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▼kumagoroさん：
>ＧＤＢＣに乗るｋｕｍａｇｏｒｏと申します。
>
>リアタイヤの動きか感じ取りづらいと思い、ＳＴＩのラテラルリンクとトレーリングリンク導入を考えています。
>しかし、変えている方のＨＰを見ると振動と音が凄いと書いてありました。
>ＳＴＩのＧＤＢＣ用は３ピローとなっていますが、少しは良いのでしょうか？
>振動と音を考えるのであれば、強化ブッシュに留めるべきなのでしょうか？
>工賃を考えると現状で我慢すべきなのでしょうか？
>皆さんの意見を聞かせて下さい。宜しくお願いします。
今のGC8-Ver6RA、その前のVer3で同製品（ラテラルリンクはフルピロー）を
使用していますが、振動も気になるレベルではありません。
ゴムブッシュで吸収されていた分が全てダイレクトにダンパーへ伝わるので
多少は振動が増えるのは事実ですが・・・ダンパー次第と言えるかも？
あと、車高を下げすぎている場合は構造的にダンパーが伸縮しにくくなり
乗り心地の悪化等がおきやすいかもしれません。
そこらへんを注意すれば、むしろ純正のゴムブッシュよりも下手したら
乗り心地が良い？と思えるほどです。
なお、音については・・・一切出ません。(^^;
友人のGDA-Aでもフルピローアームを使用していますが、やはり極端に
振動が大きくなるとか、異音が出るとかそういった印象はないですね。
強化ブッシュの場合ですが・・・
純正サスペンションアームは事実上、ゴムブッシュのたわみの範囲内だけで
動いているようなものなのはご存知でしょうか？
ここで強化ブッシュにすると、純正ブッシュに比べてたわみが少なくなる
ことで、ばたつくような余計な動きが減ると同時に、サスペンションアームの
動きも悪くなってしまいます。
ただし、舗装路面専用で、高レートのバネでストロークを制限する場合は
あまり気にならないかもしれません。
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- 04/2/3(火) 9:39 -
