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待ち乗り重視のサス選定 masa 06/1/2(月) 22:05

Re:待ち乗り重視のサス選定 青春指南役 06/1/3(火) 9:12

Re:待ち乗り重視のサス選定 abcde25 06/1/3(火) 10:37

Re:待ち乗り重視のサス選定 masa 06/1/3(火) 18:18

Re:待ち乗り重視のサス選定 たた 06/1/3(火) 18:43

Re:待ち乗り重視のサス選定 kturu 06/1/4(水) 3:16

Re:待ち乗り重視のサス選定 masa 06/1/5(木) 12:27

待ち乗り重視のサス選定

masa - 06/1/2(月) 22:05 -

GDB-Cに乗っているmasaと申します。
　中古で購入したのですが、最初から車高調が入っており、ゴツゴツ感が最近苦痛になってきました。純正のサス一式もあるのですが、それよりもしなやか（ゴツゴツ感の少ない)に動いてくれる純正のサスの組み合わせは無いでしょうか？他の投稿でも車重の関係で色々あるようですが、知識をお持ちの方がおられましたらアドバイスをお願いします。
　今の自分の中ではワゴン系のサスが良いかと思っていますが…


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Re:待ち乗り重視のサス選定

青春指南役 - 06/1/3(火) 9:12 -

▼masaさん：
>GDB-Cに乗っているmasaと申します。
>　中古で購入したのですが、最初から車高調が入っており、ゴツゴツ感が最近苦痛になってきました。純正のサス一式もあるのですが、それよりもしなやか（ゴツゴツ感の少ない)に動いてくれる純正のサスの組み合わせは無いでしょうか？他の投稿でも車重の関係で色々あるようですが、知識をお持ちの方がおられましたらアドバイスをお願いします。
>　今の自分の中ではワゴン系のサスが良いかと思っていますが…

社外のダウンサスペンションに交換するのも手段かと思います。
車高を下げるダウンサスのほとんどは、ノーマルストラットとの組み合わせ
を前提としているため、バネレートが低いか初期入力がソフトになるように
なってます。ただし、柔らかい事とストロークが短い事が裏目に出て、スト
ラットの寿命が短くなる事も有ることを承知下さい。

GDBのC～D型は、GDAのC型～現行のスプリング＆ストラットが流用可能です。
ですので、こちらを流用するという手段も有ります。


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Re:待ち乗り重視のサス選定

abcde25 - 06/1/3(火) 10:37 -

>▼masaさん：
>GDB-Cに乗っているmasaと申します。
>　中古で購入したのですが、最初から車高調が入っており、ゴツゴツ感が最近苦痛になってきました。純正のサス一式もあるのですが、それよりもしなやか（ゴツゴツ感の少ない)に動いてくれる純正のサスの組み合わせは無いでしょうか？他の投稿でも車重の関係で色々あるようですが、知識をお持ちの方がおられましたらアドバイスをお願いします。
>　今の自分の中ではワゴン系のサスが良いかと思っていますが…

減衰力調整は行って見ましたか？
車高調でも、減衰力を低くすることでかなり乗りやすくなりますよ（使用しているメーカーにもよりますが。。）

あと、車高調の場合、直巻きスプリングだと思いますので、スプリングだけレートの低いものに交換するということも出来ます。
同じレートでもスイフトに変えるだけでも違いが出ますけどね。

あと、タイヤのよってもかなり乗り心地がかわります。
RE070がついているならば、市販のハイグリップタイヤに買えるだけでも乗り心地はかなり変わりますね。
ハイグリップタイヤからコンフォートタイヤに変えるとゴツゴツ感はかなり消えると思いますが。。


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Re:待ち乗り重視のサス選定

masa - 06/1/3(火) 18:18 -

　みなさま、アドバイスありがとうございます。
　ワゴン系の足回りは流用可能でしょうか？（ワゴン→セダン)


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Re:待ち乗り重視のサス選定

たた - 06/1/3(火) 18:43 -

▼masaさん：

ワゴンとセダンですが、重量配分が異なるので、そのままの流用で
ワゴン→セダンですとリアが沈むと思います。


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Re:待ち乗り重視のサス選定

kturu - 06/1/4(水) 3:16 -

▼masaさん：
>　みなさま、アドバイスありがとうございます。
>　ワゴン系の足回りは流用可能でしょうか？（ワゴン→セダン)

セダンWRX＆WRX-STIは３ナンバーボディでワイドトレッド、
ワゴンは５ナンバーボディでナロートレッドです。
Ｂ型以前はサスペンションのブラケット寸法が異なる為、
キャバー角などが大幅に変化してしまいポン付けという
わけにはいきません。
Ｃ型以降は確認してませんが、ナックルがＤ型までGC/GF世代と
互換性があることからたぶん同じと考えて良さそうです。


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Re:待ち乗り重視のサス選定

masa - 06/1/5(木) 12:27 -

▼kturuさん：
>▼masaさん：
>>　みなさま、アドバイスありがとうございます。
>>　ワゴン系の足回りは流用可能でしょうか？（ワゴン→セダン)
>
>セダンWRX＆WRX-STIは３ナンバーボディでワイドトレッド、
>ワゴンは５ナンバーボディでナロートレッドです。
>Ｂ型以前はサスペンションのブラケット寸法が異なる為、
>キャバー角などが大幅に変化してしまいポン付けという
>わけにはいきません。
>Ｃ型以降は確認してませんが、ナックルがＤ型までGC/GF世代と
>互換性があることからたぶん同じと考えて良さそうです。

同じ型(CとかDとか）であれば、ワゴン系のバネのみの使用は出来ますでしょうか？


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