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NAレガシィセダンへの足回り互換性 NAレガシィセダン 04/4/10(土) 12:13

Re:NAレガシィセダンへの足回り互換性 青春指南役 04/4/10(土) 13:27

Re:NAレガシィセダンへの足回り互換性 ぱんや～ 04/4/10(土) 15:05

Re:NAレガシィセダンへの足回り互換性 NAレガシーセダン 04/4/10(土) 23:54

NAレガシィセダンへの足回り互換性

NAレガシィセダン - 04/4/10(土) 12:13 -

ここで質問するのは、場違いなのかも知れませんが、他のサイトやショップでも分からなかった為、最終的にここにたどり着いてしましました。管理人様、お許し下さい。
私の友人のレガシィについてなのですが、ちょっと困っていまして、もしお分かりの方があれば、ご教授ください。
レガシィNAのセダン(H6/7)でBD5型、グレードTS-R(NAの4WD)なのですが、アブソーバがヘタって来たため交換を考えています。しかし、社外品ではメーカーのカタログにこの車種用の設定がありません。フロント用はターボ車と同じようなのですが、リヤの設定が記載されて居らず、メーカに問い合わせても取付自体が可能な不可なのかの答えさえも戴けない始末です。
多少の車高の上がり下がり程度であれば、交換に踏み切りたいと思っています。でも、発注して手元に届いたら、長さが全然違ったり、ロッド径が違うなので、組み付けさえできなければ悲しいので、悩んでいまして、識者のご意見を頂戴したく書き込みさせて頂きました。
やはり純正しか選択肢は無いのでしょうか？
もしお分かりの方が居られましたら、是非、教えて下さい。よろしくお願いします。


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Re:NAレガシィセダンへの足回り互換性

青春指南役 - 04/4/10(土) 13:27 -

▼NAレガシィセダンさん：
>ここで質問するのは、場違いなのかも知れませんが、

困った時はお互い様です。
インプレッサの場合、４ＷＤであればＮＡ／ターボ間に互換があります。
（車重の違いにより車高の違いは、コイルスプリングの長さで調整されてます）
例外が無ければレガシィも同様のはずです。
ただし、ビルシュタイン製ダンパーの場合、皿の位置が違うようなので気をつけた
方が良いですよ。

こちらからもレガシィオーナーのＨＰ（特にＤＩＹが強いサイト）にもリンクして
ますので、詳しい事はそちらで確認してみましょう。


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Re:NAレガシィセダンへの足回り互換性

ぱんや～ - 04/4/10(土) 15:05 -

お邪魔致します。

ＢＤ５自体はターボもNAも構造自体は
変らないのでフロント荷重の変化のみ
気をつけるだけだと記憶しています。

たしか知り合いがＴＳ－ＲにＲＳの
ダンパーを入れてたような、、、昔の話なので
曖昧ですが、、、純正でもＲＳ用がそこそこ
安くて使える足ですよ。
ビルは金額掛けるほど感動しない、というのが
実際の感想でした。
メーカー品番を比べて、インプ用もレガ用も
当時の車種では大差ないと思いましたが。

ただ、ＴＸグレードのドラムブレーキ仕様が
曲者だったのを思い出しました。笑）


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Re:NAレガシィセダンへの足回り互換性

NAレガシィセダン - 04/4/10(土) 23:54 -

管理人様、寛大なご配慮並びに、御返事、誠に感謝致します。
また、ぱんや～さん、貴重なご意見ありがとう御座います。大変参考に成りました。
お２人から教えて頂いた情報を元に、もう少し調査をしてから、対応を考えたいと思っています。
今日も調べてみましたところ、BD5の前期用のTSグレード(リヤドラムブレーキ車)用のアブソーバはKYBから発売があるようで、また後期型(８年式以降)用のTS-R(リヤディスクブレーキ車)用のアブソーバも製品がありました。しかし共に品番が異なっています。メーカ曰く前期型(６年式)のTS-R(ディスク車)にどちらが合うかは不明だと言われてしまっています。
ぱんや～さんの意見からすると、ディスクブレーキの有無がキーワードのように感じました。
お２人さん、どうもありがとう御座いました。


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