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１５インチのタイヤサイズについて。 もつ 05/3/27(日) 21:43

Re:１５インチのタイヤサイズについて。 青春指南役 05/3/27(日) 22:58

Re:１５インチのタイヤサイズについて。 もつ 05/3/28(月) 0:09

Re:１５インチのタイヤサイズについて。 青春指南役 05/3/28(月) 8:20

Re:１５インチのタイヤサイズについて。 ワッケイン指令 05/3/28(月) 1:48

Re:１５インチのタイヤサイズについて。 kturu 05/3/28(月) 4:13

Re:１５インチのタイヤサイズについて。 もつ 05/3/28(月) 9:40

Re:１５インチのタイヤサイズについて。 kturu 05/3/28(月) 10:28

Re:１５インチのタイヤサイズについて。 もつ 05/3/28(月) 15:54

１５インチのタイヤサイズについて。

もつ - 05/3/27(日) 21:43 -

今回は、１５インチのタイヤサイズのアドバイスがいただきたいと思います。
宜しくお願いします。

車両はＧＦ８－Ｅ ver4です。４ＰＯＤなので、ホイール選びも限られてしまいますが、６．５Ｊの１５インチホイール（社外です）を履きたいのですが、タイヤ選びでアドバイスお願い致します。用途は、街乗り通勤です。

純正ホイルだったら、１８５/６５か、１９５/６０だと思いますが、
実際に社外で１５インチ履いてらっしゃる方はサイズはいくつを履いてらっしゃいますか？
私はスタッドレスで、１９５/６５を履いているのですがどのサイズがよいかと思い質問させて頂きました。
実際に１５インチ履いてらっしゃる方でしたら、銘柄なんかも教えたいただけると、参考になるので、併せてお願い致します。


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Re:１５インチのタイヤサイズについて。

青春指南役 - 05/3/27(日) 22:58 -

▼もつさん：
>実際に１５インチ履いてらっしゃる方でしたら、銘柄なんかも教えたいただける
>と、参考になるので、併せてお願い致します。

GC/GFでしたら、前期型に設定されている205/55-15も選択肢に入ります。
あと、オフセットさえ間違えなければ、205/60-15も履けますよ。（自分も
GC時代に愛用してました）

余談ですが、レイズ製ボルクレージングのグループCタイプの廉価1ピースの
6.5J-15サイズがスペーサー無しで4PODキャリパーに対応しています。
新品は購入できないので、中古やオークションで見つけたら即GETですよ。


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Re:１５インチのタイヤサイズについて。

もつ - 05/3/28(月) 0:09 -

▼青春指南役さん：

早速のレスありがとうございます。

>GC/GFでしたら、前期型に設定されている205/55-15も選択肢に入ります。
>あと、オフセットさえ間違えなければ、205/60-15も履けますよ。（自分も
>GC時代に愛用してました）

２０５/６０もはけるんですか。
金銭的事情により１６インチからＣＥ２８Ｎ(15　6.5J　+45）
にする予定なのですが・・・
２０５だと、７Ｊのほうがよろしいでしょうか？（７．５Ｊですか？）
２０５/６０だと、お財布にも易しそうですね♪
ヴィ○ードが安くていいかなぁ？と思っていましたので、一歩前進です♪

>余談ですが、レイズ製ボルクレージングのグループCタイプの廉価1ピースの
>6.5J-15サイズがスペーサー無しで4PODキャリパーに対応しています。
>新品は購入できないので、中古やオークションで見つけたら即GETですよ。
グループＣがわからないです＾＾；
原稿ラインナップで１ピースだと、ＴＥ、ＳＥ、ＬＥ３７やＣＥ２８だと思うんですが・・・カタログ落ちモデルだったでしょうか？

もうちょっと悩んで決めます。
この悩んでる間が至福の時なんですよね・・・
現実は厳しいですから＾＾；；（冷笑）
ありがとうございました。


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Re:１５インチのタイヤサイズについて。

ワッケイン指令 - 05/3/28(月) 1:48 -

私は、Ｆ型４ＰＯＤブレーキ装着車で
エンケイのＥＳグラベル１５インチ
現在は、スタットレス用として１９５／６５－１５
以前は、夏用に
２０５／６０－１５と
２１５／５５－１５履いてました！

メーター誤差を考えると２１５／５５ー１５なんですが
なにせ需要がないため種類がなく、おまけに大量生産できないので
価格も値引き幅の極端に低いサイズになります。

私的には、横浜ゴム派なので
このサイズのＤＮＡＧＰ使ってました。
お勧めなのは、ＧＰのコンパウンドでありながら
コストの関係でＭ７Ｒの型を継続利用しているため
新品でＭ７Ｒが履けるところです。
（ただ私がＭ７Ｒのパターンが好きなだけなんですが・・・（笑

最近、大径タイヤが主流になってしまった為か
１６インチの価格が安値になり
１５インチにするメリットがあまりなくなっているのも事実なので
その辺を踏まえて考えた方がよろしいかと・・・


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Re:１５インチのタイヤサイズについて。

kturu - 05/3/28(月) 4:13 -

▼もつさん：
>今回は、１５インチのタイヤサイズのアドバイスがいただきたいと思います。
>宜しくお願いします。
>
>車両はＧＦ８－Ｅ ver4です。４ＰＯＤなので、ホイール選びも限られてしまいますが、６．５Ｊの１５インチホイール（社外です）を履きたいのですが、タイヤ選びでアドバイスお願い致します。用途は、街乗り通勤です。
>
>純正ホイルだったら、１８５/６５か、１９５/６０だと思いますが、
>実際に社外で１５インチ履いてらっしゃる方はサイズはいくつを履いてらっしゃいますか？
>私はスタッドレスで、１９５/６５を履いているのですがどのサイズがよいかと思い質問させて頂きました。
>実際に１５インチ履いてらっしゃる方でしたら、銘柄なんかも教えたいただけると、参考になるので、併せてお願い致します。

過去に履いたことのあるサイズは・・・
・225/50-15
・215/55-15
・205/55-15
・195/65-15（スタッドレス）
・195/60-15
・185/65-15（スタッドレス）

街乗り通勤ということであればGC/GF8A～Bで標準サイズだった205/55-15が
お勧めですね。車のスペックがスペックなので、スタッドレス以外であまり
スペックを落とすのはあまり安全とは言いかねます。
問題はホイールですが、私は4pod車で15インチを使用していたときはTE37の
7.0J（スペーサー必要）もしくは7.5J（絶版）でした。


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Re:１５インチのタイヤサイズについて。

青春指南役 - 05/3/28(月) 8:20 -

▼もつさん：
>>余談ですが、レイズ製ボルクレージングのグループCタイプの廉価1ピースの
>>6.5J-15サイズがスペーサー無しで4PODキャリパーに対応しています。
>>新品は購入できないので、中古やオークションで見つけたら即GETですよ。

>グループＣがわからないです＾＾；
>原稿ラインナップで１ピースだと、ＴＥ、ＳＥ、ＬＥ３７やＣＥ２８だと思うんですが・・・カタログ落ちモデルだったでしょうか？

７～８年くらい前に廃番になってます。


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Re:１５インチのタイヤサイズについて。

もつ - 05/3/28(月) 9:40 -

▼ワッケイン指令さん：kturuさん：
ありがとうございます。

思ったことは、確かに１６インチも、１７インチもタイヤ自体の値段（値引き）が下がってますね。
２１５/４５or４０Ｒ１７某フェ○ラル製４本28900円とか・・・
インチダウンした方が安い。
と言う固定観念は脱ぎ去ってあっさり大経ホイール履いた方が良いのかもしれませんね。。。

でも・・・２０５/６０は安いし・・これはありかもしれません。。
２０５/５５だと、値段的にインチダウンするうまみが少ないんですね・・・
もしかして・・・
１６インチのままの方がいいかもしれませんね。。。

kturuさん：
スタッドレスは、１８５と、１９５はどっちがお勧めなのでしょうか？
私は一応「普通は１９５だよ。」とおしえられたのですが。
私の場合「道を走る」だけ？なので、タイヤが回ってくれさえすればいいんですけどね（自爆）


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Re:１５インチのタイヤサイズについて。

kturu - 05/3/28(月) 10:28 -

▼もつさん：
>確かに１６インチも、１７インチもタイヤ自体の値段（値引き）が下がってますね。

あと、購入方法を見直すのも重要かと。
そこいらの量販店やタイヤショップと、通販や、通販じゃなくとも
安いところを探せば、１本あたり１万円の差なんてこともあります。
持ち込み交換工賃も安いところを探せば半分くらいで済みます。

ただ、安いなりに技術が未熟だったり手抜きだったり、品質に問題が
あったりする例もあるようですので注意が必要ですが。

>スタッドレスは、１８５と、１９５はどっちがお勧めなのでしょうか？

誰がどういう基準で「普通が195」なんて言ったのかはまぁ置いといて。
個人的意見ですが、凍結路面を重視するならタイヤの幅は細くして面圧を上げ、
（必然的にスタッドレスでも凍結路面重視タイプ）
積雪路面を重視するならタイヤの幅は落とさずサイプが噛み込む面積を稼ぐ、です。
ですので、どういった環境で使うか次第かと思いますよ。

あとはメーター誤差が生じるのでタイヤの外形を大きく変えないのは基本です。
そうすると本来は195/60-15、185/65-15がベターな選択ですね。
ただし、舗装路面用のサスでセッティング変更せずに車高を稼ぐため、
メーター誤差を常に考慮に入れた上で195/65-15を選ぶ手もありますけどね。


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Re:１５インチのタイヤサイズについて。

もつ - 05/3/28(月) 15:54 -

▼kturuさん：
>ただ、安いなりに技術が未熟だったり手抜きだったり、品質に問題が
>あったりする例もあるようですので注意が必要ですが。

それは、先日痛感しました。
１５インチ＋４ＰＯＤだと、バランスウエイトを貼る位置が難しかったらしく・・・
都合３回お店に行きました。。

おかげでホイールの内側はシールでベトベト＆はがれたウエイトに円周傷をつけられてしまいました。
（新品ホイールだったのに・・（涙））

>誰がどういう基準で「普通が195」なんて言ったのかはまぁ置いといて。
>個人的意見ですが、凍結路面を重視するならタイヤの幅は細くして面圧を上げ、
>（必然的にスタッドレスでも凍結路面重視タイプ）
>積雪路面を重視するならタイヤの幅は落とさずサイプが噛み込む面積を稼ぐ、です。
>ですので、どういった環境で使うか次第かと思いますよ。

なるほど・・・
そういう判断だったのですか・・・
北関東の某有名ショップ？（こちらのＨＰでもリンクされているところです。）で聞いたのですが・・・
まぁ、そこは雪が殆ど降らない？地域と言うことで、そういう判断だったのかもしれませんね。
友達も冬用に純正足に戻したりすることはしませんし、酷いやつはスタッドレスすら持ってないような地域ですから。。。

>ただし、舗装路面用のサスでセッティング変更せずに車高を稼ぐため・・
地域柄「普通は・・」
だったのかもしれませんね。。

いろいろアドバイスありがとうございます。
おいらは理屈っぽいので、結果だけじゃなしに「理由」
を教えてもらえると非常に充実感しきりです♪
ありがとうございます＾＾♪


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