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6速ミッション＋5速クラッチ okome 06/5/1(月) 16:42

Re:6速ミッション＋5速クラッチ カッパ 06/5/1(月) 21:53

Re:6速ミッション＋5速クラッチ miso 06/5/2(火) 10:36

失礼！便乗質問です。 toshi 06/5/3(水) 23:35

Re:失礼！便乗質問です。 kturu 06/5/4(木) 0:09

Re:失礼！便乗質問です。 TOMO 06/5/5(金) 2:57

Re:失礼！便乗質問です。 toshi 06/5/5(金) 13:11

Re:失礼！便乗質問です。 kturu 06/5/5(金) 13:58

Re:失礼！便乗質問です。 toshi 06/5/9(火) 9:59

Re:6速ミッション＋5速クラッチ okome 06/5/9(火) 16:38

Re:6速ミッション＋5速クラッチ okome 06/8/21(月) 20:23

6速ミッション＋5速クラッチ

okome - 06/5/1(月) 16:42 -

皆さんこんにちは。
いつも参考にさせていただいております。

6速ミッション搭載のGC8に乗っておりますが、
すべりが感じられるようになったので、クラッチを交換しようと考えています。
ミッション交換の際に保管しておいた5速用のクラッチ部品一式があります。
パワーをあげるようなチューニングは行っていないため、
5速用でも十分耐えられるのではないかと思い、
6速ミッション＋5速クラッチが使えないか思案しておりました。

そこで質問なのですが、6速ミッションに
5速用のフライホイールとクラッチ、スターターを
組み合わせることは可能でしょうか？

過去ログによると、加工が必要ですが、
逆に5速ミッション＋6速クラッチができるのなら
6速ミッション＋5速クラッチもできるのかなという発想です。

素直に6速用に交換すればよいのですが、
5速用がまだまだ使えるため、安く仕上げたいと思います。

貧乏根性丸出しですが、
ご存知の方がいらっしゃいましたらアドバイスいただけると幸いです。

以上よろしくお願いいたします。


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Re:6速ミッション＋5速クラッチ

カッパ - 06/5/1(月) 21:53 -

６速ミッションを組む時にフライホイルと、セルモーターと、クラッチ一式が必要だから６速用を使っているのではないですかね？
６速用が５速用に適合するからと言って全く同じなら６速ミッションを組むのに５速用のフライホイルからクラッチ一式をそのまま使う人が多いと思います。

　予想では、フライホイルのリングギヤ－の位置とセルモーターの飛び出し位置が違うのと６速ミッションのメインドライブの長さか、太さ？も微妙に違うのでは無いかと思っています。
現物を見比べて確認した訳では無いので参考意見として考えて下さい。


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Re:6速ミッション＋5速クラッチ

miso - 06/5/2(火) 10:36 -

丸目GDA(NB-R)に乗っているmisoと言います。

6速ミッション乗せいますが5速用フライホイールとクラッチを使っています。
スターターはどっちを使ったか忘れましたが…

参考まで


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失礼！便乗質問です。

toshi - 06/5/3(水) 23:35 -

ってことは逆に５速に６速のフライホイールのみ使う事も可能でしょうか？？

と言うのも、軽量フライホイール装着を考えているのですが、以前、ＳＴＩ製フライホイール装着車に乗らせてもらった経験から、確かにブースト領域では素晴らしいレスポンスでしたが、ＮＡ領域２千５百回転以下はまるっきり捨てないとならない（坂道発進はエンストしないか超緊張・・４速４０ｋｍ／ｈで巡航できず・・）ので、一般使用はツライなあという感じで導入に踏み切れずにいました。が、ＧＣ用の５ｋｇ台に対してＧＤＢ用は７kg～と重いので、そこまで下のトルクが犠牲にならないのでは？と考えてたもので。
ノーマル軽量加工も考えましたが強度に不安が出るし、ワンオフで製作したらいくらになるんだか・・・。６速用が流用できるなら試してみたいのですが。


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Re:失礼！便乗質問です。

kturu - 06/5/4(木) 0:09 -

▼toshiさん：
>ってことは逆に５速に６速のフライホイールのみ使う事も可能でしょうか？？
>
>と言うのも、軽量フライホイール装着を考えているのですが、以前、ＳＴＩ製フライホイール装着車に乗らせてもらった経験から、確かにブースト領域では素晴らしいレスポンスでしたが、ＮＡ領域２千５百回転以下はまるっきり捨てないとならない（坂道発進はエンストしないか超緊張・・４速４０ｋｍ／ｈで巡航できず・・）ので、一般使用はツライなあという感じで導入に踏み切れずにいました。が、ＧＣ用の５ｋｇ台に対してＧＤＢ用は７kg～と重いので、そこまで下のトルクが犠牲にならないのでは？と考えてたもので。
>ノーマル軽量加工も考えましたが強度に不安が出るし、ワンオフで製作したらいくらになるんだか・・・。６速用が流用できるなら試してみたいのですが。

加工が必須ですが、流用は可能です。

というか同じく加工するなら、GC8の純正フライホイールを加工して軽量化する
という手もありますけどね。


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Re:失礼！便乗質問です。

TOMO

- 06/5/5(金) 2:57 -

こんばんは。

▼toshiさん：
>ってことは逆に５速に６速のフライホイールのみ使う事も可能でしょうか？？
>
>と言うのも、軽量フライホイール装着を考えているのですが、以前、ＳＴＩ製フライホイール装着車に乗らせてもらった経験から、確かにブースト領域では素晴らしいレスポンスでしたが、ＮＡ領域２千５百回転以下はまるっきり捨てないとならない（坂道発進はエンストしないか超緊張・・４速４０ｋｍ／ｈで巡航できず・・）ので、一般使用はツライなあという感じで導入に踏み切れずにいました。が、ＧＣ用の５ｋｇ台に対してＧＤＢ用は７kg～と重いので、そこまで下のトルクが犠牲にならないのでは？と考えてたもので。
>ノーマル軽量加工も考えましたが強度に不安が出るし、ワンオフで製作したらいくらになるんだか・・・。６速用が流用できるなら試してみたいのですが。

フライホイルのみはクラッチカバーの形状が違うので使えません。
流用する場合はGDBのクラッチAssyであればミッション側の一部切削加工で使えます。
（自分、流用加工してGDBクラッチをGCの5速で使っています。
加工の詳細は業者にお任せなので解りません（汗））

フライホイルの重さでトルク云々・・・を気にされてるようですが、
クラッチのつなぎ始めなどは確かに関係ありそうな気はしますが
実際に走り出したらどうなんでしょうか？？？？

クラッチを切ってる状態では確かにフライホイルの重さは効いてきそうな気はしますが、
クラッチを繋いでしまえばホイルやミッション等の回転系を回すわけで
フライホイルの重量よりも遙かに重い物体を回している気がするんですが・・・

自分の車は約5kg程度のフライホイルですが確かにラフに繋ぐとエンストしやすいですが
繋がってしまえば正直大差ない・・・と思うんですけどねぇ。
アイドリングで3速で走ることもできますし・・・
＃先程渋滞でアイドルで繋いで、そのまま走って・・・と何回もやってましたし

中低回転のトルクはフライホイルよりもマフラーとかのほうが差が大きい気がします。


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Re:失礼！便乗質問です。

toshi - 06/5/5(金) 13:11 -

ＴＯＭＯさん、
大差ないんですか？？私が試乗させてもらった時は２名乗車で４０キロくらいの流れにのるとわずかな上り坂でも４速巡航もままならず３速→２速へダウンして・・だったので、中高回転域のレスポンスと引き換えとはいえそこまで割り切れないなぁと感じました。通勤でも使ってますし。　けど気持ちの中ではあのレスポンス（特にシフトダウン時の反応の良さ）は欲しい！ってのがずっとあって低速の犠牲を最小限におさえられる方法を考えていたのです。実際に使ってらっしゃる方が居て、６速用も要加工ながら使える事がわかりました。ありがとうございました。

kuturuさん、ノーマル軽量加工って強度は大丈夫なんでしょうか？『心配ならしなきゃいい』ってのはチョット置いといて・・(^_^;)
掘削する位置にもよるんでしょうが、外周部を軽くすれば回転マスが減るから、たとえば全体的に均一に２キロ削ったものと外周部で２キロ削ったものでは、同じ重量だとしても高回転になるほど違いは出る！・・・んでしょうか？


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Re:失礼！便乗質問です。

kturu - 06/5/5(金) 13:58 -

▼toshiさん：
>kuturuさん、ノーマル軽量加工って強度は大丈夫なんでしょうか？『心配ならしなきゃいい』ってのはチョット置いといて・・(^_^;)

２年間使ってサーキットも走ったし当時はよくジムカーナやってましたが、
何も問題はありませんでした。

>掘削する位置にもよるんでしょうが、外周部を軽くすれば回転マスが減るから、たとえば全体的に均一に２キロ削ったものと外周部で２キロ削ったものでは、同じ重量だとしても高回転になるほど違いは出る！・・・んでしょうか？

理屈から言えばそうなりますが、純正を加工する場合は初めからそう作られた
ものではないので、極端なことはできないと思います。

なお、フライホイールが4.5kgとかなり軽くても、極端に高回転重視で
低速スカスカにしていなければ、普通に使う分には問題無いと思いますけどね。
流石に1500rpm以下で走行するのは厳しいですが。


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Re:失礼！便乗質問です。

toshi - 06/5/9(火) 9:59 -

ジムカーナ使用で問題ないなら大丈夫そうですね。検討の価値します。ありがとうございました。


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Re:6速ミッション＋5速クラッチ

okome - 06/5/9(火) 16:38 -

皆さんご回答ありがとうございます。
5速用も使えるんですね。

自分も試してみようと思います。


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Re:6速ミッション＋5速クラッチ

okome - 06/8/21(月) 20:23 -

お世話になっております。

この夏休みを利用してクラッチ交換を行いました。
結論からご報告いたしますと、
下の組み合わせで車を動かすことができました。
また、特に加工は必要ありませんでした。
交換後200km程走らせましたが、今のところ問題は出ていません。

6速ミッション
5速クラッチ
5速フライホイール
5速セルモーター

皆さんのおかげで無事作業が完了しました。
ありがとうございました。


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