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▼ フロントLSDについて sawa 04/3/13(土) 16:31
Re:フロントLSDについて カッパ 04/3/13(土) 17:44
Re:フロントLSDについて キヨ 04/3/13(土) 18:11
Re:フロントLSDについて sawa 04/3/13(土) 19:07
Re:フロントLSDについて Nightbreaker 04/3/13(土) 18:09
Re:フロントLSDについて sawa 04/3/13(土) 19:18
Re:フロントLSDについて 教える君 04/3/13(土) 19:43
Re:フロントLSDについて Ｒ３Ｄ４ 04/3/13(土) 22:37
Re:フロントLSDについて kturu 04/3/14(日) 1:45
Re:フロントLSDについて 回鍋肉 04/3/14(日) 22:03
Re:フロントLSDについて Ｒ３Ｄ４ 04/3/14(日) 22:26
Re:フロントLSDについて ｋｍｇ 04/3/15(月) 12:52
Re:フロントLSDについて IKE 04/3/15(月) 12:53
Re:フロントLSDについて sawa 04/3/15(月) 22:20
Re:フロントLSDについて kturu 04/3/16(火) 9:11
Re:フロントLSDについて sawa 04/3/16(火) 21:30
Re:フロントLSDについて 阿部コン。 04/3/15(月) 22:40
Re:フロントLSDについて sawa 04/3/16(火) 21:40
Re:フロントLSDについて 烏賊の足 04/5/27(木) 16:55
Re:フロントLSDについて kturu 04/5/27(木) 17:48
フロントLSDについて
 sawa  - 04/3/13(土) 16:31 -
  
こんにちは。
いつも楽しく拝見させて頂いております。
今回ミッション載せ替えに伴いフロントデフを機械式に
変更しようと考えています。
そこで、フロントデフを機械式に変更された方がいましたら
インプレ等して頂けないでしょうか。
どのように挙動が変わるのかイメージがわきません。
過去ログを調べましたがフロントデフの事についての記事は
あまりありませんでした。
初歩的な質問で申し訳ありません。
宜しくお願い致します。
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Re:フロントLSDについて
 カッパ E-MAIL  - 04/3/13(土) 17:44 -
  
僕のインプはフロントデフはノーマルなので、インプレッションが出来ませんが、フロントデフを機械式にしようと思う目的は何故ですか？普通に乗っていて不満が出ているならいいのですが、ただ何となくのついでに交換と考えているなら、逆に乗り辛い車になってしまう場合が有りますｮ。リアのデフの仕様とかイニシャルトルクの設定でも色々変わりますし運転の仕方でも違うので、ただ付ければ車の性能が上がるパーツとは言い切れない物だと思います。サーキットやジムカーナなどをしていく上で、必要を感じた人が付けて行くパーツかと思います。f^_^;
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Re:フロントLSDについて
 Nightbreaker  - 04/3/13(土) 18:09 -
  
▼sawaさん：
はじめまして、GC8FのタイプRにフロント1WAY、リア１WAY、センター純正DCデフの組み合わせで走っています。僕はジムカーナ場などでフロントLSDが入ってる車がフロントが引っ張ってパイロンをターンする姿を見て欲しいと思ってて、エンジン載せ換えの時に装着しました。

ただ、フロント機械式LSDは「覚悟がいるパーツ」の一つだと思います。普段の日常での快適性をある程度は犠牲にしてでも、車をこうしたいと思うのでなければ、ヘリカルLSDやオープンのままがいいかと思います。

自分が最初に機械式を入れた時は今まで出来ていた360度ターンとか出来なくなりましたし、お遊びで走る時のリアを滑らせて走るFRチックな走りも出来なくなってしまいました。その代償（？）に立ち上がりでフロントが引っ張ってくれてタイムが出るなと思わせてくれる動きになりましたが(しかし、まだ乗りなれずにタイム出てませんが・・・・）

ただ、自分は前後とも1WAYなんで、他の組み合わせともまた動きが違うと思いますし、他の方のインプレッションも参考にて見てください＾＾；ちなみに、わかっていましたが前後1WAYだと動きが唐突になってしまう感じがします。次はリアは２WAYに仕様変更してみようかななどとも思ってます。

あまり参考にならないかもしれないですけど書いてみました。
引用なし
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Re:フロントLSDについて
 キヨ  - 04/3/13(土) 18:11 -
  
▼カッパさん：
>僕のインプはフロントデフはノーマルなので、インプレッションが出来ませんが、フロントデフを機械式にしようと思う目的は何故ですか？普通に乗っていて不満が出ているならいいのですが、ただ何となくのついでに交換と考えているなら、逆に乗り辛い車になってしまう場合が有りますｮ。リアのデフの仕様とかイニシャルトルクの設定でも色々変わりますし運転の仕方でも違うので、ただ付ければ車の性能が上がるパーツとは言い切れない物だと思います。サーキットやジムカーナなどをしていく上で、必要を感じた人が付けて行くパーツかと思います。f^_^;

自分も同意見ですね。
インプのＦ機械式デフは乗ったことないのですが、他社ＦＦの機械式1.5ＷＡＹはものすごく乗りづらかったです（イニシャルバキバキでしたけど…）町乗りで不便に感じた事はトルクステアがすばらしく、片手運転なんかできません。サーキットでは立ち上がりのトラクションは抜群ですが、アンダーステア気味ですね。
コーナー出口のトラクション不足を感じてからでもLSDは付けたらよいのではないでしょうか？
ちなみにＲデフは入ってますよね？？
引用なし
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Re:フロントLSDについて
 sawa  - 04/3/13(土) 19:07 -
  
▼キヨさん：
>▼カッパさん：
こんばんは。
カッパさん、キヨさん、貴重なご意見ありがとうございます。

>>僕のインプはフロントデフはノーマルなので、インプレッションが出来ませんが、フロントデフを機械式にしようと思う目的は何故ですか？普通に乗っていて不満が出ているならいいのですが、ただ何となくのついでに交換と考えているなら、逆に乗り辛い車になってしまう場合が有りますｮ。リアのデフの仕様とかイニシャルトルクの設定でも色々変わりますし運転の仕方でも違うので、ただ付ければ車の性能が上がるパーツとは言い切れない物だと思います。サーキットやジムカーナなどをしていく上で、必要を感じた人が付けて行くパーツかと思います。f^_^;

いろいろと説明不足ですいません。
というのもカッパさんが言われるとおりミニサーキットでの使用
を前提としています。
もっと速くなりたいという中でミッション載せ替えという機会があった為、
Ｆデフに機会式を入れ替えるとどうなるのだろうと疑問を抱いた次第です。
（もっと走り込まんかい！！と言われそうですが(^_^;)）
無知ですみません。

>
>自分も同意見ですね。
>インプのＦ機械式デフは乗ったことないのですが、他社ＦＦの機械式1.5ＷＡＹはものすごく乗りづらかったです（イニシャルバキバキでしたけど…）町乗りで不便に感じた事はトルクステアがすばらしく、片手運転なんかできません。サーキットでは立ち上がりのトラクションは抜群ですが、アンダーステア気味ですね。
>コーナー出口のトラクション不足を感じてからでもLSDは付けたらよいのではないでしょうか？
>ちなみにＲデフは入ってますよね？？

Ｒデフにはクスコの１ＷＡＹが入っています。
サーキットは月に１〜２回行けばいい方です。
ほとんどは通勤等の町乗りですから、不便を感じるようだと
やっぱり困りますよね。
再度考えてみます。
ありがとうございました。
引用なし
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Re:フロントLSDについて
 sawa  - 04/3/13(土) 19:18 -
  
▼Nightbreakerさん：
>▼sawaさん：
こんばんは。
Nightbreakerさん早速のインプレありがとうございます。
私はミニサーキット主体ですが、ターンする時にフロント
を引張ってくれるという事は速くなりそうですね。
でも、日常生活を犠牲にしなければならないとなると
やっぱり考えてしまいます。
ただ速く走りたいだけではだめですね。
参考になりました。
貴重なインプレありがとうございました。

>はじめまして、GC8FのタイプRにフロント1WAY、リア１WAY、センター純正DCデフの組み合わせで走っています。僕はジムカーナ場などでフロントLSDが入ってる車がフロントが引っ張ってパイロンをターンする姿を見て欲しいと思ってて、エンジン載せ換えの時に装着しました。
>
>ただ、フロント機械式LSDは「覚悟がいるパーツ」の一つだと思います。普段の日常での快適性をある程度は犠牲にしてでも、車をこうしたいと思うのでなければ、ヘリカルLSDやオープンのままがいいかと思います。
>
>自分が最初に機械式を入れた時は今まで出来ていた360度ターンとか出来なくなりましたし、お遊びで走る時のリアを滑らせて走るFRチックな走りも出来なくなってしまいました。その代償（？）に立ち上がりでフロントが引っ張ってくれてタイムが出るなと思わせてくれる動きになりましたが(しかし、まだ乗りなれずにタイム出てませんが・・・・）
>
>ただ、自分は前後とも1WAYなんで、他の組み合わせともまた動きが違うと思いますし、他の方のインプレッションも参考にて見てください＾＾；ちなみに、わかっていましたが前後1WAYだと動きが唐突になってしまう感じがします。次はリアは２WAYに仕様変更してみようかななどとも思ってます。
>
>あまり参考にならないかもしれないですけど書いてみました。
引用なし
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Re:フロントLSDについて
 教える君  - 04/3/13(土) 19:43 -
  
>>▼sawaさん：
>こんばんは。
>Nightbreakerさん早速のインプレありがとうございます。
>私はミニサーキット主体ですが、ターンする時にフロント
>を引張ってくれるという事は速くなりそうですね。
>でも、日常生活を犠牲にしなければならないとなると
>やっぱり考えてしまいます。
>ただ速く走りたいだけではだめですね。
>参考になりました。
>貴重なインプレありがとうございました。

いろいろレスがついていたのであえて傍観していましたが、せっかく気分が盛り上がったのですからもったいないと思い書き込みしに来ました。
フロントLSDを選択する時のポイントはもう一つ、ランニングコストがあります。
例外を除き、ほとんどの車はフロントデフをいじるのにミッション脱着を伴います。
もちろん自分でできるひとは問題無いのですが、だいたい脱着だけで4〜5万の出費を強いられます。
もちろんデフのOH料金は別ですからさらに掛かると思ってください。
毎日乗るのであれば定期的OHは１〜2年に１回になります。　これを高いと思うかそうでないかでも選択の余地が変わってきます。
普通の人はそこまでマメにやることはあまり考えませんからできればメンテフリーなものを選択したいですよね。
幸いですが、某三菱車と違い重量バランスが偏っていませんから、デフの前後バランスもフロントに寄らないでも済むのがインプレッサです。　ですから一般的には弱いとされるギア式のLSD(純正オプでヘリカルありましたよね)でもうまみは感じられます。　絶対的なものを求めなければこちらの方がコストパフォーマンスは良いと思います。

ご参考になれば
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Re:フロントLSDについて
 Ｒ３Ｄ４  - 04/3/13(土) 22:37 -
  
こんばんわ、
私はいままでインプレッサを３台乗り継いできました
そのすべての車両にフロントデフをいれました、

すべてはサーキットを速く走りたいためです、
サーキット、ジムカーナをある程度走って
タイムを伸ばそうとした時、どうしても必要に
なり投入します、

はっきりいえることはリアデフのみのが
車として楽しいと言うことです
車の動き、挙動を楽しむのにはこちらのが
分かりやすくかつ、楽しいです

ただ、本気でタイムをねらい出すと、
フロントデフが必要になります、
４ｗｄのフロント巻き込み攻撃は
本当に速く走れます、

ただ、それを生かす走りの技術はリアデフのみの
車両のそれとは全く異なります、
ただ入れれば速く走れる訳ではないのは
私も経験から分かっているつもりです、

その為、運転が下手でもフロントデフを早期から
投入してその技術を習得するのも一つの手です、
どちらにしても結構なお金のかかる話ですから、
それなりの覚悟は必要になりますね、
あ、そうそうちなみにフロントシュアトラックは
コーナー出口でわずかにイニシャルがかかると言った
印象でした、このトラクションがアクセルと共に
発生するのが機械式・・、というのが私の感想です、
うまくかけませんが参考になればと思い書き込みしてみました
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Re:フロントLSDについて
 kturu  - 04/3/14(日) 1:45 -
  
▼sawaさん：
>今回ミッション載せ替えに伴いフロントデフを機械式に
>変更しようと考えています。
>そこで、フロントデフを機械式に変更された方がいましたら
>インプレ等して頂けないでしょうか。
>どのように挙動が変わるのかイメージがわきません。

サーキットでのタイムアップのために・・・ということですので。

フロント2wayを除き、いろんな組み合わせで乗ったことがありますし、
私の場合、一番はじめに中古で購入したGC8が購入時からフロントに1.5way
だったのでそれが基本になっていますが・・・（現在３台目）

個人的に一番効果が高いのは、登り勾配のヘアピン立ち上がりだと思います。
ヘリカルですら確実に差が出ます。

挙動に関しては、乗ってみないとホントに分からないと思いますので敢えて
あまり細かいことは書きませんが、フロントのトラクションを生かせるような
運転をすればタイムアップしますが、それに切り替えが出来ないとタイムダウン等、
スランプに陥ります。

メンテナンス費用云々については、一般的なセオリー通り、フロントは効きを
弱めにしておけばこまめなオイル交換くらいで、意外に気にせず乗ることが
出来ます。＜経験的に
慣れてないのにあまり強めると、悪癖のほうが目に付くと思いますし。(^^;

あとは1wayですとNightbreakerさんの書かれてるように、アクセルのON/OFFでの
差が大きいという癖はありますが、アクセルオフ時のはオープンデフと同等で、
1.5wayですと比較的アクセルON/OFFでの差が少なく比較的ナチュラルかと
思います。効きが強くなるとかなり癖が出ますけどね。(^^;
＃2wayは乗ったことがないので省きます。
ヘリカルやシュアトラックはかなり効きが弱いですが、リアがきっちり組んで
あると意外に働いてくれますので、本格的に機械式まではいらないということで
あれば意外にお勧めかもしれません。ほぼメンテフリーですし。

ある（元？）全日本ジムカーナ選手の方の言葉をお借りすれば、
「リアデフ入れて半プレッサ、フロントも入れてやっと本当のインプレッサ」
です。

でも、振り回して乗るようなスタイルの方ですと、フロントはオープンのほうが
楽しいと思いますよ（笑）
引用なし
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Re:フロントLSDについて
 回鍋肉  - 04/3/14(日) 22:03 -
  
昔GCでジムカーナをしていたものです。
Fに1.5way機械式デフをイニシャル6kくらい？で入れていました。もうちょっと低かったかもしれません（昔のことなので詳細は忘れてしまいました。すみません。）
皆さんは乗りにくいとおっしゃっていますが，私はそんなことを感じたことはありませんでした。どちらかというと，乗りやすくなったような気がします。ターン後の立ち上がりでは，リヤが流れてもフロントが引っ張るので，リヤが滑りながら前に進む感じです。リヤ駆動乗りからしてみると，異様な感じかもしれませんネ（ｗ
もちろんジムカーナ競技以外にも，移動するときは公道も乗っていましたし，遊びでサーキットも走りましたが，別に違和感はありませんでした。
ちなみに車両は，GC8STiIIIRAでDCデフ付き，前後デフ，足回り，Sタイヤ，補強，ブッシュ類，軽量化等手を加えた２名乗車の仕様（昔のA車両並）でした。
ご参考までに。
引用なし
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Re:フロントLSDについて
 Ｒ３Ｄ４  - 04/3/14(日) 22:26 -
  
▼回鍋肉さん：
>昔GCでジムカーナをしていたものです。
>Fに1.5way機械式デフをイニシャル6kくらい？で入れていました。もうちょっと低かったかもしれません（昔のことなので詳細は忘れてしまいました。すみません。）
>皆さんは乗りにくいとおっしゃっていますが，私はそんなことを感じたことはありませんでした。どちらかというと，乗りやすくなったような気がします。ターン後の立ち上がりでは，リヤが流れてもフロントが引っ張るので，リヤが滑りながら前に進む感じです。リヤ駆動乗りからしてみると，異様な感じかもしれませんネ（ｗ
>もちろんジムカーナ競技以外にも，移動するときは公道も乗っていましたし，遊びでサーキットも走りましたが，別に違和感はありませんでした。
>ちなみに車両は，GC8STiIIIRAでDCデフ付き，前後デフ，足回り，Sタイヤ，補強，ブッシュ類，軽量化等手を加えた２名乗車の仕様（昔のA車両並）でした。
>ご参考までに。

こんばんわ、
そうそう、フロントデフが入ると、コーナー立ち上がりで
アクセルさえ踏めれば強力な武器になると共に、
リカバーにもバリエーションが増えるのがメリットですね

ＧＣのＢ型に入れたときはキックバックが凄くて嫌になりました
（クスコ１ＷＡＹ、ＭＺ）
GC8Ｆ型の時はＤＣデフのおかげか、ほんとに違和感無かったです、
入っているのかいないのか分からないときもありました、
リアデフが緩かった事もあると思いますが、前後のデフの相性でも
フィーリングは大きく変わると思います　ＭＺ−ＲＳ

今はＧＤ　Ｃ型です、
今度はオートモードで、いまだ特性がつかめず修行中です、
オートモードの一番速い走らせ方・・、どれが一番なのか
なかなか答えが見つかりません、私にはABSがじゃまに
思えるのですが・・。
引用なし
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Re:フロントLSDについて
 ｋｍｇ  - 04/3/15(月) 12:52 -
  
GC8で２台、ＧＤＢともにクスコ１ｗａｙを入れてました。
乗り味としては、アクセルを踏むときと向きを変える時でＯＮ／ＯＦＦ的な感じになります。
GC8であれば、フロントのバネは４本に減らすのが一般的で、ＧＤＢであれば８本でセットするのもありかと思います。
どちらも試してますが、４本はアクセルコントロールが必要、８本だとランサー的にトラクション重視という感じです。（GC8はトルクがないので４本がお勧めです）
ただし、ランサーと違い、GC8でフロントに入れる場合、リアはかなり強めにするのが一般的だと思います。
やはり４駆はフロントLSDは必須ですので、入れればかなり勉強になります。（４駆への考え方が変わると思います）
当然ながら待ち乗りは厳しいですが。。
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Re:フロントLSDについて
 IKE  - 04/3/15(月) 12:53 -
  
私のD型にも1.5wayが入ってます＜Fデフ

タイムを求めるならやはり有った方が良いと思いますが、
乗り方を変えないとタイムは縮まらないと思います。
私のFデフ有り/無しでの印象ですが、無しの場合は立ち上がり
でアクセル開け過ぎると基本的にアンダー出るのでアクセル
調整しながら立ち上がる。有りの場合は無しの場合よりも大部
手前からアクセル全開で、全開のままステアリングで調整しな
がら立ち上がると速い感がします。
アクセルワークが下手になりそうですが・・・
引用なし
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Re:フロントLSDについて
 sawa  - 04/3/15(月) 22:20 -
  
教える君さん
Ｒ３Ｄ４さん
ｋｔｕｒｕさん
回鍋肉さん
ｋｍｇさん
ＩＫＥさん

こんばんは。
皆様、レスが大変遅くなり申し訳ありません。

＞教える君さん
レスありがとうございます。
今回はミッションの載せ替えに伴って、Ｆデフの交換を
考えています。
ただやはり定期的なメンテ（ＯＨ）の出費がどれくらいになるのか
が気になります。
それとメンテフリーのデフはどんな物があるのでしょうか。
メーカーはクスコ・ＡＴＳ・カーツ等いろいろありますが、
どのデフがメンテフリーなのかよく分かりません。
よろしければ教えて頂けませんでしょうか。

＞Ｒ３Ｄ４さん
インプレありがとうございます。
Ｆデフを入れた場合は走り方（考え方）を今までとは
がらっと変えなければいけないという事ですよね。
何となく分かるような気がします。
今まではＲデフのおかげでテールを押し上げてくれるような
感じがありましたが、Ｆデフは更に前が引張ってくれるような
感じでしょうか。
入れた場合はまずなれる事からという感じがします。
ありがとうございました。

＞ｋｔｕｒｕさん
貴重なインプレありがとうございます。
やはりＲ３Ｄ４さんと同じく走り方を今までとは変えなければ
タイムアップはできないと言う事ですよね。
今のＲデフは３ヶ月に1回又はサーキット走行後は必ずオイル交換
をしています。装着して約1年ぐらい経ちますが、未だに結構しっかり
効いてくれます。また今装着しているのは１ＷＡＹですがその選択した
理由はアクセルＯＦＦ時でデフが働くと乗りにくそうだというイメージ
で選択しました。今回のＦデフも同じくそんな選択をしようとしていま
したが、１．５ＷＡＹも良さそうですね。一考してみます。
それとやっぱり半プレッサはやだなと思いました。（笑）

＞回鍋肉さん
インプレありがとうございます。
人それぞれ印象が違うのでしょうね。どうしても一般道がメインですから
そこが乗りにくくなってしまうと困ったなという感がありましたが、
回鍋肉さんのご意見をみて少し装着に意欲がでそうです。
また、Ｆデフが引張ってくれると言う所は皆さんと同じでやっぱり速く
なりそうですね。
ありがとうございます。

＞ｋｍｇさん
デフの仕様までご教授頂きありがとうございます。
ショップとも相談して４本、８本検討したいと思います。
４ＷＤでのＦデフは必須ですか・・・。
やっぱりほしいですね。でも町乗りもあるし・・・。
迷います。
ありがとうございました。

＞ＩＫＥさん
レスありがとうございます。
Ｆデフを入れた場合はコーナー立上がりはアクセル全開でいいんですか？
やっぱり楽しそうですね。う〜んやっぱり欲しい・・・。
アクセルワークが下手になるのとが逆にステアリング操作がうまくなりますか？
そうだといいのですが・・・。
ありがとうございました。
引用なし
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Re:フロントLSDについて
 阿部コン。 E-MAILWEB  - 04/3/15(月) 22:40 -
  
Ｆデフの話しで盛り上がっているので私も・・
というかこんなにＦデフ入れている人がいるとは（笑）
みなさん虜ですね。

私はGC8Ｆ型のＲＡにＦ，Ｒともクスコ１ＷＡＹを競技もしないのに、趣味で入れました。たまたま回りにそう言う４駆がなかったのでじゃあ俺がって感じでしたけど。
感想は、確かに普段乗りでは不自由かもしれませけどサーキットでの戦闘力ＵＰを考えると致し方ないかなと思います。デフで５秒もあがれば楽しくもなる物です。約１年半位使用していますが、まだなんともないようです。オイルをこまめにいいやつ入れておくと長持ちしそうですよ。デフよりもフラホを軽量化するほうが乗りにくくなりますよ。
引用なし
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Re:フロントLSDについて
 kturu  - 04/3/16(火) 9:11 -
  
▼sawaさん：
>ただやはり定期的なメンテ（ＯＨ）の出費がどれくらいになるのか
>が気になります。

本気で競技等に使用する場合はコンディションの維持ということで
頻繁なオーバーホールが必要かもしれませんが・・・
実際のところ、フロントデフがあるとないでの差は非常に大きいものの、
数万キロといったレベルでのオーバーホールで十分かと思います。
ただし、オイル交換サイクルだけは確実に短くなります。
私の場合、ミッションのフィール優先で80W-90のギアオイルでしたが
交換サイクルは3000kmでエンジン、デフと同時に交換でした。

リアデフに1wayを装着されて1年、まだオーバーホールしてないけど
今のところ不満がないということで、同様に考えてください。

>それとメンテフリーのデフはどんな物があるのでしょうか。

一般的にメンテナンスフリーというと、ヘリカルやシュアトラック、
トルセン、ボールテック等のことを指します。
ワタシのGC8はヘリカル装着車ですが、機械式に比べると効いているのか
効いていないのかわからない程度です。
それでもやっぱり、オープンと比べると差がありますので、メンテフリーを
望むならば選択としては悪くないかもしれません。
＃リア純正機械式を組みなおして効きを上げたら、フロントデフの効果が
　出てきました。

>メーカーはクスコ・ＡＴＳ・カーツ等いろいろありますが、
>どのデフがメンテフリーなのかよく分かりません。

それらのメーカーのものは普通「機械式」といわれるものですので、
メンテナンスフリーではありません。
使用材質や表面処理の技術により、効きと耐久性は高いですけどね。

>今回のＦデフも同じくそんな選択をしようとしていましたが、
>１．５ＷＡＹも良さそうですね。一考してみます。

リア1wayということで、フロントも1wayで良いかと思いますけどね。
フロントに1.5wayですとＦＦ的な面が強くなるかも？

>やっぱりほしいですね。でも町乗りもあるし・・・。
>迷います。

別に街乗りに支障があるわけではないですよ。「慣れ」かもしれませんが。
ただ、加速時に路面の凹凸からのキックバックが強くなるので、
それを注意するだけかな？
＃標準装着されないのはむしろこのキックバックを嫌ったのかも？

乗りづらくなるのはセンターデフを強化した場合かと思います。

>Ｆデフを入れた場合はコーナー立上がりはアクセル全開でいいんですか？
>アクセルワークが下手になるのとが逆にステアリング操作がうまくなりますか？

両方とも、大胆かつ繊細なコントロールといいますか。（笑）
躊躇すると効果が余り発揮されないというか・・・
引用なし
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Re:フロントLSDについて
 sawa  - 04/3/16(火) 21:30 -
  
▼kturuさん：
こんばんは。色々細かい質問までレス頂きまして有難うございました。
デフについて本当に無知で申し訳ありませんでした。
ｋｔｕｒｕさんをはじめ皆様から頂いたご意見やインプレを元に今後の
方向性を出したいと思います。
本当に有難うございました。
引用なし
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Re:フロントLSDについて
 sawa  - 04/3/16(火) 21:40 -
  
▼阿部コン。さん：
>Ｆデフの話しで盛り上がっているので私も・・
>というかこんなにＦデフ入れている人がいるとは（笑）
>みなさん虜ですね。
>

こんばんは。
阿部コンさん、インプレ有難うございます。
阿部コンさんをはじめこんなにたくさんの方々にご意見やご感想を
頂き、大変勉強になりました。

>私はGC8Ｆ型のＲＡにＦ，Ｒともクスコ１ＷＡＹを競技もしないのに、趣味で入れました。たまたま回りにそう言う４駆がなかったのでじゃあ俺がって感じでしたけど。
>感想は、確かに普段乗りでは不自由かもしれませけどサーキットでの戦闘力ＵＰを考えると致し方ないかなと思います。デフで５秒もあがれば楽しくもなる物です。約１年半位使用していますが、まだなんともないようです。オイルをこまめにいいやつ入れておくと長持ちしそうですよ。デフよりもフラホを軽量化するほうが乗りにくくなりますよ。

サーキットで５秒も上がりますか。
すごく欲しくなりました。
そんなに変わるものなんですね。
（それは腕次第だよと言われそうでですが・・・（笑））
でもやはり装着へ傾きそうです。
貴重なインプレ有難うございました。
引用なし
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Re:フロントLSDについて
 烏賊の足  - 04/5/27(木) 16:55 -
  
関連質問で申し訳ありません。皆さんのレスみているうちにFデフに・・・♪となってしまいました。

GDB−Ｄ型のシュアトラックＦデフは、GC8に流用できますでしょうか？機械式を考えましたが、ランニングコストを考えると割に合わない使用頻度ですのでメンテフリーのヘリカル・シュアトラックを考えております。そこでひょんなことからこれが出てきたわけです。
引用なし
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Re:フロントLSDについて
 kturu  - 04/5/27(木) 17:48 -
  
▼烏賊の足さん：
>GDB−Ｄ型のシュアトラックＦデフは、GC8に流用できますでしょうか？

実際に試したわけではないですが・・・
流用できないと話には聞いていますが、（サイズが違うとか？）
それ以外にも機械式LSDメーカーの適合表を調べてみると、
GDB等の6速ミッション車用とGC8やGDA等5速ミッション車用で
品番が全く違います。
残念ながらやはり装着できない可能性が高いかと思います。
引用なし
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