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▼ リアのブレーキは何が適正？？ かつや 04/2/10(火) 22:20
Re:リアのブレーキは何が適正？？ マウ 04/2/10(火) 23:45
Re:リアのブレーキは何が適正？？ かつや 04/2/12(木) 12:50
Re:リアのブレーキは何が適正？？ マウ 04/2/12(木) 22:21
Re:リアのブレーキは何が適正？？ かつや 04/2/13(金) 22:04
Re:リアのブレーキは何が適正？？ マウ 04/2/14(土) 0:31
Re:リアのブレーキは何が適正？？ かつや 04/2/14(土) 0:50
Re:リアのブレーキは何が適正？？ マウ 04/2/14(土) 6:52
Re:リアのブレーキは何が適正？？ かつや 04/2/16(月) 13:13
Re:リアのブレーキは何が適正？？ Take6-STI6 04/2/19(木) 23:11
Re:リアのブレーキは何が適正？？ kturu 04/2/20(金) 20:29
Re:リアのブレーキは何が適正？？ Take6-STI6 04/2/20(金) 21:13
Re:リアのブレーキは何が適正？？ かつや 04/2/23(月) 22:14
Re:リアのブレーキは何が適正？？ かつや 04/3/1(月) 19:24
Re:リアのブレーキは何が適正？？ MOTORA＠早乙女研究所 04/3/1(月) 19:54
Re:リアのブレーキは何が適正？？ かつや 04/3/1(月) 21:46
それはどうかな？ MOTORA＠早乙女研究所 04/3/2(火) 11:58
Re:リアのブレーキは何が適正？？ かつや 04/3/8(月) 19:22
Re:リアのブレーキは何が適正？？ MOTORA＠早乙女研究所 04/3/8(月) 19:52
直してもらったはずなのに。。。 かつや 04/4/25(日) 22:23
Re:直してもらったはずなのに。。。 かつや 04/4/25(日) 22:24 [添付]
Re:直してもらったはずなのに。。。 tata 04/4/25(日) 22:27
Re:直してもらったはずなのに。。。 かつや 04/4/25(日) 22:35
Re:直してもらったはずなのに。。。 かつや 04/4/25(日) 22:25 [添付]
Re:直してもらったはずなのに。。。 tata 04/4/25(日) 22:49
Re:直してもらったはずなのに。。。 かつや 04/4/27(火) 9:04
リアのブレーキは何が適正？？
 かつや  - 04/2/10(火) 22:20 -
  
初めまして。
Ｄ型（平成８年１２月）のＷＲＸに乗ってます。
私の車は、
Ｄ型のＳＴＩ−ＲＡのエンジン、ミッション、ＤＣデフ、等ごっそり載せ替えました。
リアの駆動系周りもゴソっと替えてもらったはずです。

その中で、先日車検時に友達（ディラー勤務）にリアのパットがしっかりと固定されてないみたいだね。
と指摘を受けました。
確かに、パットの大きさ、厚さに対してパッドの固定されるピンの位置が
的確でないように見えます。
今は、ピストンに押される力があるのでパットが外れずに固定されているイメージです。

リアのパットは、乗せ替え前のＷＲＸのリア１ＰＯＴについていたものを
入れてありました。（載せ替えの車屋さん作業）エンドレスのＣＣ−Ｘです。

そこで質問です。
1.同じＤ型の１ＰＯＴでも、ＳＴＩ−ＲＡとノーマルのＷＲＸでは
リアのブレーキ周りに相違点が何かあるのでしょうか？
調べてみるとパットの品番は、同じなので同様と認識していましたが。。。

2.また、もし２ＰＯＴを移植した場合には、キャリパーとパットを容易すればよいだけなのでしょうか？

3.ディスクタイプのソリッドとベンチってのは、何が異なるのでしょうか？？

上記質問の回答よろしくお願いいたします。
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 マウ  - 04/2/10(火) 23:45 -
  
こんばんわ。
ピストンでなんとか支えているような状態と書かれていますが自分の想像だとブレーキキャリパーとキャリパーサポートがＮＯＴ−ＳＴＩのベンチレーテッドディスク用、ブレーキローターがＳＴＩ−ＲＡのソリッドディスクが使われているのではないかと思いました。ソリッドディスクとベンチレーテッドディスクではローターの幅が違う（ベンチレーテッドディスクの方が厚みがあります）のでそれに伴ってブレーキキャリパーの幅も違ってきます。ですから上記の組み合わせだと必要以上に隙間が出来てしまいます。まずはそのへんのご確認をされた方がよろしいと思います。
１）はブレーキローターとサイドブレーキのサイズが違います。Ｄ型ＳＴＩ−ＲＡは１５インチのソリッドディスク、それ以外は１４インチのソリッドディスクとベンチレーテッドディスクになります。サイドブレーキもそれぞれにあったサイズの物になります。
２）２ＰＯＴキャリパーは１５インチブレーキローターのベンチレーテッドディスクですのでＤ型ＳＴＩ−ＲＡのブレーキ回りから変更するにはブレーキキャリパー、ローター、パッドが必要になります。サイドブレーキは一緒のはずなのでそのままで大丈夫です。
３）ソリッドディスクローターとベンチレーテッドディスクローターの違いはソリッドディスクが一枚のディスクで出来ていて、ベンチレーテッドディスクは二枚のディスクを張り合わせディスクの間を空洞にして放熱性を向上したものです。
この辺の事はディーラーの友人さんの方が詳しいと思うのですがどうなのでしょうか？
引用なし
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 かつや  - 04/2/12(木) 12:50 -
  
こんにちは！確認しました。
どうやらディスクは、ソリッドタイプのものみたいです。
フロントは、ベンチなので用意に比較できました。

あとは、ローターサイズが、１５インチなのか？１４インチなのか？
って問題ですが。。。

１８０Ｒのデフに替えてあるはずなので
普通に考えると１５インチでしょうが。

正確に１４インチと１５インチのサイズってのは、
何ミリなのでしょうか？？

▼マウさん：
>こんばんわ。
>ピストンでなんとか支えているような状態と書かれていますが自分の想像だとブレーキキャリパーとキャリパーサポートがＮＯＴ−ＳＴＩのベンチレーテッドディスク用、ブレーキローターがＳＴＩ−ＲＡのソリッドディスクが使われているのではないかと思いました。ソリッドディスクとベンチレーテッドディスクではローターの幅が違う（ベンチレーテッドディスクの方が厚みがあります）のでそれに伴ってブレーキキャリパーの幅も違ってきます。ですから上記の組み合わせだと必要以上に隙間が出来てしまいます。まずはそのへんのご確認をされた方がよろしいと思います。
>１）はブレーキローターとサイドブレーキのサイズが違います。Ｄ型ＳＴＩ−ＲＡは１５インチのソリッドディスク、それ以外は１４インチのソリッドディスクとベンチレーテッドディスクになります。サイドブレーキもそれぞれにあったサイズの物になります。
>２）２ＰＯＴキャリパーは１５インチブレーキローターのベンチレーテッドディスクですのでＤ型ＳＴＩ−ＲＡのブレーキ回りから変更するにはブレーキキャリパー、ローター、パッドが必要になります。サイドブレーキは一緒のはずなのでそのままで大丈夫です。
>３）ソリッドディスクローターとベンチレーテッドディスクローターの違いはソリッドディスクが一枚のディスクで出来ていて、ベンチレーテッドディスクは二枚のディスクを張り合わせディスクの間を空洞にして放熱性を向上したものです。
>この辺の事はディーラーの友人さんの方が詳しいと思うのですがどうなのでしょうか？
引用なし
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 マウ  - 04/2/12(木) 22:21 -
  
えーと、簡潔に１５インチは２９０パイ、１４インチは２６６パイです。以上。
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 かつや  - 04/2/13(金) 22:04 -
  
▼マウさん：
>えーと、簡潔に１５インチは２９０パイ、１４インチは２６６パイです。以上。

ありがとうございます。
キャリパーが、ベンチ用って事は、ローターをベンチ用に替えるだけで
解決するという認識でよいのでしょうか？？
引用なし
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 マウ  - 04/2/14(土) 0:31 -
  
ベンチ用キャリパーならローターもベンチに解決しますが、インプレッサでは１ＰＯＴキャリパーで１５インチベンチローターの組み合わせは存在しないのです。レガシィではあったと思うのですがリヤデフがＲ１６０です。
もう一度確認いたしますがブレーキパットの残量に比べてキャリパーのピストンの突き出し量が多いと判断してよろしいのですよね？。
キャリパーサポートとブレーキパットを上下の固定する場所に隙間が出来てきちんと固定されてなくてピストンで抑えつけている、手で動かすとブレーキパットがグラグラ動いてしまうということですか？。
前者ならＲ１８０デフ用１５インチベンチローター装着で解決すると思いますが、後者の場合キャリパーがＦ、Ｇ型もしくはＧＤ型のキャリパーが装着されている可能性があるます。Ｆ、Ｇ、ＧＤ型のブレーキパットはそれ以前の型の物とはブレーキパットの両端の形状が異なります。それなのにとりあえず装着出来ているのは不明です。そしてどちらも１４インチローター、Ｒ１６０デフ用なのでＶＥＲ．３−ＲＡに何故装着出来ているのかは判りません。
これらもあくまで想像の話です。残念ですがこれ以上は自分のデーター不足と現車確認してないのでお答え出来ません、ご容赦ください。あとは有識者からのご返答に託します。
引用なし
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 かつや  - 04/2/14(土) 0:50 -
  
マウさん、ありがとうございます。

▼マウさん：
>ベンチ用キャリパーならローターもベンチに解決しますが、インプレッサでは１ＰＯＴキャリパーで１５インチベンチローターの組み合わせは存在しないのです。

１５インチのベンチは、２ｐｏｔのみという事でしょうか？

レガシィではあったと思うのですがリヤデフがＲ１６０です。
>もう一度確認いたしますがブレーキパットの残量に比べてキャリパーのピストンの突き出し量が多いと判断してよろしいのですよね？。

ブレーキパットを支えるピンがありますよね？？
明らかにあのピンに引っかからない位置（奥に入っている為→ソリッドの薄い分？）
にパットが存在しています。

>キャリパーサポートとブレーキパットを上下の固定する場所に隙間が出来てきちんと固定されてなくてピストンで抑えつけている、手で動かすとブレーキパットがグラグラ動いてしまうということですか？。

パットは、手では動かないんですよね。微妙に回転方向にずれているんですが。
かなり危険を承知で運転しちゃってます。

>前者ならＲ１８０デフ用１５インチベンチローター装着で解決すると思いますが、

この場合には、ソリッド用とベンチ用のバックプレートの問題はありますか？？

後者の場合キャリパーがＦ、Ｇ型もしくはＧＤ型のキャリパーが装着されている可能性があるます。Ｆ、Ｇ、ＧＤ型のブレーキパットはそれ以前の型の物とはブレーキパットの両端の形状が異なります。それなのにとりあえず装着出来ているのは不明です。そしてどちらも１４インチローター、Ｒ１６０デフ用なのでＶＥＲ．３−ＲＡに何故装着出来ているのかは判りません。
>これらもあくまで想像の話です。残念ですがこれ以上は自分のデーター不足と現車確認してないのでお答え出来ません、ご容赦ください。あとは有識者からのご返答に託します。
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 マウ  - 04/2/14(土) 6:52 -
  
リヤ１５インチベンチレーテッドブレーキローターには２ＰＯＴキャリパーです。バックプレートとの適合は恐らく問題ないと思いますが保証は出来ません。
１ＰＯＴキャリパーにはピンと呼ぶ棒状のものはキャリパーとキャリパーサポートを繋ぐスライドピンしかないのですがそれとは違うみたいですね。２ＰＯＴキャリパーならばキャリパーの穴、ブレーキパットの穴を通して固定するピン（５パイ位の物）ならありますが・・・。キャリパーに「ＳＵＢＡＲＵ」なんて彫られてないですよね（笑）。
引用なし
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 かつや  - 04/2/16(月) 13:13 -
  
▼マウさん：
>リヤ１５インチベンチレーテッドブレーキローターには２ＰＯＴキャリパーです。バックプレートとの適合は恐らく問題ないと思いますが保証は出来ません。
>１ＰＯＴキャリパーにはピンと呼ぶ棒状のものはキャリパーとキャリパーサポートを繋ぐスライドピンしかないのですがそれとは違うみたいですね。２ＰＯＴキャリパーならばキャリパーの穴、ブレーキパットの穴を通して固定するピン（５パイ位の物）ならありますが・・・。キャリパーに「ＳＵＢＡＲＵ」なんて彫られてないですよね（笑）。

現状の真実を把握する為に、とりあえず、スバルに行ってみようと思います。
嫌がられると思いますが。。。
間違えなく１ＰＯＴです。
以前使っていたリアブレーキパットが使用されてますので。
引用なし
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 Take6-STI6  - 04/2/19(木) 23:11 -
  
▼かつやさん：
>マウさん、ありがとうございます。
>
>▼マウさん：
>>ベンチ用キャリパーならローターもベンチに解決しますが、インプレッサでは１ＰＯＴキャリパーで１５インチベンチローターの組み合わせは存在しないのです。
>
>１５インチのベンチは、２ｐｏｔのみという事でしょうか？

ちょっと気になりましたので、書き込みさせていただきます。
私の車は、名前のとおり（ABS装着車、フロント１６インチ、４POTです。）ですが、15インチでリア片押しでした。ローターを交換する際に、ベンチでした。（としょっぷが言っていました。自分でも確認しましたが、言うとおりの様に見えました。これってもしかして１６？でも新車の際にみたカタログでは15だったような、、）
プロミューの一番安いやつに替えたのですが、カタログ記載の型番では形が合わず、３回もメーカーに発注しなおしとなりました。当初メーカーでもわからず、最終的にはショップでローター径と厚みを実測した結論が現在のローターです。

基本的に自分でこの部分に手を入れたことはありません。純正のままでこの状態でした。
Pミューは、インプは非常にこのあたりの種類が多いといっていたようですが、、、

ディーラーで確認されることをお勧めします。
引用なし
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 kturu  - 04/2/20(金) 20:29 -
  
▼Take6-STI6さん：
>>１５インチのベンチは、２ｐｏｔのみという事でしょうか？

そうです。

リア15インチのローターとキャリパーの組み合わせは、Ver3R/RA及び、
Ver4以降のSTi-RAでダート用で特注？でフロント4podでは無い場合のみの、
15インチソリッドディスクに片押し1podキャリパーか、
もしくはVer4以降の通常仕様の対向2pod＋15インチベンチローターのみです。

ここで注意なのは、STiverを含むR160車は全て、フロントが対向4podでも、
リアは14インチのベンチローター＋片押し1podキャリパーだ、ということです。

というわけで、ST-RA/Rを除くGC/GF8全車はリアのローターは共通です。
パッド形状は数回変わっていますので、注意が必要ですけどね。

雑誌等で間違っている場合が多いのが、混乱のもとなんですよねぇ。(苦笑)


あ。
レガシィ用の15インチを移植した場合はもちろん除きますよ。（笑）
引用なし
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 Take6-STI6  - 04/2/20(金) 21:13 -
  
▼kturuさん：
>
>
>ここで注意なのは、STiverを含むR160車は全て、フロントが対向4podでも、
>リアは14インチのベンチローター＋片押し1podキャリパーだ、ということです。
>

なるほど、ということは、私の車は14インチってことですね。
そういえば、前と比べてもずいぶん小さいような、、

ちょっとがっかり、、でもよくわかりました。
引用なし
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 かつや  - 04/2/23(月) 22:14 -
  
明日、問題の某ショップの人がはるばる東京より車を取りにきます。

私が、ディラーに持っていって必要な部品に替えてもらって
お金は請求させてもらうと話したら、それは困る。
こちらでまずはみたいというので、はるばる、東京から長野に来ます。

これですべての謎が解けそうです。

まだ某ショップの人は、自分のミスを認めたくないようですが。。。

いずれにしても、パットがパッドピンから外れた場所にいるんです。
それを見てショップの人は何て言うんでしょうか？
引用なし
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 かつや  - 04/3/1(月) 19:24 -
  
結局、リアには１６インチのソリッドディスクがついていたようです。
サイドブレーキも。。。

これって一体どの車種のものをつけたんでしょうか？

とりあえず、１５インチの戻す方向性で動いてます。
引用なし
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/3/1(月) 19:54 -
  
▼かつやさん：
>結局、リアには１６インチのソリッドディスクがついていたようです。
>サイドブレーキも。。。
>
>これって一体どの車種のものをつけたんでしょうか？
>
>とりあえず、１５インチの戻す方向性で動いてます。

ＮＡレガシー（どの型か忘れましたが多分ＢＨ）で、前のローターよりリアの方が
大きい機種があります。
確かその機種にリアソリッドが使われていたはずです。
不確実ですいませんが、現在覚えているすべてです。
引用なし
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 かつや  - 04/3/1(月) 21:46 -
  
>ＮＡレガシー（どの型か忘れましたが多分ＢＨ）で、前のローターよりリアの方が
>大きい機種があります。
>確かその機種にリアソリッドが使われていたはずです。
>不確実ですいませんが、現在覚えているすべてです。

ありがとうございます。

そうですか、そういう車種がやはり存在はしてるんですね。
それにしてもいい加減なショップです。

これでお金請求されたらマジでキレソウですよ。
しかもちゃっかり未請求の換装元の事故車の廃車代は
請求書を持って来ましたからね。。。

なんとまた、常識がないショップなのか。。。

東京地区では結構名はしれてるショップらしいですが。
引用なし
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それはどうかな？
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/3/2(火) 11:58 -
  
▼かつやさん：
>>ＮＡレガシー（どの型か忘れましたが多分ＢＨ）で、前のローターよりリアの方が
>>大きい機種があります。
>>確かその機種にリアソリッドが使われていたはずです。
>>不確実ですいませんが、現在覚えているすべてです。
確かフォレスターにも存在したかと思います。
>
>ありがとうございます。
>
>そうですか、そういう車種がやはり存在はしてるんですね。
>それにしてもいい加減なショップです。
>
>これでお金請求されたらマジでキレソウですよ。
>しかもちゃっかり未請求の換装元の事故車の廃車代は
>請求書を持って来ましたからね。。。
>
>なんとまた、常識がないショップなのか。。。
反対にそれがそのショップの「常識」でしょう。
かの人の名言に「人の数だけ常識がある。」というのがあります。
それを近づける、理解するのは、作業前の打ち合わせかと思います。
>
>東京地区では結構名はしれてるショップらしいですが。
そうですか、地元は大阪なんで判りかねますが、大阪でもいろいろな意味で
有名なショップが多いです。

まあ、じじいの小言程度に聞いてもらえれば幸いですが、
「金を出してるから他人まかせ」では、悲しすぎませんか？
「金を出してるから責任持てよ」っての考えも判ります。
現状から考えると確かにいい加減な作業をしたショップに落ち度がありますが
ご友人のディーラーで支障を確認出来たときなぜリアブレーキ・ローターの品番の
種類まで調べなかったのか僕には不思議です。
ローターの外径サイズで大きく３種類、インドラムの種類が２種類
ソリッドとベンチの２種類の組み合わせと仮定すると１２種類、
ソリッドとベンチの違いは、パット、バックプレートが同一なのにキャリパーサポート、
キャリパーが違う事で、異なることが確認できます。
インドラムの種類は、大きい物はＲ１８０デフ専用品なのでローター外径の小さい物は
存在しない。
知識、考え方については以上ですが、ある意味特殊（ディーラーで請負ってもらえないよう）
な作業を依頼する場合、今回のような直接事故につながるような作業は、美味しい話を
ぶらさげられてもいきなり飛びつかず、３軒ぐらいショップを回って作業風景を
見せてもらい、見積りを取ることが後々のトラブルを防げると思います。
ショップから「また来てるな〜」と思われてから作業依頼しても遅くないでしょう。
また、ショップの腕を確認したいならご友人のディーラーメカの方に一緒についてきて
もらえばよろしいかと思います。

僕の常識からすれば、「盲腸の手術、失敗してるから、またやってください」に聞こえます。
そんな知識不足から発生した不具合が起きるようなショップには、無料でも二度と
出したくないですしね。
その手のショップにありがちなのが、「納車後さわった後がある」「うちの仕事ではない」
って言われたり、あとは、「原因が判らないからもう少し見てみます。」で３ヶ月経ってたり、
他にもいろいろな言い訳を聞いたことがあります、
極めつけは、「１ヶ月前に盗難されました、探しています」が、最強でしょうか。

今回の不具合部分は命にかかわる部分なので、「知らない、任せた」では、済まない場合もあります。
下手すれば加害者にもなりなねません。

当事者の都合等、何も判らず偉そうに書きましたが、気に入らなければ聞き流してください。
同じ「あやまち」を起こさない知恵ぐらいに思っていただければ幸いです。


当方言われる仕様から予想するにローターの交換だけで対処でき、外径２９０mm前後でベンチレート、
インドラムが１７０mmの物が必要かと思います。
もし、言われている仕様が正確で送料負担していただけるなら中古ではありますが、
予備在庫してますので、御要り様なら協力させていただきますよ。

もちろん改造に関しては自己責任で
引用なし
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 かつや  - 04/3/8(月) 19:22 -
  
今日、ショップから電話ありました。
結局、ソリッド用のキャリパーのみ交換してみるそうです。

１６インチとかなんとか言ったのは間違っていたそうです。
引用なし
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Re:リアのブレーキは何が適正？？
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/3/8(月) 19:52 -
  
▼かつやさん：
>今日、ショップから電話ありました。
>結局、ソリッド用のキャリパーのみ交換してみるそうです。
>
>１６インチとかなんとか言ったのは間違っていたそうです。
キャリパースティも換えないと危険ですよ。
引用なし
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直してもらったはずなのに。。。
 かつや  - 04/4/25(日) 22:23 -
  
その後、１ＰＯＴのソリッド対応のキャリパーとなり、
問題は解決したと思っていました。

リアのローターとパットを交換しようとＤ型ＳＴＩ−ＲＡ用のパットを購入しました。
エンドレスのＣＣ−Ｒの品番ＥＰ２２３を購入しました。
添付した画像の物です。

昨日、取り付けしようとしたらはまりませんでした。
たしかにソリッド用のキャリパーとなってました。。。が、

次の添付ファイルの形状のパットがついてました。
これって本来のＤ型ＳＴＩ−ＲＡ用ですか？
それともこの形状のパットは、どの車種のものになるんでしょうか？？

わかる方、または、Ｄ型ＳＴＩ−ＲＡに乗ってる方、エンドレスのＣＣ-Ｒなら
リアはどの品番になりますか？？
引用なし
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Re:直してもらったはずなのに。。。
 かつや  - 04/4/25(日) 22:24 -
  
ＣＣＲです。
引用なし
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【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
［削除されました］
Re:直してもらったはずなのに。。。
 かつや  - 04/4/25(日) 22:25 -
  
現在、ついていたパットです。
引用なし
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【添付ファイル】 〜添付ファイル〜
［削除されました］
Re:直してもらったはずなのに。。。
 tata E-MAIL  - 04/4/25(日) 22:27 -
  
これは、(確か)Ｃ型までのパット形状ですね。
引用なし
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Re:直してもらったはずなのに。。。
 かつや  - 04/4/25(日) 22:35 -
  
▼tataさん：
>これは、(確か)Ｃ型までのパット形状ですね。

http://www.endless-sport.co.jp/pad/pad/pad-subaru.htm

ここで調べたんですけどね。。。
引用なし
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Re:直してもらったはずなのに。。。
 tata E-MAIL  - 04/4/25(日) 22:49 -
  
　こちらの形状の方が正解だと思います。
　型番は、EP355のほうですね。

　確かにENDLESSのＨＰでは分かりにくいかも知れません。
引用なし
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Re:直してもらったはずなのに。。。
 かつや  - 04/4/27(火) 9:04 -
  
▼tataさん：
>　こちらの形状の方が正解だと思います。
>　型番は、EP355のほうですね。
>
>　確かにENDLESSのＨＰでは分かりにくいかも知れません。

エンドレスに確認した所、EP223で間違いないとの事です。
修理してもらった所に連絡してみます。
引用なし
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