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ラジエターの塗装 ともぞう 03/12/4(木) 5:28

Re:ラジエターの塗装 kturu 03/12/4(木) 7:41

レスありがとうございます ともぞう 03/12/6(土) 6:07

Re:ラジエターの塗装 カッパ 03/12/4(木) 8:40

レスありがとうございます ともぞう 03/12/6(土) 6:08

Re:ラジエターの塗装 ken@gdbc 03/12/4(木) 10:28

レスありがとうございます ともぞう 03/12/6(土) 6:09

Re:ラジエターの塗装 キヨ 03/12/4(木) 19:12

レスありがとうございます ともぞう 03/12/6(土) 6:13

Re:ラジエターの塗装 ＰＰ1とＧＦ8 03/12/6(土) 1:02

レスありがとうございます ともぞう 03/12/6(土) 6:02

Re:ラジエターの塗装 子連れ狼 03/12/6(土) 19:24

レスありがとうございます ともぞう 03/12/7(日) 6:49

ラジエターの塗装

ともぞう - 03/12/4(木) 5:28 -

ラジエターに穴があき廃車にしたとよく聞きますが、ラジエターの耐久力アップとサビに強くする為に、ラッカーの耐熱塗料で塗ることを考えたのですが、このアイディアどうでしょうか？


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Re:ラジエターの塗装

kturu - 03/12/4(木) 7:41 -

▼ともぞうさん：
>ラジエターに穴があき廃車にしたとよく聞きますが、ラジエターの耐久力アップとサビに強くする為に、ラッカーの耐熱塗料で塗ることを考えたのですが、このアイディアどうでしょうか？

事故や飛び石での破損を除けば、しっかりとメンテナンスをして乗ってる分には
錆びることも穴が空くこともないですが。
樹脂製のサイドタンク部分が、熱劣化でそのうち割れたりするのはありますけどね。


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Re:ラジエターの塗装

カッパ

- 03/12/4(木) 8:40 -

ラジエターの穴あきは内部からの問題で外側からの問題で穴が開くのはそんなに無いと思います。昔の車だとラジエターは真鍮製だったので錆などでボロボロになったりしていたみたいです。今はアルミ製のコワに樹脂せいタンクに変わって来ていますので特別な使用をしなければ10万キロは走れると思いますょ。（使い方では持たないみたいですけど・・・）ラジエター自体も消耗品の中に入る部品だと思います。エンジンが冷えたり暖まったりで膨張と伸縮を繰り返していますので・・・。塗装代を掛けるなら冷却水交換をちゃんと見た方がいいと思います。


	引用なし

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Re:ラジエターの塗装

ken@gdbc - 03/12/4(木) 10:28 -

▼ともぞうさん：
>ラジエターに穴があき廃車にしたとよく聞きますが、ラジエターの耐久力アップとサビに強くする為に、ラッカーの耐熱塗料で塗ることを考えたのですが、このアイディアどうでしょうか？

サビ防止にはよいと思います。しかし、場合(熱容量)によっては、塗料でラジエタを覆うため、冷却効率が落ちるかもしれません。従って、ラジエタの耐久性(寿命)はアップするかもしれませんが、他の寿命が落ちるような気がします。


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Re:ラジエターの塗装

キヨ - 03/12/4(木) 19:12 -

外部からの錆ではなく、内部からの錆で穴が開いてラジエータが駄目になるケースがほとんどです。なので、耐熱ラッカー等で塗装したところでなんの意味もないんですよね…。しかも、冷却効率は落ちます。まめにクーラント交換するほうがベターです。まぁ、それでも二年毎に交換すればいいんですけれどね。たまに、むやみやたらに交換したがる人がいますけれど、そこまで神経質にならなくても大丈夫です。心配なら、今はトヨタ＆ホンダで１０万キロ無交換タイプのクーラントがでていますので、使用してはいかが？（実際トヨタではそれでも車検毎に交換しているみたいですが（笑））
それから、クーラント漏れ止め剤は使用しないほうがいいです。結構ラジエータコアで詰まってしまう事が多いですから。（それを使用してオーバーヒートした車を見た事があります）


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Re:ラジエターの塗装

ＰＰ1とＧＦ8 - 03/12/6(土) 1:02 -

▼ともぞうさん：
ラジエターのコア部分に塗布されてる塗料は放熱性の優れた塗料らしいです。
ヘタに違う塗料を使うと保温されて逆効果になりますよ。


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レスありがとうございます

ともぞう - 03/12/6(土) 6:02 -

▼ＰＰ1とＧＦ8さん：
>▼ともぞうさん：
>ラジエターのコア部分に塗布されてる塗料は放熱性の優れた塗料らしいです。
>ヘタに違う塗料を使うと保温されて逆効果になりますよ。

塗装しなくて良かったです！


	引用なし

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レスありがとうございます

ともぞう - 03/12/6(土) 6:07 -

▼kturuさん：
>▼ともぞうさん：
>>ラジエターに穴があき廃車にしたとよく聞きますが、ラジエターの耐久力アップとサビに強くする為に、ラッカーの耐熱塗料で塗ることを考えたのですが、このアイディアどうでしょうか？
>
>事故や飛び石での破損を除けば、しっかりとメンテナンスをして乗ってる分には
>錆びることも穴が空くこともないですが。
>樹脂製のサイドタンク部分が、熱劣化でそのうち割れたりするのはありますけどね。

前に洗車で水をかけたらコアがへこんでビックリしました。
結構ヤワですよね。
メンテをしっかりするようにします。


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レスありがとうございます

ともぞう - 03/12/6(土) 6:08 -

▼カッパさん：
>ラジエターの穴あきは内部からの問題で外側からの問題で穴が開くのはそんなに無いと思います。昔の車だとラジエターは真鍮製だったので錆などでボロボロになったりしていたみたいです。今はアルミ製のコワに樹脂せいタンクに変わって来ていますので特別な使用をしなければ10万キロは走れると思いますょ。（使い方では持たないみたいですけど・・・）ラジエター自体も消耗品の中に入る部品だと思います。エンジンが冷えたり暖まったりで膨張と伸縮を繰り返していますので・・・。塗装代を掛けるなら冷却水交換をちゃんと見た方がいいと思います。

なるほど年に１度の交換を心がけるようにします。


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レスありがとうございます

ともぞう - 03/12/6(土) 6:09 -

▼ken@gdbcさん：
>▼ともぞうさん：
>>ラジエターに穴があき廃車にしたとよく聞きますが、ラジエターの耐久力アップとサビに強くする為に、ラッカーの耐熱塗料で塗ることを考えたのですが、このアイディアどうでしょうか？
>
>サビ防止にはよいと思います。しかし、場合(熱容量)によっては、塗料でラジエタを覆うため、冷却効率が落ちるかもしれません。従って、ラジエタの耐久性(寿命)はアップするかもしれませんが、他の寿命が落ちるような気がします。

安易に塗装するだけが耐久性アップじゃないのですね
アドバイス感謝いたします。


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レスありがとうございます

ともぞう - 03/12/6(土) 6:13 -

▼キヨさん：
>外部からの錆ではなく、内部からの錆で穴が開いてラジエータが駄目になるケースがほとんどです。なので、耐熱ラッカー等で塗装したところでなんの意味もないんですよね…。しかも、冷却効率は落ちます。まめにクーラント交換するほうがベターです。まぁ、それでも二年毎に交換すればいいんですけれどね。たまに、むやみやたらに交換したがる人がいますけれど、そこまで神経質にならなくても大丈夫です。心配なら、今はトヨタ＆ホンダで１０万キロ無交換タイプのクーラントがでていますので、使用してはいかが？（実際トヨタではそれでも車検毎に交換しているみたいですが（笑））
>それから、クーラント漏れ止め剤は使用しないほうがいいです。結構ラジエータコアで詰まってしまう事が多いですから。（それを使用してオーバーヒートした車を見た事があります）

１０万無交換があるとはビックリです。
地道に２年で交換が安心ですね。
漏れ止めは使わないようにします。
いいアドバイス感謝です。
実は念のため漏れ止め使う予定で・・セーフでしたっ！


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Re:ラジエターの塗装

子連れ狼

- 03/12/6(土) 19:24 -

▼ともぞうさん：
>ラジエターに穴があき廃車にしたとよく聞きますが、ラジエターの耐久力アップとサビに強くする為に、ラッカーの耐熱塗料で塗ることを考えたのですが、このアイディアどうでしょうか？

ラジエターに穴が開いたくらいで廃車ですか？何と勿体無い。
サイドタンクはけっこう割れますよ。私は2回もラジエター自力交換しました。
作業はいたって簡単です。↓塗装（自体良くないようですが）するより交換の方がたぶん簡単でしょう（笑）。

http://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?Mode=3&UserCarID=10903&UserCarNoteID=2713


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レスありがとうございます

ともぞう - 03/12/7(日) 6:49 -

▼子連れ狼さん：
>▼ともぞうさん：
>>ラジエターに穴があき廃車にしたとよく聞きますが、ラジエターの耐久力アップとサビに強くする為に、ラッカーの耐熱塗料で塗ることを考えたのですが、このアイディアどうでしょうか？
>
>ラジエターに穴が開いたくらいで廃車ですか？何と勿体無い。
>サイドタンクはけっこう割れますよ。私は2回もラジエター自力交換しました。
>作業はいたって簡単です。↓塗装（自体良くないようですが）するより交換の方がたぶん簡単でしょう（笑）。
>
>http://www.autov.net/ClubCarDetail.asp?Mode=3&UserCarID=10903&UserCarNoteID=2713

確かにもったいないですよね。
私も車の整備が大好きなので、自力交換にチャレンジしてみたいです。
よろしくご指導おねがいします。


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