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シュアトラックＬＳＤのデフロック ＧＤＡーＡ 06/5/14(日) 23:53

Re:シュアトラックＬＳＤのデフロック toshi 06/5/20(土) 13:28

他車LSDの流用 ＧＤＡ－Ａ 06/5/21(日) 9:38

Re:他車LSDの流用 toshi 06/5/21(日) 10:55

Re:他車LSDの流用 うお 06/5/21(日) 20:42

シュアトラックＬＳＤのデフロック

ＧＤＡーＡ - 06/5/14(日) 23:53 -

シュアトラックＬＳＤのデフロックの仕方を教えてください。
ビスカスのようにデフロックにするパーツを知りませんか？
シュアトラックも溶接でデフロックできるのでしょうか？
貧乏人へのご教授、よろしくお願いします。


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Re:シュアトラックＬＳＤのデフロック

toshi - 06/5/20(土) 13:28 -

残念ながらシェアトラックをロックするパーツは市販されていません。シェアトラック自体、採用例が稀でアフター品も存在しないようです。
溶接によるロックも可能かと思いますが、内部構造が複雑で溶接する為に分解するのも大変かと・・・。どうしてもと言うのであれば差動装置のカムフォロワーが移動しないように溶接して、ピニオンも溶接すればいいのだと思いますが。
溶接してしまうと、当然元に戻すのは不可能になりますので、同じＲ１６０サイズのオープンデフ（レガシィや２リッターＮＡインプ）の中古品を探して加工・移植のほうがいいんじゃないでしょうか？


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他車LSDの流用

ＧＤＡ－Ａ - 06/5/21(日) 9:38 -

▼toshiさん：
>残念ながらシェアトラックをロックするパーツは市販されていません。シェアトラック自体、採用例が稀でアフター品も存在しないようです。
>溶接によるロックも可能かと思いますが、内部構造が複雑で溶接する為に分解するのも大変かと・・・。どうしてもと言うのであれば差動装置のカムフォロワーが移動しないように溶接して、ピニオンも溶接すればいいのだと思いますが。
>溶接してしまうと、当然元に戻すのは不可能になりますので、同じＲ１６０サイズのオープンデフ（レガシィや２リッターＮＡインプ）の中古品を探して加工・移植のほうがいいんじゃないでしょうか？

ＢＥ５のノーマルビスカスLSDをインプレッサＷＲＸ－ＮＢ（H１３、ＧＤＡ－Ａ、５MT）に流用できますか？また、流用できる場合には、加工等は必要でしょうか？そのままポン付けできますか？


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Re:他車LSDの流用

toshi - 06/5/21(日) 10:55 -

▼ＧＤＡ－Ａさん：
>
>ＢＥ５のノーマルビスカスLSDをインプレッサＷＲＸ－ＮＢ（H１３、ＧＤＡ－Ａ、５MT）に流用できますか？また、流用できる場合には、加工等は必要でしょうか？そのままポン付けできますか？

自分ではやったことないし、やったと言う話も聞いてないので正直わかりません。流用と言っても色々で加工が必要だけど流用できるというパターンは加工費用に見合う見返りが得られないならやらないほうがいいでしょう。他の方法を模索したほうがいいです。

ポン付け・ボルトオンなど、楽チンそうに聞こえますが、デフ交換となればドライブシャフト脱着・デフケースからキャリアを取り出し・分解・組み立て・ドライブピニオンのプレロード調整／起動トルク確認・バックラッシュ調整・歯当たり点検などの作業が出来ることが前提になります。オープンデフでさえトルクゲージ（トルクレンチじゃないよ）やダイヤルゲージが必要です。ＬＳＤならこれにイニシャル調整用のＳＳＴなども。バックラッシュ調整程度ならハンドゲージ（手の感覚ね）でいけるかもしれませんが・・『ポン！』と『付く』というほど簡単ではないですよ。
なぜデフロックしたいのかわかりませんが、必要なんですか？ＬＳＤと違い完全ロックだと交差点もまともに曲がれませんよ・・・。
否定的になってすみません。デフケースがおそらく同じであろうインプＮＡ用のほうが可能性高いのでは？


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Re:他車LSDの流用

うお - 06/5/21(日) 20:42 -

同じR160サイズなんでそのまま着きます
ですがBE5BH5は年式によって一部インボードジョイントのスプラインが違います


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