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▼はったりSTiさん：
>こんにちは。
>今まであまり気にしなかったのですが、サーキットやジムカーナ走行時
>ホイールナットの締め付けトルクは標準の9.0±1.0でいいのでしょうか？
>この間ホイールナットをアルミ製に変えたので、急に不安になってきました。
>みなさん、どうされているのでしょうか？
>よろしくお願いします。
結構人それぞれ意見があると思うのですが・・・
経験的に、きつく締め過ぎているとハブボルトが伸びたりでナットの回りが
どんどん悪くなり、そうなるとハブボルトの噛みこみとか、サーキット走行時に
焼き付きとかが生じやすくなります。
その為、少しずつ緩めに締めるようになっていき、現在は８キロ程度と
かなり低めに感じる方が多いと思われる締め付けトルクとなっています。
さらには、WAKO'Sのスレッドコンパウンド等の焼き付き・かじり・緩み防止剤を
併用しているので、サーキット走行後、少しだけホイールやハブが冷えれば
すぐにホイールの脱着が出来るようになっています。
さすがにホイールが手で触れないような温度の時は怖くてやらないですけどね（笑）
緩めに締める＋スレッドコンパウンドの併用をするようになってから、ハブボルトや
ナットをダメにしたことがありません。
尚、ナットを数回転だけハブボルトに装着してから、クロスレンチで回す時に
クルクル〜っと回せないようであれば、ナットかハブボルトが既にダメです。
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- 03/9/21(日) 23:09 -
