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▼ お勧めのブレーキパッド たか 04/4/2(金) 12:15
Re:お勧めのブレーキパッド kturu 04/4/2(金) 18:14
Re:お勧めのブレーキパッド キヨ 04/4/2(金) 21:36
Re:お勧めのブレーキパッド うさのすけ 04/4/3(土) 8:47
Re:お勧めのブレーキパッド iyuk 04/4/3(土) 20:31
Re:お勧めのブレーキパッド へい 04/4/4(日) 9:47
Re:お勧めのブレーキパッド へい 04/4/4(日) 9:54
Re:お勧めのブレーキパッド へい 04/4/4(日) 10:03
Re:お勧めのブレーキパッド たか 04/4/7(水) 17:47
お勧めのブレーキパッド
 たか  - 04/4/2(金) 12:15 -
  
はじめまして、GC8のver.６にのってます。
そろそろ、パッドが寿命のようなので社外品に交換しようと
思っています。
みなさんのお勧めのパッドを教えてくれませんか？

私は、待ち乗り＋峠がメインなので快適性を
犠牲にしたくはないので、よろしくお願いします。
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Re:お勧めのブレーキパッド
 kturu  - 04/4/2(金) 18:14 -
  
▼たかさん：
>はじめまして、GC8のver.６にのってます。
>そろそろ、パッドが寿命のようなので社外品に交換しようと
>思っています。
>みなさんのお勧めのパッドを教えてくれませんか？
>
>私は、待ち乗り＋峠がメインなので快適性を
>犠牲にしたくはないので、よろしくお願いします。

ん〜もっと具体的にこんなのがいいな〜って要望があると
紹介しやすいんですけどねぇ。(^^;
快適性って意味も、鳴きが出にくいものが良いってこと
なのかと思いますけど、ダストが少ない・目立たないって
いうとか、ブレーキが冷えているときでもちゃんと効くとか、
そういった意味まで含むのか、です。

たぶんサーキットでガシガシ走れるようなものまでは
必要ないのでしょうし、性能と引き替えにダスト焼き付く
とかローターの消耗が早いとかっていうのは望まないと
思いますので・・・
フロントにwinmaxのquest G01、リアに同社quest R02の
組み合わせなら、あまり期待はずれとかってコトはなくて
済むんじゃないかな、と思いますけど。
性能の割には、通販とかならば実売価格が意外に安いですし。

あとローターも外側に爪が引っかかるほど摩耗している
なら、同時にローターも交換したほうが良いですよ。
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Re:お勧めのブレーキパッド
 キヨ  - 04/4/2(金) 21:36 -
  
アクレのスーパーファイターがお勧めです。
なんと言っても安い！それでいて対フェード性はなかなかのものです。（峠下り全開で５本走っても大丈夫でした）効きは純正に毛が生えたくらいですが。
純正買う位ならこちらをおすすめします。鳴きもほとんどありませんし、街乗り＆峠位ならこれはお勧めです。
これ付けたら純正なんか付けられないですよ。＜とにかく安い！

純正で不満がなければ一般に知られていない純正同等の社外ブレーキパッドも存在しますが、入手ルートによりけりで値段も変わってしまうので、アクレの方が良いかと。これだとどこで買っても値段はあまりかわりません。

ちなみにアクレの回し者ではありません（爆）
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Re:お勧めのブレーキパッド
 うさのすけ  - 04/4/3(土) 8:47 -
  
▼たかさん：
街乗りプラスアルファ、且つノーマルのフィーリング（前後バランス等）を外したくないのならば、STiのストリート用がいいと思います。
自分も純正品が減ったので迷った末にパッド交換デビュー（？）してみました。
結果、「親指1本でブレーキ踏力をコントロールする時のフィーリングが非常にわかり易くなった」と思いました。そして心配していた前後バランスもノーマルと変わらず（冬中凍結路等で使用しての感想です）、街乗りオンリーの自分には最高の選択でした。
そしてなによりも足の間からチラチラと覗くことができるピンクの‥（＾-＾；）
→興奮しまくりですよ！（笑）
但し、制動距離はタイヤのグリップによるところが大きいんだと思います。それからホイールが汚れるので、少々の覚悟は必要だと思います。
街乗り以上の走行はしたことがないので、これ以上の事は判りませんが、参考にして頂けたら幸いです。（参考にならなかったらごめんなさい）
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Re:お勧めのブレーキパッド
 iyuk  - 04/4/3(土) 20:31 -
  
▼たかさん：
>はじめまして、GC8のver.６にのってます。
>そろそろ、パッドが寿命のようなので社外品に交換しようと
>思っています。
>みなさんのお勧めのパッドを教えてくれませんか？
>
>私は、待ち乗り＋峠がメインなので快適性を
>犠牲にしたくはないので、よろしくお願いします。

　GC8のＥ型ＷＲＸに乗ってるものですが、この前サーキットデビューしたときに
あまりにもパワーに見合わないブレーキ制動にちょっと泣きが入りました。
お世話になっているショップで相談したところ、エンドレスのＳＳ−Ｍを勧められました。
　０〜５３０℃対応品ということで普段の鳴きもまったく無く、踏めば踏むほど奥で
グニュッと効く感じで非常にコントローラブルなパッドでした。値段は前後で５万ぐらいです。ホイールの間から見えるブルーのエンドレスカラーが非常にいい感じ！
パッドだけでこんなに変わるのかと（ローターもキャリパーもノーマル）驚きでした。
是非是非お勧めです。
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Re:お勧めのブレーキパッド
 へい  - 04/4/4(日) 9:47 -
  
▼たかさん：
>はじめまして、GC8のver.６にのってます。
>そろそろ、パッドが寿命のようなので社外品に交換しようと
>思っています。
>みなさんのお勧めのパッドを教えてくれませんか？
>
>私は、待ち乗り＋峠がメインなので快適性を
>犠牲にしたくはないので、よろしくお願いします。
私も町乗り＋峠メイン（時々ミニサーキット）です。
まず価格で考えると、D.SPEEDのG2PAD(7500円)なんてどうでしょうか？
車のパワー系＆タイヤがラジアルっていうパターンでしたら、低温度からでも効くG1(5000円)でも峠レベルまでなら大丈夫だと思います。

ちなみに私の場合、車がGC8Bに車高調＋Sタイヤ仕様ですが、２年前からミニサーキットに年数回行くことが出来、G1PADでは20分程の走行後に煙が出たので、G2に変えました。
リアも最初G1だったのすが、ノーマルパッド時もリアだけブレーキが効いてない感じがしたので、リアには低温時から初期制動に優れているドリフト専用PAD G1改(6000円)を入れ、結果F G2、R G1改仕様となり、私的にはかなりのブレーキバランスが得られたと満足しています。>値段も考えると。
この仕様で、ミニサーキット（私はモーターランド鈴鹿と鈴鹿南です）20〜30分の連続走行にもPADが極端にフェードする事も、煙を出すこともありませんでした。

まあD.SPEEDの評判は様々ですが、ご参考までに。

最近ヤフオクで新品のプロミューHCチタンKAIを7000円で購入したので、それ付ければ印プレしますね。
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Re:お勧めのブレーキパッド
 へい  - 04/4/4(日) 9:54 -
  
訂正です。
プロミューのヤフオク時購入価格は7,750円でした。
まあ、どうでもいいことなんですが^^;
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Re:お勧めのブレーキパッド
 へい  - 04/4/4(日) 10:03 -
  
さらに補足。

快適性の事も質問に書いていたので...
快適性＝ブレーキ鳴き？だと思うのですが、G1やGに関しては周りが振り向くような鳴きは無いですね。
特にGに関しては、車内でラジオや音楽をかけていれば鳴きが分からないレベルでした。
（G2も気にならないですね。)
ロータはノーマルですので、ロータとの相性等もあるかもしれませんし、鳴きレベルの大きい/小さい体感は個人差がありますので、参考までに...

そうそうPAD耐久性ですが、ラジアル(Sタイヤみたいなアゼニスです)＋Ver5純正移植仕様時にG1を使ってましたが、月・回程の峠と町乗り（サーキットはなし）で、約二年持ちました。
今のSタイヤ(D01J)+車高調仕様で、月2,3回峠＋町乗り+年2、3回サーキットでG2PADは一年持つかどうかですね。(もう無くなっていますから。)

走りのスタイルは、結構タイヤをロック気味にする方なので、ブレーキ環境はかなり辛いと思います。

長々とすいませんでした。
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Re:お勧めのブレーキパッド
 たか  - 04/4/7(水) 17:47 -
  
みなさんありがとうございました！
参考にしますね＾＾
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