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▼4N5さん：
> この度アイバッハのプロキットを購入しました。
> 少し欲が沸いてきてＳＴＩの強化ゴムアッパーも購入しました。
> 次にＨＴＳダンパーを組もうと予算を立てています。そこで質問なんですが
>最近ＨＰや雑誌などでバンプラバーの紹介が多いのですがどう選べばよろしいのでしょうか？教えてください。ついでにスタビリンクもどんなものがいいのでしょうか？
どのモデルにお乗りなのか不明なので概論的なレスになりますが。
まずは、なんでもかんでも交換すれば良くなるものではないです。
バンプラバーは基本的にはダンパーが底付きして破損するのを防ぐもので、
２次的なスプリングとして使われる場合もあります。
基本的に乗り心地を重視するなら頻繁にバンプラバーに当たらないように
短めにカットするのが基本ですが、あえてスプリングとして使用するならば
純正のように縮むにつれレートが上がるものを用いる事が多いかと思います。
まぁ、ダウンサスを選ばれているということで走行性能の向上よりも
ドレスアップと乗り心地の両立が主な目的かと思いますので、
とりあえずは純正で採用されるような縮むにつれレートが上がるような
ものを使用し、とりあえずそのまま走行して突き上げ感が気になるなら少し
カットする、というようにやればよいかと思います。
スタビリンクに関してはGC/GF8でならば、車高を下げただけでなく
ショートストロークのサスペンションの場合には短いタイプへと交換する
意味はあるかと思います。ですがダウンサスと純正と同等のストロークの
ダンパーの組み合わせの場合、単に１Ｇでの車高が下がっただけで
ダンパーはストローク分動きますので、スタビリンクをショート化すると
破損等の原因になりますので不適切かと思います。
ただし長さを変更せず、ピロボール等のたわみを無くしたものへ変更する
場合は話が別ですが・・・どちらにせよ好みの話なので気に入るか
気に入らないor効果を感じないかは人それぞれです。
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- 05/3/9(水) 21:45 -
