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ブレ-キの効き向上について ま－ 04/5/23(日) 9:35

Re:ブレ-キの効き向上について Nightbreaker 04/5/23(日) 11:08

Re:ブレ-キの効き向上について kturu 04/5/23(日) 16:43

Re:ブレ-キの効き向上について ま－ 04/5/23(日) 20:43

Re:ブレ-キの効き向上について たた 04/5/23(日) 20:46

Re:ブレ-キの効き向上について kturu 04/5/23(日) 22:47

Re:ブレ-キの効き向上について 浜ちゃん 04/5/23(日) 23:37

Re:ブレ-キの効き向上について MOTORA＠早乙女研究所 04/5/24(月) 12:32

Re:ブレ-キの効き向上について ま－ 04/5/24(月) 18:20

ブレ-キの効き向上について

ま－ - 04/5/23(日) 9:35 -

以前もお世話になりました、ま－といいます。当方は、先代インプレッサSRXに乗っております。最近ブレ-キの効きで少し不満をもっているのですが、みなさんのわかる範囲で質問に答えてください。私の車は、15インチ用の2potキャリパ－＆ロ－タ－なのですが、安価に効きの向上できるものはありますか？できたら2potのままで、効きを向上したいのですが・・。現在の仕様　パッド　winmax　ジガ－スペックR、ホ－ス　ステンメッシュホ－ス、ブレ－キシリンダストッパ－をつけています。宜しくお願いします


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Re:ブレ-キの効き向上について

Nightbreaker - 04/5/23(日) 11:08 -

▼ま－さん：
こんにちは。ブレーキの効きの向上についてですが、

1．車を軽くする(普段、不要なものが乗っているなら下ろす）
2．ブレーキパッドの交換（同じWINMAXでもG02,R03あたりにする）
3．タイヤ交換のときにワングレード上のタイヤにしてみる　ex.DNA→NEOVA

ここらへんはどうせ消耗品なんで交換ついでにできることですかねぇ。
ただ、200キロ近いサーキットを走るなら上記のパッドの組み合わせは
×です・・・・


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Re:ブレ-キの効き向上について

kturu - 04/5/23(日) 16:43 -

▼ま－さん：
>以前もお世話になりました、ま－といいます。当方は、先代インプレッサSRXに乗っております。最近ブレ-キの効きで少し不満をもっているのですが、みなさんのわかる範囲で質問に答えてください。私の車は、15インチ用の2potキャリパ－＆ロ－タ－なのですが、安価に効きの向上できるものはありますか？できたら2potのままで、効きを向上したいのですが・・。現在の仕様　パッド　winmax　ジガ－スペックR、ホ－ス　ステンメッシュホ－ス、ブレ－キシリンダストッパ－をつけています。宜しくお願いします

残念ながら同じwinmaxでもジガー系は使ったことがないので比較は出来ないの
ですが、クエスト系でしたら滅多なことでは制動力に不満を感じないと思いますよ。

あとはパッドやローターが偏磨耗する傾向があるならば、キャリパーのＯＨを
お奨めします。


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Re:ブレ-キの効き向上について

ま－ - 04/5/23(日) 20:43 -

kturuさん,nightbreakerさん返信ありがとうございます。追加で質問しますが、同じ型のＷＲＸのフロントは2potの16インチロ－タ－がついているという話を聞いたことがあるのですが、この情報は正確な情報なのでしょうか？


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Re:ブレ-キの効き向上について

たた - 04/5/23(日) 20:46 -

１６インチは、確か４ポット用のものしか無かったと思いますよ。


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Re:ブレ-キの効き向上について

kturu - 04/5/23(日) 22:47 -

▼ま－さん：
>kturuさん,nightbreakerさん返信ありがとうございます。追加で質問しますが、同じ型のＷＲＸのフロントは2potの16インチロ－タ－がついているという話を聞いたことがあるのですが、この情報は正確な情報なのでしょうか？

間違いです。
16インチローター＋片押し2podはレガシィの一部グレードに
採用されていたと思いますが、インプレッサでは採用されてません。


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Re:ブレ-キの効き向上について

浜ちゃん

- 04/5/23(日) 23:37 -

こんばんわ♪
私もＳＲＸ（ワゴン）に乗ってます。お仲間ですね♪

さて本題ですが、私も他のブレーキパッドへの交換をお勧めします。
私は、某ジムカ系ショップのオリジナルパッドを使っていますが、
元々Ｓタイヤ用に作ってあるので、かなり効きますよ～。
ちなみに、どういったところがご不満なのでしょうか？
例えば『街乗りで軽く踏んだ時の制動力が不満』とか『サーキット
で@@@kmからの減速で不満』とか・・。その辺の情報があれば、
みなさんアドバイスしやすいと思いますよ♪

ローターのサイズアップについてですが、キャリパーサポートを
交換することで16インチ化が可能のようです。
ただし、前効き気味になるのと当然重量も増えるので、熱容量的に
問題無いのであればお勧めしません。。。

ちなみに私は、たまたま安く手に入った後期ＢＥ５（ＲＳＫ）用の
トキコキャリパーで16インチ化してますが、地元サーキットでの
熱容量的な不満は無くなったものの、上記のように前効き＆効き過ぎ
感があり正直言ってちょい不満です（^^；
（タイヤは205/50-16のネオバですが、簡単にロックしてしまいます）


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Re:ブレ-キの効き向上について

MOTORA＠早乙女研究所 - 04/5/24(月) 12:32 -

▼ま－さん：
>以前もお世話になりました、ま－といいます。当方は、先代インプレッサSRXに乗っております。最近ブレ-キの効きで少し不満をもっているのですが、みなさんのわかる範囲で質問に答えてください。私の車は、15インチ用の2potキャリパ－＆ロ－タ－なのですが、安価に効きの向上できるものはありますか？できたら2potのままで、効きを向上したいのですが・・。現在の仕様　パッド　winmax　ジガ－スペックR、ホ－ス　ステンメッシュホ－ス、ブレ－キシリンダストッパ－をつけています。宜しくお願いします
こんにちは
ブレーキの大径化に関してですが、確かに効きは良くなりますが、それ以上に
効きが、「安定」します。（自分の予想する効きと現実との効きのブレが、少なくなる
と、表現するのが、一番近い表現かと思います。）
大径化して効きすぎるなら、パットの効きを落として調整できます。
フロント効き過ぎるなら、反対にリアも大径化することは、可能です。
フロント大径化も含めて「過去ログ」にて参照してください。
確かサポートの品番も探し当てる事ができるはずです。


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Re:ブレ-キの効き向上について

ま－ - 04/5/24(月) 18:20 -

kturuさん、MOTORA＠早乙女研究所さん、たたさん、浜ちゃんさん、色々教授ありがとうございます。
皆さんの意見を参考に、検討してみたいと思います。


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