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オイルキャッチタンクの取り付けについて・・・ 旧インプ 06/10/9(月) 15:42

Re:オイルキャッチタンクの取り付けについて・・・ たた 06/10/10(火) 23:24

Re:オイルキャッチタンクの取り付けについて・・・ TOMO 06/10/11(水) 21:22

Re:オイルキャッチタンクの取り付けについて・・・ 旧インプ 06/10/11(水) 22:10

Re:オイルキャッチタンクの取り付けについて・・・ イケイケ 06/10/12(木) 1:23

Re:オイルキャッチタンクの取り付けについて・・・ 旧インプ 06/10/12(木) 23:40

オイルキャッチタンクの取り付けについて・・・

旧インプ - 06/10/9(月) 15:42 -

こんにちは。いつも拝見させてもらってます。GC８A型に乗ってるんですが最近ブローバイガスが酷く、オイルキャッチタンクをつけようと思うのですが配管の径とどこからどこへ配管をつなげばいいのでしょうか？　よろしくお願いします。


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Re:オイルキャッチタンクの取り付けについて・・・

たた - 06/10/10(火) 23:24 -

▼旧インプさん：
GC8/Ａ型と言うことですが、年式・距離ものびていると思うので、そろそろエンジン
オーバーホールの時期では無いかと思います。オイルキャッチタンクを取り付ければ
当面の延命化は図れるかもしれませんが、本対策ではないので、根本的な原因を
見つけた方が延命化が図れると思いますヨ。　推定原因ですが、シリンダ～
ピストンの隙間から漏れている可能性がありますので、オイル上がりが起きて
エンジンオイル消費量も多くなると思います。


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Re:オイルキャッチタンクの取り付けについて・・・

TOMO

- 06/10/11(水) 21:22 -

こんばんは。

▼旧インプさん：
>こんにちは。いつも拝見させてもらってます。GC８A型に乗ってるんですが最近ブローバイガスが酷く、オイルキャッチタンクをつけようと思うのですが配管の径とどこからどこへ配管をつなげばいいのでしょうか？　よろしくお願いします。

たたさんもお書きですが、対処療法でしかないのであまりお勧め出来ないと思います。
また、燃調も狂いますし（微妙に・・・ですが）

ブローバイはオイルの銘柄、量によっても変わってきます。
お使いのオイルを別の銘柄に換える、量を多く入れすぎないのも一案です。

ブローバイが多く出るオイルはあまり良いオイルではないんですけどね。
＃高い価格のオイルでもこういうオイルはあります


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Re:オイルキャッチタンクの取り付けについて・・・

旧インプ - 06/10/11(水) 22:10 -

返信ありがとうございます。エンジン自体は初期のStiの３万キロに載せ換えてありますから問題はないと思います。オイルはカストロールの10ｗ40を入れてます。サーキットも一応走ろうかな～と思ったのでつけようと思ったのですが。


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Re:オイルキャッチタンクの取り付けについて・・・

イケイケ - 06/10/12(木) 1:23 -

こんばんは。
自分のインプはＣ型なので初期のＳＴＩと同じだと思いますが
純正ノーマルではエンジンヘッド上部の先端真ん中あたりに
四角の黒いオイルセパレーター（右バンク左バンク各1つずつ）があり
そこからゴムホースが繋がりインマニの奥下で左右のホースが結合し
プラスチックホースによってパワステタンクの上あたりから出てきて
タービン手前のインテークに戻っています。
ちょっと奥にありますがオイルセパレータの場所が分かれば簡単です。
（オイルセパレータを外すとある程度そこにもオイルがたまってます）

配管は左右が結合した後のプラスチックホースを外し
そこからキャッチタンクに繋ぎ
戻りをタービン手前のインテークに戻せば良いと思います。
しかしプラスチックホースが結構奥まで繋がっているので
作業しにくいです。(^^ゞ


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Re:オイルキャッチタンクの取り付けについて・・・

旧インプ - 06/10/12(木) 23:40 -

イケイケさんこんばんわ！教えてくれてありがとうございます。では早速つけてみようと思います。


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