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短縮クラッチラインについて cue 04/1/7(水) 15:11

Re:短縮クラッチラインについて cue 04/1/7(水) 15:14

Re:短縮クラッチラインについて ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/1/8(木) 9:47

Re:短縮クラッチラインについて ＰＰ1とＧＦ8 04/1/8(木) 12:16

Re:短縮クラッチラインについて cue 04/1/9(金) 11:27

Re:短縮クラッチラインについて ＢＢ＠Ｍジャッキ組立中 04/1/9(金) 13:37

Re:短縮クラッチラインについて cue 04/1/10(土) 8:51

短縮クラッチラインについて

cue

- 04/1/7(水) 15:11 -

こんにちわｃｕｅと申します。
　私の車も8万キロを越えましたのでそろそろクラッチ交換をと考えています。
　そこで、ネット検索していると、純正品でＲＡ用の短縮クラッチラインがあるとのことでした。
　私の車はＲＡではないため、バルクヘッド部にクッラチラインがうねうねとしています。
　この短縮ラインは、ＲＡ以外にも付きますか？


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Re:短縮クラッチラインについて

cue

- 04/1/7(水) 15:14 -

書き忘れましたが当方の車両は
ＧＣ８　ＳＴｉ４です。


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Re:短縮クラッチラインについて

ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 - 04/1/8(木) 9:47 -

何台かやったことあるので大丈夫かと思います。
もちろん専用部品の無い時代からやっていたので、バイクのフロントブレーキホース
流用で対応してます。
２本セットだったんで二人で別けて一人６０００円ぐらいでした。
確か６５０～７５０mm（すいません古い記憶なんであまり確かではないです）
あたりが無理なく配置できたと記憶してますが、回し方によって左右します。
長過ぎ？と思われるかもしれませんが、僕の場合は、熱害を避ける為マスターからいきなり
上向きに配管しています。
エア抜きする時も取り付け外せばレリーズ側をマスターシリンダーより上まで持って来れるので、
楽にエアが出ます。

新型（ＧＤ）からは、マスターから二股になっているのでそのあたりの対策を必要かと思います。

追記、マスター側も親切に平面加工されているので、無加工でＩボルト付きます。
マスター側のＩボルトは、ブレーキ用では長いので奥のバンジョウ接地部分に
接触して最後まで締まらないので、短く加工するか、クラッチレリーズ側のＩボルトを使えば
大丈夫だったと思います。


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Re:短縮クラッチラインについて

ＰＰ1とＧＦ8 - 04/1/8(木) 12:16 -

▼cueさん：
バイク以外に、車のフロントブレーキホースでも出来ますよ。
私が使ったのは、スカイライン、シルビア、１８０ＳＸ用のステンメッシュのホース使いました。
でも、今の時期は「初売り」や「バーゲン」等で大型バイク用品店に行ったほうが安く手に入れられるかもしれませんね。


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Re:短縮クラッチラインについて

cue

- 04/1/9(金) 11:27 -

▼cueさん：
スバル純正品でＲＡ用の短縮クラッチラインがあるとのことでした。

皆さんありがとうございます。
皆さんのはもしかして、バイク用のテフロンホースの事でしょうか？

某オークションで４０００円程度で売っているものと同等ですか？

質問ばかりですみません。

ＧＣ８Ｃ型のＲＡはクラッチラインがバルクヘッドにうねうねしていないと言う事を聞きましたので。


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Re:短縮クラッチラインについて

ＢＢ＠Ｍジャッキ組立中 - 04/1/9(金) 13:37 -

こんにちは
▼cueさん：
>こんにちわｃｕｅと申します。
>　私の車も8万キロを越えましたのでそろそろクラッチ交換をと考えています。
>　そこで、ネット検索していると、純正品でＲＡ用の短縮クラッチラインがあるとのことでした。
>　私の車はＲＡではないため、バルクヘッド部にクッラチラインがうねうねとしています。
>　この短縮ラインは、ＲＡ以外にも付きますか？

私はＤ型ＲＡ－ＳＴＩですがラインがうねっていましたよ
ＲＡは関係なくどのモデルでも出来ると思います
もともとアノラインのうねりは半クラッチを
使い易くする為９６・９からの年改で変更されたと聞きました

多分同じ所で情報を得たと思いますが
管理人様に教えて頂きショート管に交換しました
付属品込みで部品代千円以下で交換できました
クラッチ交換と同時作業であれば若干工賃お安くなるかもしれませんね

ついでにオペレートシリンダー、クラッチマスターシリンダー、
クラッチホース、シャフト、レリーズフォーク（レバー）なども
同時交換するとより操作向上が期待できます
私は前回のクラッチ交換の時それら付属関連部品の交換を怠った為
レリーズフォーク（レバー）、シャフトの磨耗による異音で
（グリスアップでも直らず）悩まされました
ココのグリスも純正ユニルーブ＃２よりＦＸ２２００の方がいいです
（今回はＦＸ２２００よりももう少し強いグリス使いますが）　
純正ユニルーブ＃２は荷重に負けてすぐギコギコ音が出ました

パイプ交換後の感想は厚底の靴から地下足袋に変ったと云ったら
伝わりやすいでしょうか？


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Re:短縮クラッチラインについて

cue

- 04/1/10(土) 8:51 -

▼ＢＢ＠Ｍジャッキ組立中さん：
>使い易くする為９６・９からの年改で変更されたと聞きました

情報ありがとうございます。
９６年９月以前のＲＡ用が短縮になっているのですね。

厚底から地下足袋ですか・・・。
クラッチ交換時参考にします。


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