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こんにちは、ろくむしです。
ナイスタイミングでした。実はおとといにエアホーンを
取り付けたところです（爆）
私もずっと以前からエアホーン派だったのですが、インプレッサは
装着スペースがなさそうであきらめてました。
エアーマジェスティックもいったんは購入して、取付を
試みましたが、結局取り付けできずに返品しました（涙）
（そのときはフロントグリルとラジエターの間に取り付けようと
しましたが、幅が足らずにラジエターフィンを一部ツブしてしまいました。。）
前置きが長くなりましたが、今回取り付けたのは右のフォグカバーの中です。
取り付けたのはボッシュのエアーパルティというもので、
FIAMMのエアホーンなどと大きさはさほど変わらないかと。
言葉では表現しずらいのですが、フォグカバーを外して
隙間の上の方（補強のための梁のようになっている部分）に
取り付け用のボルト穴を電工ドリルで開けてホーン本体を
2本固定し、正面奥のほうの穴（純正フォグを取り付けるためのボルト穴？）に
コンプレッサを取り付けました。
エアホーン用のリレーはミツバ製のエアホーンリレーを使いましたが、
これはバッテリーのあたりに適当にタイラップで固定してます。
配線の長さは足りないかと思われましたが、OKでした。
（リレーからコンプレッサまでの配線の長さがギリギリでした）
フォグカバーの内部は意外にもライトユニットの下の隙間から
雨水が浸入してくるので、コンプレッサの端子部分には
きちんと防水処理をしたほうがいいかと。
（私は端子部分にビニールのカバーを付けただけですが）
エアホーンってヨーロッパ車ではけっこう標準で付いてたりするし、
なぜだか私の中ではエアホーン＝WRCっていう妙な連想があるので
（昔のWRカーってエアホーンだったのかな？？）
自分のインプレッサから甲高い「ラッパ」の音がするようになったので
かなり満足してます（笑）
やはり純正交換のカタツムリ型のほうがリーズナブルですし
スペース的にも作業的にもラクチンなのですが、
そこをあえてエアホーンにするっていうのが漢だと
勝手に思ってます（爆）
でもやはり、エアホーンの音は電磁ホーンには出せない
独特の音だと思うので、及川凸博さんもがんばってくださいね。
あ、ちなみにエアーマジェスティックの音なんですけど、
SABのデモ機で音を聞いてみたのですが・・・
電磁ホーンとそんなに変わらない音色でした（苦笑）
やはりホーン部のサイズの制約でしょうか・・。
取付場所については分かりづらいかも知れないので、
ご希望でしたらまた写真撮りますよ。
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- 05/7/11(月) 3:51 -
