高を上げたい

やな

- 04/1/22(木) 10:40 -

▼kturuさん：
>▼やなさん：
>
>どうしても現在ご使用のバネにこだわるのでしたら・・・

「アイバッハ」、「22B用」という所に執着してます。ただのミーハーですね（汗）。
オーリンズ純正形状を簡易ショート化したのにそれに見合うダウンサスが見つからない
というのもあります。

>>1、車高調整式アッパーマウントで車高をあげる
>
>コレが一番妥当な方法かと思います。
>フロントはボンネットに干渉して意外に有効に活用できませんが、
>リアならば大丈夫です。

これでいこうかと思っています。

>>2、ピロアッパーを純正形状に組み合わせると車高があがるらしい
>
>上がりません。上がるのはフロントの話です。

そうですか。聞いて良かったです。もう少しで買う所でした（汗）。

>ただし、昔のアペックスＮ１ダンパー用のアッパーマウントの
>場合は車高が上がります。
>＃ピロボールの位置が何故か下方にオフセットされている為。
>
>>3、アッパーマウント部分にかませるカラーが存在するらしい
>
>今現在も存在しているか不明です。
>ハイパーレブってカタログ雑誌がありますよね？
>あれのインプレッサ編の一番古いものに出てた気がします。

載ってました。T.S　HOSHINO製でラリーのセッティングに使う物みたいです。
1台分セット売りみたいです。しかも結構いいお値段（汗）。　


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Re:リア車高を上げたい

やな

- 04/1/22(木) 10:46 -

みなさん、貴重なご意見ありがとうございます。
カラーの自作、部品の加工、他車種用部品の流用なども考えたんですが場所が場所だけに
乗り心地の悪化や異音が怖いので諦めました（DIYの技量が無いだけ？）。
リアに車高調整式アッパーマウントを入れるという方法でいきたいと思っています。
が、ちょっとまた思いついたんですがフロントの車高を下げてもいいのかなぁと。
この場合もやっぱり車高調整式アッパーマウントが一番妥当なのでしょうか？


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Re:リア車高を上げたい

kturu - 04/1/22(木) 17:10 -

▼やなさん：
>>どうしても現在ご使用のバネにこだわるのでしたら・・・
>オーリンズ純正形状を簡易ショート化したのにそれに見合うダウンサスが見つからない
>というのもあります。

どのくらいショート化したんでしょうか？
カラーを入れたということですが、そのカラーの長さは？
ショート化した量によっては、kg/mmのS21シリーズやTEIN S-TECH HARD等、
純正ダンパーとでは短くて遊ぶ（＝保安基準不適合）、ショートストローク
ダンパー専用のバネを使うことが出来ます。
ダンパーのストローク量より若干長めであれば遊びませんので、
メーカーＨＰ等に記載された自由長を確認して選ばれてはいかがでしょうか。

ロッドやインサートのカットをしてないということで、せいぜい2～3cm程度
かと思いますが・・・そうするとkg/mmのS21Sportsあたりが良いかも？
＃実は昔、遊ぶのを承知で使用したことがあります（爆）

と、余計なおせっかいをしてみました（笑）


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Re:リア車高を上げたい

キヨ - 04/1/22(木) 22:22 -

▼やなさん：

>が、ちょっとまた思いついたんですがフロントの車高を下げてもいいのかなぁと。
>この場合もやっぱり車高調整式アッパーマウントが一番妥当なのでしょうか？

kturuさんが前におっしゃったように、フロントに車高調整式のアッパーマウントはボンネットに当たる可能性があるので止めたほうがいいです。

純正形状サスにこだわるのであれば、妥協も必要かと。極めるならば車高調がベストですから。


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