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クスコのフライホイールについて。 ひろ 05/11/28(月) 1:04

Re:クスコのフライホイールについて。 kturu 05/11/28(月) 1:39

Re:クスコのフライホイールについて。 ひろ 05/11/28(月) 1:59

Re:クスコのフライホイールについて。 kturu 05/11/28(月) 2:22

クスコのフライホイールについて。

ひろ - 05/11/28(月) 1:04 -

こんばんは。いつも参考にさせてもらっています。
最近、前期型GC8を購入したのですがクラッチが滑ってしまいました。
前オーナーの話ではクスコの軽量フライホイールが入れてあるとのことでしたので
クラッチ交換に際しては今のフライホイールを活かそうと思ってます。
折角なので後期の２３０Φのクラッチにしようと思っているのですが
(純正クラッチカバー＆ディスク予定)前期のクラッチは２２５Φで径が異なる為、
折角の軽フラも交換が必要なのかと思い(涙)調べて見たのですがクスコのフライホイールの品番は前期型後期型で共通でした。
ということはフライホイールは交換の必要は無いのでしょうか？

開けてみて径が違って使えなかったでは困ってしまいますので悩んでいます。
しかしフライホイールも中々高価なもので使うか微妙な部品を用意しておく訳にもいかず
悩んでいます。
何方かこの件に付いてご存知の方知恵を拝借願えないでしょうか？
宜しくお願いします。


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Re:クスコのフライホイールについて。

kturu - 05/11/28(月) 1:39 -

▼ひろさん：
>こんばんは。いつも参考にさせてもらっています。
>最近、前期型GC8を購入したのですがクラッチが滑ってしまいました。
>前オーナーの話ではクスコの軽量フライホイールが入れてあるとのことでしたので
>クラッチ交換に際しては今のフライホイールを活かそうと思ってます。
>折角なので後期の２３０Φのクラッチにしようと思っているのですが
>(純正クラッチカバー＆ディスク予定)前期のクラッチは２２５Φで径が異なる為、
>折角の軽フラも交換が必要なのかと思い(涙)調べて見たのですがクスコのフライホイールの品番は前期型後期型で共通でした。
>ということはフライホイールは交換の必要は無いのでしょうか？
>
>開けてみて径が違って使えなかったでは困ってしまいますので悩んでいます。
>しかしフライホイールも中々高価なもので使うか微妙な部品を用意しておく訳にもいかず
>悩んでいます。
>何方かこの件に付いてご存知の方知恵を拝借願えないでしょうか？
>宜しくお願いします。

フライホイール側の磨耗状態次第なので難しいところかと思います。(^^;
今までがメタル等でしたら交換を前提にしたほうが安全かとは思いますが、
もし純正クラッチやSTiなどの準強化タイプの”オルガニック”等であれば
たぶんまだ使えると思うんですけどねぇ。


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Re:クスコのフライホイールについて。

ひろ - 05/11/28(月) 1:59 -

▼kturuさん：
>フライホイール側の磨耗状態次第なので難しいところかと思います。(^^;
>今までがメタル等でしたら交換を前提にしたほうが安全かとは思いますが、
>もし純正クラッチやSTiなどの準強化タイプの”オルガニック”等であれば
>たぶんまだ使えると思うんですけどねぇ。

レス有難う御座います。今付いているのがＳＴＩのオルガニック強化ディスク＆ＳＴＩ強化カバー＆クスコ軽量フライホイールのセットです。
前期と後期でクラッチの径が２２５Φと２３０Φで異なるので普通に考えればフライホイール適合はしないと思うのですが(フライホイールとクラッチの径が違えばきちんと圧着出来ない筈…)
しかし品番が共通なので何でだろうと思ってしまいます。
それともクラッチディスクの径とフライホイールの径との関係は無いのでしょうか？そうであれば何の問題も無いのですが普通は矢張り駄目ですよね？


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Re:クスコのフライホイールについて。

kturu - 05/11/28(月) 2:22 -

▼ひろさん：
>レス有難う御座います。今付いているのがＳＴＩのオルガニック強化ディスク＆ＳＴＩ強化カバー＆クスコ軽量フライホイールのセットです。

加えてフライホイールの再利用が今回初であれば、たぶんイケそうなんですが・・・

一つ忘れていたのが、そういえば昔は前期225φ用、中後期230φ用とが別だった気も
するので、今の製品は共通化されていても装着されているものが共通で使えるとは
限らない点です。（かなり曖昧な記憶なので間違ってたらゴメンなさい）
ま、フライホイールへのカバー取り付け位置が225φ用と230φ用で同じということが
確認できれば問題はないのですが・・・私自身は確認したことがないので不明です。

>前期と後期でクラッチの径が２２５Φと２３０Φで異なるので普通に考えればフライホイール適合はしないと思うのですが(フライホイールとクラッチの径が違えばきちんと圧着出来ない筈…)
>しかし品番が共通なので何でだろうと思ってしまいます。
>それともクラッチディスクの径とフライホイールの径との関係は無いのでしょうか？そうであれば何の問題も無いのですが普通は矢張り駄目ですよね？

クラッチディスクのサイズが225φまたは230φであって、フライホイールのサイズは
スターターモーターとの位置関係によります。GC8では最後までその点に変更が
無かったので、カバーの取り付け位置に変更が無いか、機能的に問題のない加工で
済むのならば、共通化が可能であるからです。

とりあえずクスコに問い合わせしてみては如何でしょうか？
あとは再利用が可能かどうかは実物次第ですが・・・自分で交換できるなら
ともかく、業者に依頼するのであれば念のため新品を用意するほうが安心かなと
思います。前オーナーの話がどこまで信用していいかという面もありますし。(^^;


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