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▼ エキマニ交換で‥‥ kta 05/2/12(土) 4:02
Re:エキマニ交換で‥‥ HEI 05/2/12(土) 14:19
Re:エキマニ交換で‥‥ kturu 05/2/12(土) 16:25
Re:エキマニ交換で‥‥ TOMO 05/2/13(日) 1:34
Re:エキマニ交換で‥‥ kta 05/2/13(日) 2:39
エキマニ交換で‥‥
 kta  - 05/2/12(土) 4:02 -
  
こんばんは、シフトリンケージブッシュ交換でお世話になりましたkta＠GGBAです。

ちょっと前にZEROのエキマニを入手しDIYにて交換作業を行いました‥‥
お察しの通り(?)元に戻しました。
純正を外すところまでは順調でしたが、ZEROのエキマニが入らない(^◇^;
運転席側の排気口へ取り付けて、逆側を入れようとすると入らない‥‥
運転席側が外れないように、フランジナットがちょっとボルトにちょっと噛むくらいの
状態で、逆側を力一杯入れようとしても、
見た目で２〜３mmほと足りない状態で入ってくれません‥‥

こんな経験された方いらっしゃいますか？
# 今度は、片方入れた後で仮止めして、
# 万力にあて板で無理矢理広げて入れてみたら‥‥とか考えてしまいます

ご経験がある方、ご教授願えれば幸いです。
宜しくお願い致します。
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Re:エキマニ交換で‥‥
 HEI  - 05/2/12(土) 14:19 -
  
▼ktaさん：

こんにちわ。

私も昨年ZEROではありませんがエキマニ取付けしました。
私も作業時に今回の質問のような状態になりましたが、結果的にはほぼ同時に（片側ずつではなく）はめるとピッタリと取り付けることが出来ました。（やや斜めにして片側ずつすると同じようなズレが出てました。）

もし一人で作業されているのであれば、友人に手伝ってもらってはと思います。

もっともすでにこの作業をされていたのであれば参考になりませんね。（＾＾；
ただ、エキマニを広げる？のは溶接部が割れたり剥がれたりするかもしれないので、止めた方がいいのでは・・・と素人ながら思っちゃいます。（汗）
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Re:エキマニ交換で‥‥
 kturu  - 05/2/12(土) 16:25 -
  
▼ktaさん：
>こんばんは、シフトリンケージブッシュ交換でお世話になりましたkta＠GGBAです。
>ちょっと前にZEROのエキマニを入手しDIYにて交換作業を行いました‥‥
>純正を外すところまでは順調でしたが、ZEROのエキマニが入らない(^◇^;
>運転席側の排気口へ取り付けて、逆側を入れようとすると入らない‥‥

エンジンがまだ完全に冷えてなかったとか？多少は熱膨張がありますからね。
工作精度が高い場合は左右同時に差し込むようにしないと入らないものもあります。

工作精度が悪い場合もあるかもしれませんが、その場合は多少強引に取り付ける
しかなくなってきますよね。(^^;
あとは中古だったりする場合は、わずかに縮む傾向があるような気がするのと、
修復等で少し短くなってしまうこともあるかと・・・
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Re:エキマニ交換で‥‥
 TOMO WEB  - 05/2/13(日) 1:34 -
  
こんばんは。


▼ktaさん：
>ちょっと前にZEROのエキマニを入手しDIYにて交換作業を行いました‥‥
>お察しの通り(?)元に戻しました。
>純正を外すところまでは順調でしたが、ZEROのエキマニが入らない(^◇^;
>運転席側の排気口へ取り付けて、逆側を入れようとすると入らない‥‥
>運転席側が外れないように、フランジナットがちょっとボルトにちょっと噛むくらいの
>状態で、逆側を力一杯入れようとしても、
>見た目で２〜３mmほと足りない状態で入ってくれません‥‥

>こんな経験された方いらっしゃいますか？
># 今度は、片方入れた後で仮止めして、
># 万力にあて板で無理矢理広げて入れてみたら‥‥とか考えてしまいます

今の車には自分でDIYでエキマニを取り付けていますのでその時の経験をば・・・
（ゼロスポーツのものではないですが似たり寄ったりでしょうし）

水平対抗エンジンですので多かれ少なかれ幅が広がる方向にどうやら膨張するようです。
エンジンが冷えてる時のほうが概して入りやすいようです。

また、皆様既にお書きのように左右片方ずつ入れようとすると上手く入らないようです。
案外金属は膨張で伸び縮みするのでエンジンがとても冷たくて
エキマニが暖かい状態だったりするとすんなりと入ったりするかも？

中古品の場合、排気熱などで歪んでいる場合があります。
この場合は・・・上手くやってくださいとしか言えませんけど(^^;;;

まぁ、そんなこんなで常に引っ張られたりしているのでエキマニって案外簡単に
割れるんですけどね(汗)
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Re:エキマニ交換で‥‥
 kta  - 05/2/13(日) 2:39 -
  
こんばんは、ktaです。
皆様ご返信ありがとうございます。

＞結果的にはほぼ同時に
＞工作精度が高い場合は左右同時に差し込むようにしないと入らないものもあります。
＞左右片方ずつ入れようとすると上手く入らないようです。
なるほど、試してなかったです。
意外と精度良く出来ているか、中古品の為若干の歪みが出てるのかも‥‥

＞エンジンがまだ完全に冷えてなかったとか？多少は熱膨張がありますからね。
＞エンジンが冷えてる時のほうが概して入りやすいようです。
駐車場から出して路上で作業していたので、
エンジンが回っていた時間は５分も無いと思います。
外したときの純正エキマニも人肌くらいの温度でしたし‥‥

＞もし一人で作業されているのであれば、友人に手伝ってもらってはと思います。
ご指摘の通り一人作業でしたので、次は友人を呼んで作業したいと思います。

それでもダメだったら万力作戦でいこうと思います。
ちょっとずつ力を加えながら割れないように‥‥

蛇足ですが、純正のエキマニもエンジンブロックに固定されてるフランジナット
外しただけじゃ外れないですよね？＞少なくともうちのGGBAはそうでした‥‥。
ピース分割されている部分のフランジも緩めないと‥‥

次作業を行ったときに改めて結果報告させて頂きます。
皆様、ありがとうございました。
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