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▼ エンジンからの異音（カシャカシャ） cue 04/1/19(月) 15:11
Re:エンジンからの異音（カシャカシャ） カッパ 04/1/19(月) 16:08
Re:エンジンからの異音（カシャカシャ） cue 04/1/19(月) 19:52
Re:エンジンからの異音（カシャカシャ） カッパ 04/1/19(月) 22:16
エンジンからの異音（カシャカシャ）
 cue E-MAIL  - 04/1/19(月) 15:11 -
  
　こんにちわＧＣ８Ｅ　ＳＴｉ４に乗るｃｕｅと申します。
　現在、走行８万キロを越えました。
　パーツはＡＶＯのインテークパイプとスパーガスターボ（http://www.piastaff.co.jp/nkd/参照）、ＦＧＫの等長タイプエキマニを装着しています。ＥＣＵは純正です。
　最近、エンジンから”カシャカシャ”と音が出て、スローがぶれる事が多くなりました。
　”カシャカシャ”音はアクセルを踏み込んだ約２０００ｒｐｍのとき、特に音が大きく聞こえます。
　今日、音の原因を探ろうと暖気終了後ボネットを開けたところ、若干燃料臭がしました。
　位置的にはオルタネータ付近が特に臭かったです。
　エンジンを止めたところその臭いも止まりました。
　また、エンジンを止めたままキーをＯＮにして燃圧を掛けた状態でも臭いはしませんが、そのままエンジンを掛けると、また臭ってきます。
　臭いは、風の流れでオルタの冷却ファンが引っ張ってくるのもと思います。
　また、音の位置ですが右バンク側（１-３番側）のインジェクタ、カムシャフト付近から”カシャカシャ”音が出ているようです。
　インマニのネジを増締めしても変わりませんでした。
　まだ、時間がなくプラグの焼け具合を見ていませんが、このような症状が出た方いませんか。
　よろしくお願いします。

　
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Re:エンジンからの異音（カシャカシャ）
 カッパ  - 04/1/19(月) 16:08 -
  
エンジンを掛けた状態でエンジンオイルを入れるキャップを外してみてブローバイガスの出る量を診てみてはいかがでしょうか？煙草を吐き出す感じに「フゥー」と出てくる様だとピストンとかバルブに何か問題が起きているかも知れません。アイドリングで不調の時シリンダーの爆発が一つ足りないとかって無いですか？それから、状態の出る前の走行の状況はどうだったのでしょうか？（サーキット走ったとか、全開フルブーストとか有りますか？）ガスターボ破損って考えも有りますけど・・・。燃料滲みも異音の他に考えられますので、ガスターボ取り付け付近にカラーチェックなどで点検も必要かも知れません。ガスターボってインマニに挟んでガソリンをより気化した状態にする物ですよね？ちなみにガスケットは上下に入ってますよね？f^_^;
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Re:エンジンからの異音（カシャカシャ）
 cue E-MAIL  - 04/1/19(月) 19:52 -
  
カッパさんありがとうございます。

　スローが安定しないとは、失火している様な感じで約７５０ｒｐｍから約９００ｒｐｍをタコメーターは時々フラフラします。
　プラグコードはウルトラシリコンコードで、接続部の確認しましたが問題ありませんでした。
　２年ぐらい前からゆっくり加速していくと約３０００ｒｐｍで息継ぎが出ていましたがスローは安定していました。最近インテークパイプとガスターボを装着してから”カシャカシャ”音が出てきた次第です。このときはガソリン臭はしていませんでしたしスローは安定していましたが、２、３日前からスロー不安定とガソリン臭が出てきました。
　走行状況は最近の１週間は街乗りで流れをリードする程度です。
　なお、ガスターボにはもちろん上下にガスケットが入っていますし、ガスターボ部分にブレーキクリーナを吹きかけ装着確認しています。
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Re:エンジンからの異音（カシャカシャ）
 カッパ E-MAIL  - 04/1/19(月) 22:16 -
  
カシャカシャ音って、エンジンの回転に比例して早く成りますか？
カシャカシャの間隔がエンジンと共に早くなるのでしょうか？
それと、ガスターボって吸入口に何か部品を使ってますか？振動させる為の
コイルスプリングとか？エンジン内部に脱落しそうな部品って有りますか？
やはり、まずはプラグに点検をしてからですね？失火しているのか、
他に原因が有るかだと思います。まず、音の原因が何なのかですね？
　
　ガソリン臭は何所からなのかも気に成ります、ガスターボ付近からの
様に思うのですけど・・・ミクロチェックとかカラーチェックでガスケット
部分付近と他に配線が出て来る辺りとか全体的に点検してみては・・・？
ブレーキクリーナーと違ってカラーチェック（白）で、色を付ける事で、
ガソリン漏れとか微妙な漏れも色の変化で確認出来るのです。

　今の僕の予測（最悪の場合の想定で申し訳ないです。）なんですが、
ガスターボの振動コイルとかが有れば、それが脱落し、シリンダー内部
に入り粉々に成りながら、スパークプラグにも付着し電極不良を起こし失火し
アイドリング不調をお起こし、ガスターボ自体も振動部分が脱落した事によって、
内部に穴が開いた感じになり、電極や配線部分の弱い所から気化した混合気が
滲み出ると言う感じに成っていると予想しています。
　素人判断の話なので、実際には全く違うかも知れませんけど・・・(^^ゞ

　どちらにしてもプラグを外し電極の状態を見てみるのが良いかと思います。
もしも、エンジン内部に異物が入ると、あちこちで叩かれ、粉砕した金属紛がプラグ
の電極部分に付着すると思うので、他のプラグと明らかに違いが有ると思うのです。
電極付着物不調だと、回転を上げたりすると、電極部分の金属紛が吹き飛び、復活し一時期調子が良くなるのですが、アイドリングで、また電極に付着物が付いてくると、失火
が起きて、不調に成ると思うのです。

　僕の考えている予想と違うといいのですけどね。(^_^;)簡単な所で直るといいですね。
引用なし
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