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GDAインプのキャリパーをGC8前期に流用可能？ RRR 04/4/19(月) 20:12

Re:GDAインプのキャリパーをGC8前期に流用可能？ カッパ 04/4/19(月) 21:04

Re:GDAインプのキャリパーをGC8前期に流用可能？ kturu 04/4/19(月) 21:39

Re:GDAインプのキャリパーをGC8前期に流用可能？ MOTORA＠早乙女研究所 04/4/20(火) 12:49

GT-B 16インチ RRR 04/4/24(土) 10:36

Re:GT-B 16インチ ぽんねん 04/4/24(土) 23:04

Re:GT-B 16インチ tata 04/4/25(日) 8:01

Re:GT-B 16インチ マウ 04/4/25(日) 8:02

Re:GT-B 16インチ MOTORA＠早乙女研究所 04/4/27(火) 11:19

GDAインプのキャリパーをGC8前期に流用可能？

RRR - 04/4/19(月) 20:12 -

首記の通りなのですが、ブレーキ周辺の構造でちがいはあるのでしょうか？
ブレーキパッドの型番が違うのは分かるのですが、ブレーキパッドさえ対応しているものに
交換すれば問題ないのでしょうか？
宜しくお願いします。


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Re:GDAインプのキャリパーをGC8前期に流用可能？

カッパ - 04/4/19(月) 21:04 -

キャリパーの取り付けって、物が変われば、取り付けも体外変わってしまうと思いますけど・・・ボルトの取り付けとか・・・ボルトの取り付け部も交換ってなると今度はドライブシャフトが合わないとかなって来ると思うのです。
過去のログにも沢山話が出ていると思いますよ。(^_^;)


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Re:GDAインプのキャリパーをGC8前期に流用可能？

kturu - 04/4/19(月) 21:39 -

▼RRRさん：
>首記の通りなのですが、ブレーキ周辺の構造でちがいはあるのでしょうか？
>ブレーキパッドの型番が違うのは分かるのですが、ブレーキパッドさえ対応しているものに
>交換すれば問題ないのでしょうか？
>宜しくお願いします。

あくまでも推測ですので自己責任でお願いします。

フロントは・・・
GC8前期へ4pod化はボルトオンです。
そして、GDAA～GDABへも確かボルトオンではなかったでしょうか？

そうすると、キャリパーの取り付けには一切変更がないと言えます。

さらには、GDBのハブナックルもGC8にボルトオンです。
つまり、ブレンボも含めて変更が無いというわけですね。

ローターに関してはGC8のフロント片押し2podならば
ローターサイズも変わっていません。

GC8前期で長年酷使されたブレーキキャリパーのＯＨを考えるなら、
もし程度の良いGDA用が安価で入手出来るならば、いっそ交換して
しまうのも悪くない選択とも言えるのではないでしょうか？

リアも同様に情報を探せばわかるのでは？
例えばリアへのブレンボの移植ステーがGC8とGDAが同じものか
どうかとか、バックプレートの形状の変化ですね。


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Re:GDAインプのキャリパーをGC8前期に流用可能？

MOTORA＠早乙女研究所 - 04/4/20(火) 12:49 -

▼RRRさん：
>首記の通りなのですが、ブレーキ周辺の構造でちがいはあるのでしょうか？
>ブレーキパッドの型番が違うのは分かるのですが、ブレーキパッドさえ対応しているものに
>交換すれば問題ないのでしょうか？
>宜しくお願いします。
こんにちは
キャリパーサポートが形状違う為キャリパーのみの交換は不可です。
サポートごとの交換なら可能ですが、ＧＤＡにコンバートした場合パット選択の幅を
狭める事も頭の中に入れておきましょう。
今使ってるブレーキシステムの残量のあまりないパット交換迫れ余っている部品だけで
組むなら話は別ですが、何か一品でも買い足す事を考えると「無駄」のように思います。
これはあくまでも僕個人の価値観なので人それぞれの考え方に寄与すると思います。
低コストでお薦めは、ＢＧ５－ＧＴ－Ｂのブレーキが、低コストで、お薦めです。
インプ後期であれば、最低限キャリパーサポート、大径ローターのみで交換可能です。
純正ブレンボ入れたからと言っても「止まらない」と悩んでる方もおられます。（笑）


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GT-B 16インチ

RRR - 04/4/24(土) 10:36 -

皆様、ご返答ありがとうございます。
さてGT-B 16インチにも興味があります。
そこで、キャリパーサポートとはなんでしょうか？
過去ログで準備するのは、ローターバックプレート、ローターとキャリパーで十分と思っておりました。
その他何か必要でしょうか？
細かい部品でも必要なものがあればおおしえください。
ブレーキホースやそのガスケットはインプ用をそのまま使えるのでしょうか？
なお、当方のインプは前期B型（非STi）です。


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Re:GT-B 16インチ

ぽんねん - 04/4/24(土) 23:04 -


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Re:GT-B 16インチ

tata

- 04/4/25(日) 8:01 -

いえいえ、少し違うと思います。
キャリパーサポートは、キャリパーの周囲にあるリング状(かどうか？な形状ですが)のものですヨ。


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Re:GT-B 16インチ

マウ - 04/4/25(日) 8:02 -

おはようございます。
キャリパーサポートとはキャリパーとナックルの中間に付くパーツの事で簡単に言えばブレーキパッドを上下から挟んで固定しているパーツです。
初代インプレッサのＤ型以降のでしたらバックプレート（交換しなくても一応取り付け可）、キャリパーサポート、ブレーキローターＯＫです。それ以前の物ですとキャリパー、ブレーキパッドも必要になるので対向４ＰＯＴキャリパーと新品の場合費用はほとんど変わらないと思います。かといって中古品はキャリパーが開いてしまっている場合があるので鑑定眼も必要です。
ブレーキホースはそのままでも問題ないですがゴム部品なので年式を考えたら交換した方がいいかもしれません。パッキンはどんなものでも一応再使用不可なので交換は必須です。


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Re:GT-B 16インチ

MOTORA＠早乙女研究所 - 04/4/27(火) 11:19 -

▼RRRさん：
>皆様、ご返答ありがとうございます。
>さてGT-B 16インチにも興味があります。
>そこで、キャリパーサポートとはなんでしょうか？
>過去ログで準備するのは、ローターバックプレート、ローターとキャリパーで十分と思っておりました。
>その他何か必要でしょうか？
>細かい部品でも必要なものがあればおおしえください。
>ブレーキホースやそのガスケットはインプ用をそのまま使えるのでしょうか？
>なお、当方のインプは前期B型（非STi）です。

こんにちは
レス遅くなってすいません。
キャリパーサポートは、フロント・リア関係なくあります。
とりあえず、フロントについて話ますと、
簡単に言えば、「パットの付く場所」です。
ただ、４ポットは、一体型になっているので、サポートはありません。
使用部品は、ローター、キャリパー、キャリパーサポート、スライドピン、パット、パット裏の鉄板、
パット押さえ金、銅ワッシャ×２、パットグリス、ブレーキフルード、ブレーキクリーナー
（バックプレート）と、言ったところでしょうか。使う工具も１９×１７と１４×１２と
１０×８メガネレンチぐらいかと思います。
最後にブレーキフルードのエア抜きも忘れないように、

リアは、バックプレートの穴位置が違う為、１ポットから２ポットへの変更が
容易では、ありません。
ローター径を大きくするにも中古ハブＡｓｓｙ交換が、お薦めです。
組み合わせによっては、純正１ポットでも３１０mm弱まで、ローター径を上げられます。
フロントと違い、かなり年式、型式、によってローターの厚みまで、変わるので、
個々調べて対応するのが難しいのでハブAssy交換することを、お薦めしています。


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