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オーバーシュート？ 青ワゴン 06/2/7(火) 20:44

Re:オーバーシュート？ KEN 06/2/7(火) 21:07

Re:オーバーシュート？ 青ワゴン 06/2/10(金) 6:02

Re:オーバーシュート？ ＷＲＣ 06/2/10(金) 6:46

Re:オーバーシュート？ トイボネン 06/2/10(金) 11:46

オーバーシュート？

青ワゴン - 06/2/7(火) 20:44 -

ＧＦーＧ型ＳＴＩリミテッドです。最大ブーストについて質問です。ブーストメーターのピークで見ると１・５かかってます。確認の為、友人を隣に乗せてフル加速してメーターを見ててもらったところ、一瞬１．２を超えたけど１．３まではいかないで、その後はほぼ１．１で安定～最終的に１．０に下がったそうですが、ピークを確認したら１．５でした。メーターのＲＥＣモードを再生しても友人の言う通りの数値でした。
１．５はヤバイだろ？？と、ターボ関係の配管、パイピング類などを確認しましたが異常ありません。メーター目視ではわからないほどの一瞬だけ上がったのでしょうか？メーターはＳＴＩゲノムのＧＤＢ用を取り付けてます。ブーストセンサーの配管はＧＤＢと同じに説明書通りのインマニ～ブローオフ間に割り込ませてます。メーター自体はデフィ製ですので信用できるかなと思います。エンジンの仕様はシムスエキマニ、１０年規制版ＲＭ０１ーＡ、ＳＴＩエアクリーナのみでフロントパイプなどはノーマルです。極端にブーストが上がるような仕様ではないと思うのですが。


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Re:オーバーシュート？

KEN - 06/2/7(火) 21:07 -

はじめまして。
ＧＦ８ＦＳＴｉバージョンに乗るKENと申します。
Ｆ、Ｇ型はエンジンはリミテッドを含め、諸元は同じだと思いますので。。
現在は社外のつるしＥＣＵとＲＭ０１Ａですが以前、吸排気完全ノーマル、ＥＣＵノーマル時代でも、ピークのブーストは冬場で１．５まで上がることはよくありました。
普通に走っても１．２とかはかかります。

純正のＥＣＵ制御はマージンのある領域での急加速時にブースト圧を意図的一時的に高める制御がされています。ブースト圧を制御しきれないオーバーショートとは別モノです。

もちろんほかのトラブルがあれば不具合が出そうですが、ブーストリミッタが働かないようであれば問題はないのではないかと思います。

現在はＥＣＵ、マフラーを交換していますが、同様です。
７年走行１０万ｋｍですがエンジン本体は快調です♪

ピークのブースト圧はピークホールドのデジタルブースト計で確認しました。


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Re:オーバーシュート？

青ワゴン - 06/2/10(金) 6:02 -

お返事ありがとうございます。お返事遅くなってすみません。長距離ドライバーなんで二日おきにしか帰れないので(^_^；
確かに不具合は何もありません。調子よく回ってます。ブーストカットも入らないです。おっしゃる通り一時的にブースト上げるような制御なんですかね？また何か気付いたことがあったら書き込みます。ありがとうございました。


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Re:オーバーシュート？

ＷＲＣ

- 06/2/10(金) 6:46 -

青ワゴンさん、はじめまして。
自分はフォレスターですが、同じくメーターはＳＴＩゲノムを装着しています。
常時１．５にならないのであれば、問題ないと思います。
電子式ですから、何かのノイズではないでしょうか？
自分は、過去に数回ピークが高いことあります。（笑）
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=125005
１．６とか１．４とかあります。（笑）
オーバーシュートでも、１．０くらいです。
だから、このときに友達に相談したら、ノイズじゃないのといわれました。
とりあえず、参考にしてください。


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Re:オーバーシュート？

トイボネン - 06/2/10(金) 11:46 -

▼青ワゴンさん：
はじめまして。
ＧＦでブースト１．５ですか？１．４くらいでブーストカットが入ったような気がするのですが・・・

あと、オーバーシュートって皆さん嫌われてる？感じがしますけど、私個人としては純正ＥＣＵはワザとオーバーシュートさせて踏み始めのピックアップを早くして中低速トルクを稼いでいる、と思っていますが。
ま、それがなくても他車種に比べたら（同排気量ですよ）十分トルクはあると思いますが。


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