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▼ ホイールを変えた場合のキャンバー値について ソル＠GDBＣ 04/2/24(火) 15:09
Re:ホイールを変えた場合のキャンバー値について TOMO 04/2/27(金) 17:25
Re:ホイールを変えた場合のキャンバー値について みぃくん＠黒撃２ 04/3/1(月) 11:48
ホイールを変えた場合のキャンバー値について
 ソル＠ＧＤＢＣ  - 04/2/24(火) 15:09 -
  
はじめまして。
ＧＤＢＣ型インプレッサに乗る”ソル”と言います。

ここに来られる皆さんに教えていただきたいのですが。
現在、ＣＥ２８Ｎ（１７インチ　８．０Ｊ＋４４）を使用しておりますが、
足回りの変更（純正→クスコＺＥＲＯ２Ｒ）を行い、キャンバーを新たに
設定して乗っています。（Ｆ・１度４５分　Ｒ・１度３０分）

リアについては、つめ折を行い問題はないのですが、逆にフロントはリム幅
のワイド化を考えております。（ジムカーナ・サーキット走行の予定）

フロントについては、現在の８．０Ｊ＋４４から９．０Ｊ＋４３へ変更したい
と思っていますが、相当キャンバーを付けないといけないような感じなのですが
実際に装着されている方はどの程度のキャンバー値でしょうか？
タイヤは２３５−４５−１７を履く予定です。

アドバイスのほどよろしくお願いします。
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Re:ホイールを変えた場合のキャンバー値について
 TOMO WEB  - 04/2/27(金) 17:25 -
  
こんにちは。

▼ソル＠ＧＤＢＣさん：
>リアについては、つめ折を行い問題はないのですが、逆にフロントはリム幅
>のワイド化を考えております。（ジムカーナ・サーキット走行の予定）
>
>フロントについては、現在の８．０Ｊ＋４４から９．０Ｊ＋４３へ変更したい
>と思っていますが、相当キャンバーを付けないといけないような感じなのですが
>実際に装着されている方はどの程度のキャンバー値でしょうか？
>タイヤは２３５−４５−１７を履く予定です。

レスがなかなか付いていないようですので、
私はGC8乗りですけど書きます。

タイヤが入るか入らないかは車体の個体差もありますのでなんとも言えません。
でも9Jですかぁ。羨ましい(汗)
（GC8だと8Jでもアップアップなのに・・・(T T))
キャンバーですが、車に入る・入らないである値に調整するのではなく、
走った結果で希望値にするべきだと思います。
（見た目重視でしたらこうは書きませんが）
私的な印象からすると、フロントキャンバーがかなり少な目に見えます。
（リヤは成りゆきですからまあそんなところだと思いますが）
一般論ですが、普段乗りまで考慮するのでしたら2度くらい。
普段の片べりは無視して本気走り重視なら3度あたりでしょうか？

・・・とは言っても足回り、デフ、前後トーの設定で違うし、
そしてなにより運転手さんの好みでアライメントは全然違うので
なんとも言えないのが本当のところです。

また、前後異サイズのホイルをお使いになるのは個人の自由ですので構いませんが、
本格的に競技参加ではないのでしたら前後ローテーションが出来ないので
金銭的にはかなりきついものがありますよ。
（自分も前後異サイズホイルですが・・・）
また、本格的に走り出すとホイルのオフセットやら、
幅やら色々と不満になりがちであれこれ試したくなるケースが多々あります。
（そこまで走りを求めない人もいるので一概には言えませんが）

最初は適当？なサイズである程度走り込んでアタリを付けてから本番用に
されるほうが良いと思います。
同サイズでしたら処分も簡単ですしね。
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Re:ホイールを変えた場合のキャンバー値について
 みぃくん＠黒撃２ E-MAILWEB  - 04/3/1(月) 11:48 -
  
▼ソル＠ＧＤＢＣさん：
はじめまして。 ＧＤＢ−Ａに乗ってるみぃくんと申します。
９ｊを履きたいってことで参考になればと．．．

えぇ〜　今現在おいらは２５５/４０/１７でＦ:９ｊ、Ｒ:８.５ｊを履いてます。
キャンバーの件ですが、ピロアッパーとブラケットの偏芯ボルトを調整すればサスに当たらずに入るんではないかな？
自分はアライメントを取り直すのが面倒だったので５ｍｍスペーサーで逃がしてますが(笑)
ただ、２３５/４５/１７を履く予定とあるのですが、２３５/４０/１７ではないのですか？
２３５/４５だと外径がかなり大きくなってくるかと･･･
その際爪折りしてもフェンダーやインナーに当たりまくると思いますよ。
それと２３５であれば前後とも８.５ｊで十分だと思います。
ＴＯＭＯさんのご指摘のとおり前後で違うサイズを履かすとタイヤのローテは填め換えになっちゃいますからね。
キャンバー値も街乗りが多いのであれば２度ぐらいに留めて、会場で付ける方向でいいんではないでしょうか？
引用なし
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