チューニング関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

1781 / 1923 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

▼

お奨めのフロントパイプは？ しん 04/1/9(金) 0:20

Re:お奨めのフロントパイプは？ kturu 04/1/9(金) 1:34

Re:お奨めのフロントパイプは？ TOMO 04/1/9(金) 9:36

Re:お奨めのフロントパイプは？ イオパミロン 04/1/9(金) 12:30

便乗ですいませんが... ミウミウ 04/1/9(金) 23:55

Re:便乗ですいませんが... kturu 04/1/10(土) 8:35

Re:便乗ですいませんが... Ｓ２０２乗り 04/1/10(土) 11:43

kturuさん、S202乗りさん ミウミウ 04/1/10(土) 18:15

Re:kturuさん、S202乗りさん Ｓ２０２乗り 04/1/11(日) 0:49

Re:kturuさん、S202乗りさん kturu 04/1/11(日) 3:51

Re:kturuさん、S202乗りさん TOMO 04/1/11(日) 8:57

kturuさん、S202乗りさん、TOMOさん ミウミウ 04/1/11(日) 22:40

Re:お奨めのフロントパイプは？ しん 04/1/13(火) 22:07

お奨めのフロントパイプは？

しん - 04/1/9(金) 0:20 -

こんばんは、しんです。
最近気になって仕方がないことがあり投稿させて頂きました。
それはフロントパイプの遮熱板からのガラガラ音です。
今のところパイプと遮熱板の間にボルトをつっこんで
なんとかしのいでいます（笑）
で今考えているのが純正＋αくらいの性能の社外品で
車検対応（触媒付）のフロントパイプを探しています。
もしこれは良いよ！というものがございましたら
是非教えて下さい。よろしくお願いします。
ちなみに車はＧＣのＦ型ＳＴＩです。


	引用なし

	パスワード

Re:お奨めのフロントパイプは？

kturu - 04/1/9(金) 1:34 -

▼しんさん：
>こんばんは、しんです。
>最近気になって仕方がないことがあり投稿させて頂きました。
>それはフロントパイプの遮熱板からのガラガラ音です。
>今のところパイプと遮熱板の間にボルトをつっこんで
>なんとかしのいでいます（笑）

フロントパイプ自体の遮熱板ではなくて、その周囲、
特にタービン下でステアリングのシャフトに対する遮熱板では
ないかと思いますが。。。あれは薄いので。(^^;

>で今考えているのが純正＋αくらいの性能の社外品で
>車検対応（触媒付）のフロントパイプを探しています。
>もしこれは良いよ！というものがございましたら
>是非教えて下さい。よろしくお願いします。
>ちなみに車はＧＣのＦ型ＳＴＩです。

クスコやゼロスポーツ等の純正フロントパイプ加工品
（タービン側フランジを加工したもの）か、
各社のメタル触媒付きのフロントパイプでしょうか。

パイプ径が余り太いもの、特に触媒レスではオーバーシュートが
激しくなるのでECUセッティングまたはEVC等の装着で押さえ込んだ
ほうがベストですが、
　＃もちろん触媒レスは違法ですけど。(^^;
タービンとのフランジ部分が楕円パイプや、スイングバルブからの
出口を独立したパイプになっているモノは、純正の加工品でも
ブーストの立ち上がりが500～1000rpmも低くなり、なおかつ
安定するようになります。
　＃EVC装着よりも遙かに効果が高いです。


	引用なし

	パスワード

Re:お奨めのフロントパイプは？

TOMO

- 04/1/9(金) 9:36 -

おはようございます。

▼しんさん：
>最近気になって仕方がないことがあり投稿させて頂きました。
>それはフロントパイプの遮熱板からのガラガラ音です。

kturuさんも書いてますけど、多分エキマニ～タービンの
サポートパイプじゃないかと？
この部分の溶接は熱とかの影響でどうしようもないみたいですし、
構造的に伸び縮みするような部分なのでそのうち溶接がはずれてガラガラと
格好悪い音が出ちゃうみたいです(^^;

取っちゃうと今度はヘッドカバーとかが熱にさらされてオイル漏れしますし。
私の車もガラガラと五月蠅いんでなんかいい方法ないかな？と考えてるところです。

で、フロントパイプですが・・・
ディラーにもよるのかもしれないのですが、
私のおつきあいしているディラーでは、純正触媒の改造版
（例えばクスコとか、ゼロスポーツとか）であれば
車検とかも問題なく受けられるとのこと。
（能力的に純正品なのだから当たり前なのだけど）
私はゼロスポーツのものを使っていますが、
触媒が純正でも、アウトレット形状が違うだけで結構ブースト
のかかりが良くなりますよ。

メタキャタにすると、抜けが良くなる分下が細くなることもあるみたいです。
どちらを選ぶかは使い方次第、運転手次第ってとこでしょうか？


	引用なし

	パスワード

Re:お奨めのフロントパイプは？

イオパミロン - 04/1/9(金) 12:30 -

こんにちは。
私は、クスコのフロントパイプをGC8に使っています。
このフロントパイプは、プロトタイプで純正触媒ではなく、
メタルキャタライザー仕様らしいです。
一本くらいしか存在しないものかもしれません。

このフロントパイプで、車検もディーラーで受けましたし、
使っている感じは、パイプ径が太く、アウトレットの形状も違うため
レスポンス、ブーストアップとう効果がはっきりわかります。
たぶん純正触媒でもかなり変わると思います。

取り付けには、遮熱板の加工が必要です。
遮熱板がいらなければそのままでも良いですが、お勧めできません。
如何でしょうか？

私も、ガラガラ音がなっています。
かなり音が大きいので、恥ずかしいです。
たぶんですが、タービンサポートパイプが音源でしょう。
めんどくさいので交換とか修理してません。
何か良い方法あれば教えて下さい。


	引用なし

	パスワード

便乗ですいませんが...

ミウミウ - 04/1/9(金) 23:55 -

僕の車もガラガラ音が発生しています。場所はフロントパイプあたりだと思います。フロントパイプは純正ですがエキマニはシムス製なのでサポートパイプが原因だとは思えません。タービンの遮熱板は工夫して取り付けたので、ここがビビッているわけではないようです（試しに取り外してみましたがそれでもガラガラ音が出ていました）。そこでフロントパイプを含め色々と調べてみたのですが、発生源は全く不明でした。
なにかご存じの方がいらっしゃいましたら、少しの事でも構いませんので情報提供お願いします。
便乗質問で失礼しました。


	引用なし

	パスワード

Re:便乗ですいませんが...

kturu - 04/1/10(土) 8:35 -

▼ミウミウさん：
>僕の車もガラガラ音が発生しています。場所はフロントパイプあたりだと思います。フロントパイプは純正ですがエキマニはシムス製なのでサポートパイプが原因だとは思えません。タービンの遮熱板は工夫して取り付けたので、ここがビビッているわけではないようです（試しに取り外してみましたがそれでもガラガラ音が出ていました）。そこでフロントパイプを含め色々と調べてみたのですが、発生源は全く不明でした。
>なにかご存じの方がいらっしゃいましたら、少しの事でも構いませんので情報提供お願いします。
>便乗質問で失礼しました。

上のレスでも書いてますが、タービンの下にも遮熱板があります。
こちらはどうされてますか？


	引用なし

	パスワード

Re:便乗ですいませんが...

Ｓ２０２乗り - 04/1/10(土) 11:43 -

▼ミウミウさん：
おはようございます。

私も昨年エキマニ交換後、即遮熱板がお陀仏になりました。
その時は、ディーラーにてサポートパイプの遮熱板との診断を頂き、交換と
なった訳なのですが、実際バラしてみたところ、Kturuさんのご指摘されている
タービン下側の遮熱板も、お陀仏となっておりました。

ディーラーの担当メカ氏より、エキマニ交換された場合は、かなりの確立で遮熱板
が逝ってしまうとの事で、交換の際にエキマニに合わせてタービンの位置を
ずらし、サポートパイプやその他Ｆパイプ・インタークーラー側配管の位置
関係の帳尻を合わせる処置を施して頂きました。


	引用なし

	パスワード

kturuさん、S202乗りさん

ミウミウ - 04/1/10(土) 18:15 -

回答ありがとうございます。
該当する遮熱板ですが、付けていません（まずいかな...）。エキマニ交換によって遮熱板をきちんと固定できなくなった（ねじ穴が減ったので）のが理由だったと思います。
無理をして装着しても、後からびびり音の原因になっても困ると思って...。エキマニの方には遮熱バンデージを（サポートパイプの部分にももちろん）巻いていますが、それでもまずいでしょうか？　


	引用なし

	パスワード

Re:kturuさん、S202乗りさん

Ｓ２０２乗り - 04/1/11(日) 0:49 -

▼ミウミウさん：
>回答ありがとうございます。
>該当する遮熱板ですが、付けていません（まずいかな...）。エキマニ交換によって遮熱板をきちんと固定できなくなった（ねじ穴が減ったので）のが理由だったと思います。
>無理をして装着しても、後からびびり音の原因になっても困ると思って...。エキマニの方には遮熱バンデージを（サポートパイプの部分にももちろん）巻いていますが、それでもまずいでしょうか？　

となると、Ｆパイプそのものなのですかね？(^^;
現在取り付いている遮熱板のネジ止め部分や、点付け溶接部をじっくり観察する
しかないですね。
あと、現在取り付いている遮熱板を一時的に順番に外してみるとか･･･。

昔経験した事あるのですが、キャタリックコアそのものが中で砕け、ガラガラと
音が出た事あります。
いまどきの車でそんな事あるのか分かりませんけど･･･。


	引用なし

	パスワード

Re:kturuさん、S202乗りさん

kturu - 04/1/11(日) 3:51 -

▼ミウミウさん：
>回答ありがとうございます。
>該当する遮熱板ですが、付けていません（まずいかな...）。エキマニ交換によって遮熱板をきちんと固定できなくなった（ねじ穴が減ったので）のが理由だったと思います。
>無理をして装着しても、後からびびり音の原因になっても困ると思って...。エキマニの方には遮熱バンデージを（サポートパイプの部分にももちろん）巻いていますが、それでもまずいでしょうか？　

もし、エキマニに蛇腹＋ステンメッシュカバーのフレキシブル部分がある
タイプのものでしたら、その部分からカラカラ・シャラシャラ・カリカリと
いうような音がほぼ必ず出てしまうのですが・・・
ミウミウさんのお車は過去ログで見たらシムス（つまりマキシム製）のもの
ということで、たしかマキシム製のエキマニには蛇腹パイプ部分は無かったと
思うので違うことになりますね(^^;
強いて言えば、かなり堅めの差込ジョイント部分もしくは、その脇のステー
部分の固定の小さなネジが緩んでカタカタ鳴ってるとか？

ちなみにその遮熱板はワタシの車も外してしまいましたが、今の所特に
不具合はありません。現在のVer6も、その前のVer3も両方です。
あと、タービンサポート部分にはなるべくバンテージを巻く等の耐熱処理を
したほうが望ましいと思います。ヘッドカバーからのオイル滲みの原因と
なりますので。

あとは・・・ミウミウさんご自身推測の通り、フロントパイプの遮熱板で
しょうか？
ワタシ自身も仲間内でも今の所経験は無いのですが、過去にダートラ参戦されて
いる方から譲って頂いた純正加工品のフロントパイプも遮熱板が取り外されて
いたので、使い方によってはこちらも割れてしまったり、錆で固定ネジが
取れてしまったりすることはあるかもしれませんね。
フロントパイプの脱着は比較的簡単ですし、外さなくとも遮熱板を叩いて
みれば、音が出るような状態か確認出来ると思いますよ。


	引用なし

	パスワード

Re:kturuさん、S202乗りさん

TOMO

- 04/1/11(日) 8:57 -

おはようございます。

お二人ではないのですが、追加です。

▼kturuさん：
>ちなみにその遮熱板はワタシの車も外してしまいましたが、今の所特に
>不具合はありません。現在のVer6も、その前のVer3も両方です。
>あと、タービンサポート部分にはなるべくバンテージを巻く等の耐熱処理を
>したほうが望ましいと思います。ヘッドカバーからのオイル滲みの原因と
>なりますので。

その遮熱板（ってタービンの下側の部分ですよね？）ですが、
外すとサポートパイプのモナカ状の上側の固定している部分がなくなってしまうので
グラグラして盛大に音が出るようになるみたいです(爆)
私も捨ててしまいましたが(^^;
今は針金でサポートパイプが動かないように固定しています。
これをすると多少マシになります。

どっちにしても、300万近い高級車(爆)なんだから、
もうちょっとこの部分は気を遣ってくれてもいいよな～と思うこの頃・・・


	引用なし

	パスワード

kturuさん、S202乗りさん、TOMOさん

ミウミウ - 04/1/11(日) 22:40 -

▼TOMOさん：
>
>どっちにしても、300万近い高級車(爆)なんだから、
>もうちょっとこの部分は気を遣ってくれてもいいよな～と思うこの頃・・・
まさにその通りです。　僕の車では異音は他にも色々と発生しています。インプレッサに乗る以上は小さなことを気にしてはいけないという考え方もあるかと思いますが、僕の場合はインプレッサが好きだからこそ、ちいさな異音を放ってはおけないのです。異音を出しながら街を走っていたら格好悪いですから。遮熱板の音に関しては、車に詳しくない友人から指摘された事があります。「なんかガラガラいってるけど、大丈夫なの？この車、まだ新しいんじゃないの？」と言われてしまいました（このときは車購入後１年目頃、フルノーマル状態。悲しかったやら、寂しかったやら...。）。　スバル好きの自分としては、例え小さなトラブルであっても出来る範囲で原因を究明して改善したいし（インプレッサのイメージを悪くしたくない）、新しいモデルが発売されるときにはそれらの欠点が改善され、再びインプレッサを新車で購入したときには「インプレッサって随分良くなったなあ。」と言える時がくるのがとても楽しみです（相当先の話になりそうです）。

順番が逆になってしまいましたが、kturuさん、S２０２乗りさん、ありがとうございました。参考になりました。


	引用なし

	パスワード

Re:お奨めのフロントパイプは？

しん - 04/1/13(火) 22:07 -

こんばんは、しんです。
kturuさん、ＴＯＭＯさん、イオパミロンさん
返答、お返事遅くなり大変申し訳ないです（＾＾；
やっぱりフロントパイプからみたいです
（ちょうどＬになった所を押さえると音がおさまります）
タービンサポートの部分ももしかしたら割れが
あるかもなのでそちらも一緒に調べてみようと思います。
懐具合もありますので慎重にパイプ選びしてみます。
（触媒付きだと結構高いんですね・・・笑）
どうもありがとうございました。


	引用なし

	パスワード

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

1781 / 1923 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8.1β4 is Free.