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▼のっちさん：
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>そのとき、シム増ししようと思っていますが
>パーツ代っていくらくらいかかるものでしょうか？？
リアデフオーバーホールキットなるものがメーカーから発売されています。申し訳ないのですがそのキットの価格ははっきりとは記憶していませんがそれほど高いものではないと思います。スバルのホームページでチェックしてみてはいかがでしょうか。
>また、某オークションでロックプレートなるものを発見しました。
>これはいったいどいうったものでしょうか？？
>メリット、デメリットがあれば教えてください。
ロックプレートとは恐らくデフを常時ロック状態に固定してしまうものだと思います。
常時ロックしているわけですから低速で、例えば車庫入れなんかの時にギクシャクしたりしてしまいますし、プッシュアンダーも強くなってしまうのではと思います。それがデメリットですかね。
しかしそのデメリットを逆に利用して姿勢変化を積極的に行えばデフロックの強烈なトラクションを生かして速く走れますし、ドリフトするにもいいかもしれません。
しかし、日常ユースがメインであったり、同乗者の方の不快感という観点からはマイナスになると思います。内側と外側のタイヤが常に同じ回転をしようとするのですから街乗りはしづらいと思いますよ。
私はリヤデフは大体イニシャル１６キロで組みましたが、それで十分なトラクションが得られています。あまり高く組みすぎてもかえって走りづらくなるものです。また、オーバーホール時に作用角を変えることでLSDの効き出すタイミングを変えることができますから、それも同時に行ってみても面白いかと思いますよ。
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