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GDBハブのGC8とGF8の互換性 蒸しパン 03/12/15(月) 23:23

Re:GDBハブのGC8とGF8の互換性 キヨ 03/12/16(火) 7:36

Re:GDBハブのGC8とGF8の互換性 turbo 03/12/19(金) 19:43

Re:GDBハブのGC8とGF8の互換性 KEN 03/12/19(金) 23:02

Re:GDBハブのGC8とGF8の互換性 いもる 03/12/22(月) 18:21

Re:便乗質問なのですが タク 03/12/28(日) 17:30

Re:便乗質問なのですが いもる 03/12/28(日) 22:00

質問させてください。 あきら 05/6/7(火) 23:04

GDBハブの流用について

蒸しパン

- 03/12/15(月) 23:23 -

こんにちは､GC8のバージョン５（ABSなし）に乗ってます。ちょっと前にフロントのハブが泣き出して、見積もりを出してもらったんですが結構な値段になりまして・・・。そこで中古のハブを考えたんですが、GDBのハブをどうかと思ってるんですが流用は可能なのでしょうか？どなたか知ってらっしゃる方がいましたら教えてください。


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Re:GDBハブの流用について

キヨ - 03/12/16(火) 7:36 -

おはようございます。
ＧＤＢのナックルごと移植を考えているようですが、結論からいいますと付きません。ストラットの取り付け部の寸法が違います。ストラットごと変えればつくかもしれませんが、費用のことを考えたら現実的ではありません。
ハブが泣いているとのことですが、Ｆハブベアリングはインプレッサの場合、素直に新品を入れることをお勧めします。（インプレッサに限らず四駆のＦハブは弱い為中古入れたところですぐに同じ症状が出やすい為です）
たしかに部品代より工賃の方が高い部品ですが、自分でやってみると納得できる値段です。


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Re:GDBハブの流用について

turbo - 03/12/19(金) 19:43 -

▼キヨさん：
>おはようございます。
>ＧＤＢのナックルごと移植を考えているようですが、結論からいいますと付きません。ストラットの取り付け部の寸法が違います。ストラットごと変えればつくかもしれませんが、費用のことを考えたら現実的ではありません。

すみませんが、付きますよ。ストラット取り付け部の寸法は一緒です。
ＧＤＢとの違いはショック側の取り付け部のオフセットが違うだけです。
実際にやっています。GC8ＣにＧＤＢＡの前後ナックルＡＳＳＹを
移植しています。　

ＡＢＳは付いていませんので分かりませんが、ご参考までに。


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Re:GDBハブの流用について

KEN

- 03/12/19(金) 23:02 -

パーツリストでGCとGDを調べましたが、フロントナックルは部品番号はアプライドモデル毎に違う場合もあるようですが、基本的に互換部品のようです。

turboさんのいうようにワイドトレッドの対応はダンパー下部のナックルとの取り付け部の寸法とロワーアームの長さでワイどトレッドにしているようです。
ナックルまで逝ってしまった場合は中古でナックルをゲットしてもベアリングは新品にしたほうがよいと思います。ベアリングをナックル毎、中古に置き換えるのはおすすめしません。

ベアリングの脱着は油圧プレスを使用することになりますが、たとえ油圧プレスがあったとしてもちゃんとした治具がないと圧入どころかベアリング破壊機になりかねません。（笑）


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Re:GDBハブの流用について

いもる - 03/12/22(月) 18:21 -

▼蒸しパンさん：
>こんにちは､GC8のバージョン５（ABSなし）に乗ってます。ちょっと前にフロントのハブが泣き出して、見積もりを出してもらったんですが結構な値段になりまして・・・。そこで中古のハブを考えたんですが、GDBのハブをどうかと思ってるんですが流用は可能なのでしょうか？どなたか知ってらっしゃる方がいましたら教えてください。

こんばんわ。
遅レスですが。。。
GC8CにフロントGDBのハブナックル、リヤにGDAのハブナックル付けてます。
程度の良い中古を購入してナックルごと交換しました。
共に走行数千kmでしたので問題は出てません。
ハブベアリングを新品交換がベストですが、中古で程度の良いハブナックルがあれば、そのほうが割安になることがあると思います。
ABS付きだろうが全然関係無く付くみたいなので、走行距離と使用方法を確認できれば十分使えると思いますよ。


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Re:便乗質問なのですが

タク - 03/12/28(日) 17:30 -

▼いもるさん：
>▼蒸しパンさん：
>>こんにちは､GC8のバージョン５（ABSなし）に乗ってます。ちょっと前にフロントのハブが泣き出して、見積もりを出してもらったんですが結構な値段になりまして・・・。そこで中古のハブを考えたんですが、GDBのハブをどうかと思ってるんですが流用は可能なのでしょうか？どなたか知ってらっしゃる方がいましたら教えてください。
>
>こんばんわ。
>遅レスですが。。。
>GC8CにフロントGDBのハブナックル、リヤにGDAのハブナックル付けてます。
>程度の良い中古を購入してナックルごと交換しました。
>共に走行数千kmでしたので問題は出てません。
>ハブベアリングを新品交換がベストですが、中古で程度の良いハブナックルがあれば、そのほうが割安になることがあると思います。
>ABS付きだろうが全然関係無く付くみたいなので、走行距離と使用方法を確認できれば十分使えると思いますよ。

一寸お聞きしたいのですが、ＧＤＢのハブナックルを流用するに当たりドライブシャフトはGC8用の物でそのまま付けられましたか？叉、トレッドがワイドになり過ぎてハミタイヤになってしまったりとかはしないんでしょうか。


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Re:便乗質問なのですが

いもる - 03/12/28(日) 22:00 -

▼タクさん：
>一寸お聞きしたいのですが、ＧＤＢのハブナックルを流用するに当たりドライブシャフトはGC8用の物でそのまま付けられましたか？叉、トレッドがワイドになり過ぎてハミタイヤになってしまったりとかはしないんでしょうか。

こんばんわ。
ドライブシャフトはGC8用をそのまま使っています。
トレッドも変わっていないと思いますよ。交換後にタイヤがはみ出たりしてません。
GDA、GDB用共に交換前後で変わったことはありませんよ。私もスバル系ショップに教えてもらって購入しました。


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質問させてください。

あきら - 05/6/7(火) 23:04 -

本日、GC8D型のSTIRAにGDBのフロントハブをブレンボ流用と共に行いましたが、
組んでタイヤを回すと何か抵抗がある？？
も一度バラすと、GCのドライブシャフトのリング？？
がGDBのハブの車速センサに干渉しちゃってたので、センサを取り外しました。
もともとABSは付いていない車両だったんで、センサはあっても無くてもどっちでもOKだったんですが…。チョット組み上げてから、ちゃんとハブがGCのシャフトで固定出来ているか不安です…。また、見えない奥のとこで干渉とかしちゃってないか不安です…。
どなたか、ドラシャ２本見比べた方いますか？？


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