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▼ 軽量フライホイール Daiz 04/2/3(火) 16:17
Re:軽量フライホイール ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/2/3(火) 16:18
Re:軽量フライホイール Daiz 04/2/3(火) 17:28
Re:軽量フライホイール ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女 04/2/3(火) 18:17
Re:軽量フライホイール ＫＫ２ 04/2/4(水) 12:38
Re:軽量フライホイール Daiz 04/2/4(水) 17:09
Re:軽量フライホイール takebo 04/2/5(木) 4:04
Re:軽量フライホイール ＫＫ２ 04/2/5(木) 12:37
Re:軽量フライホイール HARI 04/2/4(水) 23:48
軽量フライホイール
 Daiz  - 04/2/3(火) 16:17 -
  
GDA-A乗りのDaizです。
クラッチ交換のついでに軽量フライホイールと
交換しようと考えています。
候補はSTi、SYMS、プローバ、JUNです。
価格的にJUNに傾き掛けているのですが
使用した事のある方、おられますか？
他にメーカーの物でもお奨めがあれば
教えて下さい。
また、極端に低速トルクが無くなり乗りにくくなる物でしょうか？
エンジンストール等が頻繁に起こると困るのですが・・・
その辺りも合わせてお願いします。
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Re:軽量フライホイール
 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女  - 04/2/3(火) 16:18 -
  
こんにちは
僕は戸田のフライしか入れた事ないですが、エンジンストールについては「馴れ」かと
思います。
が、できれば等長エキマニなど、低回転時トルクの上がるチューンもお薦めします。
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Re:軽量フライホイール
 Daiz  - 04/2/3(火) 17:28 -
  
レスありがとうございます。

>こんにちは
>僕は戸田のフライしか入れた事ないですが、エンジンストールについては「馴れ」かと
>思います。
>が、できれば等長エキマニなど、低回転時トルクの上がるチューンもお薦めします。

フジツボの等長エキマニに交換しています。
今の仕様は低速トルクもそこそこあって乗りやすいのですが
もっとレスポンスを良くしたいと贅沢な悩みを持っています。
何せ工賃が高いのでフライホイールを替えてどのくらい効果が
あるか疑問にも思った次第です。

要は馴れてしまえば良いわけですね。
引用なし
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Re:軽量フライホイール
 ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女  - 04/2/3(火) 18:17 -
  
▼Daizさん：
>レスありがとうございます。
>
>>こんにちは
>>僕は戸田のフライしか入れた事ないですが、エンジンストールについては「馴れ」かと
>>思います。
>>が、できれば等長エキマニなど、低回転時トルクの上がるチューンもお薦めします。
>
>フジツボの等長エキマニに交換しています。
>今の仕様は低速トルクもそこそこあって乗りやすいのですが
>もっとレスポンスを良くしたいと贅沢な悩みを持っています。
>何せ工賃が高いのでフライホイールを替えてどのくらい効果が
>あるか疑問にも思った次第です。
>
>要は馴れてしまえば良いわけですね。

そうです。残念なのは、吹けの良いのにも慣れてしまいます。（笑）
一つ付け加えればトルクの食われる急勾配では、フライホイルが重い方が理にかないます。
家の周りやいつも走る場所で急勾配がありそこをゆっくり走るような乗り方を
されているのであれば重めの軽量（笑）フライのチョイスをお薦めします。
引用なし
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Re:軽量フライホイール
 ＫＫ２  - 04/2/4(水) 12:38 -
  
>候補はSTi、SYMS、プローバ、JUNです。
>価格的にJUNに傾き掛けているのですが
>使用した事のある方、おられますか？
ＪＵＮですが、使用したことがあります。
マフラーを太いものを使用しているとフケは軽いですが、トルク不足になります。（６５径にすれば問題なし）
クラッチにもよりますが、坂道発進はかなり気をつかいます。
マフラーやクラッチのマッチングが合えばかなりお薦めですが。。
また、扱いやすさを考えるとリジット製の方がお薦めです。（フケよりトルク重視）
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Re:軽量フライホイール
 Daiz  - 04/2/4(水) 17:09 -
  
▼ＫＫ２さん：
>>候補はSTi、SYMS、プローバ、JUNです。
>>価格的にJUNに傾き掛けているのですが
>>使用した事のある方、おられますか？
>ＪＵＮですが、使用したことがあります。
>マフラーを太いものを使用しているとフケは軽いですが、トルク不足になります。（６５径にすれば問題なし）
>クラッチにもよりますが、坂道発進はかなり気をつかいます。
>マフラーやクラッチのマッチングが合えばかなりお薦めですが。。
>また、扱いやすさを考えるとリジット製の方がお薦めです。（フケよりトルク重視）

マフラーはゲノムですから、問題ないと思います。
RIGIDは5.0kg、JUNは5.3kgでRIGIDがより軽量ですよね。
重たい方はトルク重視だと思っていました。
それでSYMSの6.0kgも良いかなと考えていました。
トルク重視＝重量増では無いのでしょうか？
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Re:軽量フライホイール
 HARI  - 04/2/4(水) 23:48 -
  
▼Daizさん：
>GDA-A乗りのDaizです。
>クラッチ交換のついでに軽量フライホイールと
>交換しようと考えています。
>候補はSTi、SYMS、プローバ、JUNです。
>価格的にJUNに傾き掛けているのですが
>使用した事のある方、おられますか？
>他にメーカーの物でもお奨めがあれば
>教えて下さい。
>また、極端に低速トルクが無くなり乗りにくくなる物でしょうか？
>エンジンストール等が頻繁に起こると困るのですが・・・
>その辺りも合わせてお願いします。

STiもSYMSもプローバもどっかの下請け会社が作っているものだと思います。
以前はOS、今はEXEDYを使っています。
ともに5.6〜5.7キロくらいだったと思います。
EXEDYはバーゲンセールで３万くらいで買いました。

５〜６年軽量フライホイールを使っているので、純正のフィーリングは忘れました‥。ただ装着当初レスポンスのＵＰに感動した覚えがあります。
渋滞時はちょっと乗りにくいと感じるときはありますが、僕は全然ＯＫです。
エンジンストールは、よほど下手な人でなければ大丈夫だと思います。
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Re:軽量フライホイール
 takebo  - 04/2/5(木) 4:04 -
  
▼Daizさん：
>マフラーはゲノムですから、問題ないと思います。
>RIGIDは5.0kg、JUNは5.3kgでRIGIDがより軽量ですよね。
>重たい方はトルク重視だと思っていました。
>それでSYMSの6.0kgも良いかなと考えていました。
>トルク重視＝重量増では無いのでしょうか？
フライホイールは回転体ですので全体重量ではなく外側部分の重さがフィーリングを左右します
例えばハンマー投げの紐を持って砲丸を振り回すのと砲丸を持って紐を振り回すのでは全体重量は一緒でも回しやすさは大違いと言う事です
なので一概に重さでは判断できません
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Re:軽量フライホイール
 ＫＫ２  - 04/2/5(木) 12:37 -
  
お薦めしておいてすみませんが、リジッド製はＧＤ系はリリースしてないみたいです。
あと、用途もわからないで薦めてしまいましたが、ストリートを重視しつつ、レスポンスを上げる場合、純正カバー＆クラッチ板を使用しフライホイールのみ軽量化するのも手だと思います。やはりこの場合もマッチングが問題になりますが、上手く決まれば、純正並の扱い安さでレスポンスもアップできます。
重量とレスポンスの関係については、takeboさんの言うとおりです。
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