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バネのＩＤについて キッチョム 05/10/12(水) 1:53

Re:バネのＩＤについて kturu 05/10/13(木) 12:40

Re:バネのＩＤについて キッチョム 05/10/13(木) 22:24

バネのＩＤについて

キッチョム

- 05/10/12(水) 1:53 -

大変久方ぶりに投稿いたします。
いつもこちらでは色々と勉強させて頂いておりますm(_ _)m

早速の質問ですが、バネのＩＤについてです。
現在バネ交換を考えているのですが、私の使用中のオーリンズ車高調はフロントがＩＤ６０となっています。
バネレートを１０kg/mmにしようかと思っているのですが、なかなか自分の思う自由長、バネレート、ＩＤが一致するものが探せずにいます。
そこで思ったのですが、ＩＤ６０仕様のサスペンション＆ロアシートのものに、ＩＤ６３のバネを組むことはいかがなものなのでしょう？
サイズ的には入るかと思うのですが、ロアシートでしっかりとバネを受けきれなくなることとかも危惧されるのでしょうか？
それとも３ｍｍ程度の違いであれば、組んで使用する上において特に問題はないのでしょうか？
どうか識者の方、ご教授下さいませ。
宜しくお願い致します。


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Re:バネのＩＤについて

kturu - 05/10/13(木) 12:40 -

▼キッチョムさん：
>ＩＤ６０仕様のサスペンション＆ロアシートのものに、ＩＤ６３の
>バネを組むことはいかがなものなのでしょう？

レスが付かないようなので・・・

例えば同じID60でも、内径60φキッチリのものもあれば約62φくらいある
ものもあります。同様にスプリングシート側もメーカーによって
60φキッチリのものもあれば58φくらいのものもあります。
それぞれID60と表記されていても58φくらいと小さめのメーカーのものに、
62φくらいあるスプリングを組み合わせるとその差4φと結構大きいです。
プリロードの具合によってはガラガラとか音が出てしまう可能性が
ありますよね。
逆にそれぞれが60φキッチリだと、組むときに半ば強引にはめ込む形に
なり、フロントストラットでのステアリング操作によるねじれを吸収する
機構がない場合には、ステアリング操作感に明らな変化が出ますし、
大きな差ではなくともリアでも何らかの影響が考えられます。

ということで・・・結局は「実際に組んでみるしかない」もしくは、
「多少ガタついても気にしないで使う」のどちらかになるかと思います。


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Re:バネのＩＤについて

キッチョム

- 05/10/13(木) 22:24 -

▼kturuさん：
>例えば同じID60でも、内径60φキッチリのものもあれば約62φくらいある
>ものもあります。同様にスプリングシート側もメーカーによって
>60φキッチリのものもあれば58φくらいのものもあります。
>それぞれID60と表記されていても58φくらいと小さめのメーカーのものに、
>62φくらいあるスプリングを組み合わせるとその差4φと結構大きいです。
>プリロードの具合によってはガラガラとか音が出てしまう可能性が
>ありますよね。
>逆にそれぞれが60φキッチリだと、組むときに半ば強引にはめ込む形に
>なり、フロントストラットでのステアリング操作によるねじれを吸収する
>機構がない場合には、ステアリング操作感に明らな変化が出ますし、
>大きな差ではなくともリアでも何らかの影響が考えられます。
>
>ということで・・・結局は「実際に組んでみるしかない」もしくは、
>「多少ガタついても気にしないで使う」のどちらかになるかと思います。

ご意見ありがとうございましたm(_ _)m
実際少々のガタは気にしてませんので、組んでみて様子をみようかと思います。
先日ノギスで測ったら、スプリングシート、ＩＤ共に60Φでしたので、ID63のものがキッチリ63Φでつくってあれば誤差3Φってことで許容範囲かな？と推測します。
やってみるしかないですネ(^^;
ありがとうございます。


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