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▼ ＨＫＳのレーシングサクション さむ 05/11/9(水) 10:07
Re:ＨＫＳのレーシングサクション 青春指南役 05/11/9(水) 20:02
Re:ＨＫＳのレーシングサクション さむ 05/11/9(水) 23:26
Re:ＨＫＳのレーシングサクション kturu 05/11/10(木) 1:20
ＨＫＳのレーシングサクション
 さむ E-MAIL  - 05/11/9(水) 10:07 -
  
平成８年式のGC8前期型ＷＲＸ（ｎｏｔ　Ｓｔｉ）C型に乗るものです。
ＨＫＳのレーシングサクションを付けたいのですが、後期型のやつもエアフロー
のところを加工すれば、取り付けられる感じがするのですが、みなさんどう思いますか？ちなみに、この型式のエアフローは、８０Φで合ってるのでしょうか？
引用なし
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Re:ＨＫＳのレーシングサクション
 青春指南役  - 05/11/9(水) 20:02 -
  
▼さむさん：
>平成８年式のGC8前期型ＷＲＸ（ｎｏｔ　Ｓｔｉ）C型に乗るものです。
>ＨＫＳのレーシングサクションを付けたいのですが、後期型のやつもエアフロー
>のところを加工すれば、取り付けられる感じがするのですが、みなさんどう思いますか？ちなみに、この型式のエアフローは、８０Φで合ってるのでしょうか？

前期と後期ではパイプの取り回し方法が違うので取付けできません。
それよりもインタークーラー裏のパイプを純正の新品に交換した方が良いですよ。
経年変化でいつ穴が空くか分かりませんから。（前の愛車は交換しました）
引用なし
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Re:ＨＫＳのレーシングサクション
 さむ E-MAIL  - 05/11/9(水) 23:26 -
  
▼青春指南役さん：
>▼さむさん：
>>平成８年式のGC8前期型ＷＲＸ（ｎｏｔ　Ｓｔｉ）C型に乗るものです。
>>ＨＫＳのレーシングサクションを付けたいのですが、後期型のやつもエアフロー
>>のところを加工すれば、取り付けられる感じがするのですが、みなさんどう思いますか？ちなみに、この型式のエアフローは、８０Φで合ってるのでしょうか？
>
>前期と後期ではパイプの取り回し方法が違うので取付けできません。
>それよりもインタークーラー裏のパイプを純正の新品に交換した方が良いですよ。
>経年変化でいつ穴が空くか分かりませんから。（前の愛車は交換しました）

ゼロスポーツのエアインテークパイプも後期用からの適合でしたが、
合いますかね？ちなみにＨＫＳのレーシングサクションパイプは、
そんなに取り回しが違うのですか？
引用なし
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Re:ＨＫＳのレーシングサクション
 kturu  - 05/11/10(木) 1:20 -
  
▼さむさん：
>▼青春指南役さん：
>>▼さむさん：
>>>平成８年式のGC8前期型ＷＲＸ（ｎｏｔ　Ｓｔｉ）C型に乗るものです。
>>>ＨＫＳのレーシングサクションを付けたいのですが、後期型のやつもエアフロー
>>>のところを加工すれば、取り付けられる感じがするのですが、みなさんどう思いますか？ちなみに、この型式のエアフローは、８０Φで合ってるのでしょうか？
>>
>>前期と後期ではパイプの取り回し方法が違うので取付けできません。
>>それよりもインタークーラー裏のパイプを純正の新品に交換した方が良いですよ。
>>経年変化でいつ穴が空くか分かりませんから。（前の愛車は交換しました）
>
>ゼロスポーツのエアインテークパイプも後期用からの適合でしたが、
>合いますかね？ちなみにＨＫＳのレーシングサクションパイプは、
>そんなに取り回しが違うのですか？

それも同様に取り回しが大幅に変更されているせいで装着できませんが、
同様にBookCaseで検索すれば簡単に見つかる内容ですよ。

また、どのように違うのかイメージが湧かないんでしょうけど、実車で
確認できなくとも雑誌・書籍や、インターネット上に掲載されている
写真で確認することが出来ないわけではありません。
流用などを考えるなら、まずはどのように違うのかご自分で調べること
からはじめられては如何でしょう？

なおエアフロ径はA〜C型が80φ、D型〜G型は90φですが、これも
BookCaseで検索すれば簡単に見つかる内容ですよ。

もし検索を試みたけどよく分からなかったとか、どういった単語で
検索していいかすらわからないというならば、失礼ながら流用どころか
改造云々を考える以前の話ですので、基礎から勉強するか、基礎知識が
なくとも対応してくれるショップへ依頼することを強くお勧めします。
引用なし
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