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▼ ステアリング交換について かず 04/1/14(水) 23:36
Re:ステアリング交換について kturu 04/1/15(木) 14:56
Re:ステアリング交換について かず 04/1/15(木) 15:51
Re:ステアリング交換について キヨ 04/1/15(木) 20:51
Re:ステアリング交換について ryou 04/1/19(月) 17:09
Re:ステアリング交換について かず 04/1/20(火) 1:15
Re:ステアリング交換について R.K 04/1/20(火) 23:42
ステアリング交換について
 かず  - 04/1/14(水) 23:36 -
  
こんばんわ，いつもお世話になります．

最近知り合いからＧＤＢＣの３本スポークステアリングを
貰いまして、当方のＧＣ８（Ｃ型）に付けようと奮闘しました．

が、クラクション部分の構造が若干異なっており、そのままポン付けとは
いかないのかなぁ？と考えあぐねてしまい、お助けを頂きたくカキコしました．

どなたか、ＧＣ８にＧＤＢＣのＳＴＩ３本スポークステアリングを付けられた方
いらっしゃいますか？いらしましたら、ホーン部分の処理をどのようにされたか、
教えて下さい．

ＰＳ：社外ステアリングに変えた際は別体型のステアリングボスを購入することに
　　　なると思いますが、たまにレース用車両などで社外ステアリングから
　　　糸巻状のホーン用（？）のハーネスが見られますが、どのようにホーン部分の処理　　　をしているのかご存知の方、ご教授下さい．
引用なし
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Re:ステアリング交換について
 kturu  - 04/1/15(木) 14:56 -
  
▼かずさん：

実際にはやったことはありませんが・・・

>最近知り合いからＧＤＢＣの３本スポークステアリングを
>貰いまして、当方のＧＣ８（Ｃ型）に付けようと奮闘しました．
>
>が、クラクション部分の構造が若干異なっており、そのままポン付けとは
>いかないのかなぁ？と考えあぐねてしまい、お助けを頂きたくカキコしました．
>
>どなたか、ＧＣ８にＧＤＢＣのＳＴＩ３本スポークステアリングを付けられた方
>いらっしゃいますか？いらしましたら、ホーン部分の処理をどのようにされたか、
>教えて下さい．

GDBCの３本スポークって・・・エアバック付きですよね？
センサーと連動していない、つまりある意味いつ膨らむかわからない
エアバック付きのステアリングってなんか怖くないですか？(^^;


>ＰＳ：社外ステアリングに変えた際は別体型のステアリングボスを購入することに
>　　　なると思いますが、たまにレース用車両などで社外ステアリングから
>　　　糸巻状のホーン用（？）のハーネスが見られますが、どのようにホーン部分の処理　　　をしているのかご存知の方、ご教授下さい．

単にホーンは電源とアースだけで鳴りますので、ホーン裏のコネクタが
1つの場合は電源だけで、ホーンの外周部とステアリングボスを巧く
接触するようにするだけで鳴りますし、ホーンのコネクタが２個の場合は
どちらか片方が電源でアースなわけですので、アースのコネクタから
ステアリングボスとボスを固定するナットの間に挟めるサイズの
「Ｃ」または「Ｏ」形状の端子の、アース線を自作して接続するだけで
ＯＫです。

純正のエアバック付きのステアリングのホーンの場合も、同様にホーンの
スイッチから配線を探し、あとは電源線とアースを調べればＯＫじゃないで
しょうか。

もちろん自己責任でお願いします。
引用なし
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Re:ステアリング交換について
 かず  - 04/1/15(木) 15:51 -
  
▼kturuさん：
>GDBCの３本スポークって・・・エアバック付きですよね？
>センサーと連動していない、つまりある意味いつ膨らむかわからない
>エアバック付きのステアリングってなんか怖くないですか？(^^;

こんにちは、レス有難うございます．
エアバックユニットはコネクタ（カプラー）部含めてばらして
全て取っ払ってしまいました(爆)のでもう爆発の恐れは無いです．
『ＳＲＳ ＡＩＲ　ＢＡＧ』と書いてありますが、魂を抜かれた
ステアリングになりました．

手で持った感想ですが、ＧＣの純正なるディーより軽かったです．（ちょっと意外

やはりそうですね、リング状の物を考えないといけなさそうですね．
ボス部とステアリングコラムの部分に６ｍｍ位の隙間が空いてるので、
昔の黒電話のようなクルクル巻きのハーネスをホームセンターで買ってきて、
アースと直結させ、どうにかするしか方法はなさそうですね…

勿論自己責任でやっておりますが、ほとんど未使用の新しい
ステアリングホイールなので格好良いです．
引用なし
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Re:ステアリング交換について
 キヨ  - 04/1/15(木) 20:51 -
  
ホーンリング部は銅板を加工してつけるという手はいかがでしょう？配線だと、もしもの時に危ない気がしますが…。
引用なし
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Re:ステアリング交換について
 ryou  - 04/1/19(月) 17:09 -
  
はじめまして、GC8B型のりょうと申します、
上記に関しましてお教え頂きたくお願いします。
私もGDスペックC用のStiステアリングの導入を考えております。
そこで、
1.ナルディステアリングを外した後、純正ボスはそのまま使用可能でしょうか？
2.ホーンの端子は、一つ接続し、もう一つは円状に接触するタイプなのでしょうか？
3.円状に接触する場合、市販のスペーサーは存在するのでしょうか？

また、かずさん。
お手数おかけしますが、取付はその後どうなりましたでしょうか？
宜しくお願い致します。
引用なし
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Re:ステアリング交換について
 かず  - 04/1/20(火) 1:15 -
  
▼ryouさん：
>はじめまして、GC8B型のりょうと申します、
>上記に関しましてお教え頂きたくお願いします。
>私もGDスペックC用のStiステアリングの導入を考えております。
>そこで、
>1.ナルディステアリングを外した後、純正ボスはそのまま使用可能でしょうか？
>2.ホーンの端子は、一つ接続し、もう一つは円状に接触するタイプなのでしょうか？
>3.円状に接触する場合、市販のスペーサーは存在するのでしょうか？
>
>また、かずさん。
>お手数おかけしますが、取付はその後どうなりましたでしょうか？
>宜しくお願い致します。

１．当方ＳＴＩ２なのですが、ボスとステアリングが一体式なんです．
　　ＳＴＩ１だとボスとステアリングで分かれているようなんですが…

取付ですが、円盤状の板（GC8のナルディからばらしました）を若干カッターで
削って加工し、GDBのステアリングにつけました．
GDBステアリングのほうが若干GC8よりボス部分が短いので、円盤がアース線
（ステアリングシャフト横の棒がアースのようでした）に常時接触するように
笠を調節する必要があります．
（ホームセンタの筒材を切って高さが当るように調節しました）
あとは結線するだけでOKでした．今はプープー鳴ります＾−＾．
昔のミニクーパーとかでホーンがステアリングの脇に付いてる物もあったので、
そんなのでもいいかもしれません…

あと、ボスの長さが若干短く、ステアリングコラムとステアリングボスの間に７ｍｍ
位の隙間が出来、目視でステアリングシャフトと、アース線が見えるので、
その隙間からアースを取って、別のステアリングの隙間から線をステアリング内に
入れてクラクションを鳴らす方法もあるかと思います．
（以前知り合いの車を運転したときに、ステアリング辺りに黒電話のグルグルの線
がでていて、これ何？と聞いたら、クラクションの線と教えてもらったので）
イメージとしてはラリーカーやJGTCなどでステアリング周辺にグルグルの黒い線が
出てることがあると思いますが、そんな出来あがりイメージです．
（うまく伝わるか文字だけで心配ですが…）

作業的には簡単だと思います．あと純正のナルディに比べ現行ＳＴＩ３本スポークの
ほうが太いので、握りやすいと個人的には思います．
エアバックはボルト４本で止まってるだけなので、取り外したほうが、中心部分とは
言え慣性重量が減って回しやすかったです．エアバック暴発の恐れもありませんしね．
ちょうどクタビレていたＧＣ８ステアリングが新しくなって、かなり格好いいです．


ＰＳ：ＧＣのハンドルが納車以来外していなかったので、固着していて外れず、
　　　手でガツガツ引っ張ったら、ハンドルがひん曲がって使用不可になりました(爆死)
　　　翌日は筋肉痛になりました…(;´д｀)トホホ
引用なし
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Re:ステアリング交換について
 R.K  - 04/1/20(火) 23:42 -
  
詳しく解説いただきありがとうございます。
手に入れたら挑戦しようと思います。

私もインプではございませんが、FTOでステアリング交換してて
ステアリングクラッシュしそうな怖い思いをしました。
その時は556を使えば簡単に取れた記憶があります。

また進展あれば、書き込みます。ありがとうございました。
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