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強化ハブについて Bear Valley 04/6/7(月) 21:19

Re:強化ハブについて ＹＡＳ 04/6/7(月) 22:32

Re:強化ハブについて きた 04/6/8(火) 18:51

Re:強化ハブについて Bear Valley 04/6/12(土) 1:03

Re:強化ハブについて 教えて君 04/7/4(日) 18:05

Re:強化ハブについて＞ハブの互換性 kturu 04/7/4(日) 21:01

Re:強化ハブについて＞ハブの互換性 教えて君 04/7/4(日) 23:47

Re:強化ハブについて＞ハブの互換性 kturu 04/7/5(月) 0:56

Re:強化ハブについて＞ハブの互換性 教えて君 04/7/6(火) 21:03

Re:強化ハブについて いらちん 04/9/7(火) 1:03

Re:強化ハブについて kturu 04/9/7(火) 1:32

Re:強化ハブについて きた 04/9/7(火) 13:56

Re:強化ハブについて いらちん 04/9/8(水) 0:44

強化ハブについて

Bear Valley

- 04/6/7(月) 21:19 -

ちょっと前にGDB－Ｅ型のハブのお話で盛り上がっていましたが、
GC8用としてガレージＫＭ－１さんより強化ハブセットが出ていますが、
どなたか装着された方いらっしゃらないでしょうか？
当方の車（GC8－Ｆ）もそろそろ交換を検討中なのですが純正新品交換か、
強化品かで悩んでおります。
こんな効果が有ったよ、とか純粋な感想を頂ければ幸いです。
宜しく御願いします。


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Re:強化ハブについて

ＹＡＳ - 04/6/7(月) 22:32 -

こんばんは、GC8Ｄ型に乗るＹＡＳと言います。

私も、ＫＭ１の強化ハブが気になっていたのですが、
結局、純正のハブベアリング交換を先日してもらいました・・・。
GC8のハブは弱いと言われてるので、どうせならハブごと強化しようと
思っていたのですが、予算の関係もありまして・・・（＾＾；

走行距離が１３万キロを超えてたので、さすがにハブベアリング交換くらいは
しないとマズイだろうと思ってましたが、案の定ベアリングの一部が焼きつき
をおこしていたようで色が変わってました・・・。
ハブにガタはなかったのですが、４輪同時にベアリング交換したところ
ロードノイズが減り、加速にしても減速にしてもスムーズになりました・・・。
おまけに燃費まで若干上がり、とても満足してます（＾＾；
ちょっと上質な走りになりましたよ（笑）

部品代＋工賃で、ＫＭ１の強化ハブをフロントだけ入れるよりも
安くあがったので、ジムカーナやサーキット走行を頻繁にしないのであれば、
こっちの方が体感的にも効果があるかもしれません・・・。
私の場合はストリート～峠がメインですが、時には多少ハードな走り方をしても
１３万キロ持ったので純正でも良いかもしれないですよ（＾＾；

予算があるのであれば、フロントにＫＭ１の強化ハブを入れて、同時に
リアのハブベアリングを交換なんてメニューが理想的ではありますけど（笑）
走行距離が少なければフロントだけ強化品に交換でも良いかもしれないですね・・・


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Re:強化ハブについて

きた - 04/6/8(火) 18:51 -

はじめまして
車はGDBなのですが、ハブはＧＣと同じなので、書込みさせていただきます。

先日左フロントのハブが逝ってしまったため、ＫＭ１さんの強化ハブを入れました。
当初は急だったため、資金的に苦しく純正交換かなと考えていたのですが、店長さんと話しているうちに、総合的に見たら少し無理をすれば手に届く範囲だったので、強化ハブを入れる事になりました。

物としましては、純正品（ホントかな（＾＾；）を○○加工（名前忘れちゃいました（＾＾；）し硬度を上げ、ベアリング部の潤滑油に耐熱性の良いグリスを使用して耐久性をあげているらしいです。
耐久度としましては、純正品の３倍くらいと考えていいかなーって言ってました。（もちろん使用状況によってかわります）
値段は純正品と比べて３倍まではいかなかったので、単純対比で強化ハブのがいいかなと僕は判断しました。

詳しくはＫＭ１さんにＤＭすれば、親切に回答が得られると思いますので、そちらに聞いてみみるといいかもしれませんね（僕の説明が下手ですみません）。

今度発売されるＥ型は、ハブの構造を１から見直して作っているようなので、うらやましい限りです（＞＜）


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Re:強化ハブについて

Bear Valley - 04/6/12(土) 1:03 -

ＹＡＳさん、きたさん、ご返答ありがとうございました。
やはり予算があれば検討してみる価値はありそうですね。
私の車も特にひどいブレーキのスコ抜け等はないのですが
走行距離も10万キロを突破し、サーキットを何周かすると
ブレーキジャダーが出ます。（;＞_＜;）
あとは色々な方がＧＤＢ－Ｅ型のハブ流用も考えている様
ですのでその辺の情報も入手しながら考えていきたいと
思います。


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Re:強化ハブについて

教えて君 - 04/7/4(日) 18:05 -

はじめまして、GC8のハブベアリングについて調べていたらここにたどり着きました。
自分はGC8のバージョン４タイプR（E型）に乗っているのですが、GC系のナックルの互換性についてどなたかご存知ありませんか？
ハブベアリングが全部逝ってしまったんですが、たまたま新古のG型とD型の
ナックル（ベアリング、ハブ圧入済み）を見つけたもので、悩んでました。
よろしくお願いします。


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Re:強化ハブについて＞ハブの互換性

kturu - 04/7/4(日) 21:01 -

▼教えて君さん：
>はじめまして、GC8のハブベアリングについて調べていたらここにたどり着きました。
>自分はGC8のバージョン４タイプR（E型）に乗っているのですが、GC系のナックルの互換性についてどなたかご存知ありませんか？
>ハブベアリングが全部逝ってしまったんですが、たまたま新古のG型とD型の
>ナックル（ベアリング、ハブ圧入済み）を見つけたもので、悩んでました。
>よろしくお願いします。

全部が全部かどうかまでは調べてませんが、ＡＢＳのセンサー関係以外は
ほとんど変わっていないので装着出来るようです。
仲間内でもＤ型にＣ型のものを使用したり、Ｇ型にＤ型のものを使用したり
していますので。

私自身はあまりにも頻繁に壊すので、大人しく新品を使ってます。
ええ、乗り方が悪いんだと思います（自虐）


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Re:強化ハブについて＞ハブの互換性

教えて君 - 04/7/4(日) 23:47 -

▼kturuさん：
早速の返信ありがとうございます。大変助かります。
ええと追伸なんですが、当たり前なことかもしれませんが
ナックルはフロント用、リア用で分かれているのでしょうか？
丁度中古屋さんに２セット出ていたもので。


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Re:強化ハブについて＞ハブの互換性

kturu - 04/7/5(月) 0:56 -

▼教えて君さん：
>ナックルはフロント用、リア用で分かれているのでしょうか？

形状がかなり違いますよ。(^^;
ご自分のお車のものを覗き込んでみると、意外なほどに違うことが
わかるかと思いますよ。


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Re:強化ハブについて＞ハブの互換性

教えて君 - 04/7/6(火) 21:03 -

▼kturuさん：
いろいろありがとうございました。
しかし、インプもランエボみたいに分割式にしてほしいですよね、
そのほうが工賃助かる。


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Re:強化ハブについて

いらちん - 04/9/7(火) 1:03 -

▼きたさん：
いつも拝見させて頂いています。いらちん(GDB-C)です。

>先日左フロントのハブが逝ってしまったため、ＫＭ１さんの強化ハブを入れました。
>物としましては、純正品（ホントかな（＾＾；）を○○加工（名前忘れちゃいました（＾＾；）し硬度を上げ、ベアリング部の潤滑油に耐熱性の良いグリスを使用して耐久性をあげているらしいです。
>耐久度としましては、純正品の３倍くらいと考えていいかなーって言ってました。（もちろん使用状況によってかわります）
>値段は純正品と比べて３倍まではいかなかったので、単純対比で強化ハブのがいいかなと僕は判断しました。

ＫＭ１さんの強化タイプと純正とで走行上の違いがありましたか。
過去ログでも”ここが変わる！”といった内容がなかなか見あたらなかったので、書き込みさせて頂ました。
私の場合は、ハブのナットがゆるんだので締め直して乗っていたのですが、通常走行でもフロントからの振動が感じられるようになったため、先日Ｄラーで純正(強化品?)交換を行いました。
確かに振動は無くなりましたが、あまり良くなったように感じませんでした。

品番は
ハブコンプリート：28362AE000
ベアリング：28316AE000
ナット：902170044
ちなみに、これって強化品の品番なんですか？ご存じの方がおられましたら、教えてください。

後、どなたか経験のある方にご回答を頂きたいのですが、50km/hくらいの速度で走行をしていて２，３回スラローム(左右に急ハンドルをきる)をすると、新品のハブでもブレーキが奥入り(ノックバック現象)するものなのでしょうか？
※ご回答を頂けるのはうれしいのですが、危険ですので一般道では絶対に試さないでください。

また普通に走っていても、左前のホイールが右前と比べて温度が上がりすぎるような気がするのですが、ハブベアリングの圧入ミス等が考えられるのでしょうか。右カーブが特に多いわけではありませんし、下り坂が多い所では左側のホイールだけ手で触れないくらいになります。


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Re:強化ハブについて

kturu - 04/9/7(火) 1:32 -

▼いらちんさん：
>後、どなたか経験のある方にご回答を頂きたいのですが、50km/hくらいの速度で走行をしていて２，３回スラローム(左右に急ハンドルをきる)をすると、新品のハブでもブレーキが奥入り(ノックバック現象)するものなのでしょうか？

正常な状態では考え難いです。

フロントのベアリングのみの交換のようですが、ハブ（ハブボルトが刺さってるもの）
が偏磨耗していたのにそのまま再使用した場合、症状は改善しませんし、
すぐにまたもとの状態へ戻ってしまいます。

またフロントが問題なくても、リアのハブがダメになってる場合にも、同様にノック
バック症状が出ます。

>また普通に走っていても、左前のホイールが右前と比べて温度が上がりすぎるような気がするのですが、ハブベアリングの圧入ミス等が考えられるのでしょうか。右カーブが特に多いわけではありませんし、下り坂が多い所では左側のホイールだけ手で触れないくらいになります。

ハブの異常によっても発熱することがありますが、その前にブレーキパッド及び
ローターのP状態はいかがでしょうか？ハブがぐらつくような状態の場合、
パッドとローターが偏磨耗してしまうことが多々あります。
また、キャリパーピストンの戻りが悪いような場合、常にブレーキが効いた状態に
なっている可能性もあります。
ですので、下りではなくブレーキをほとんど使うことの無い上り主体の道を走行後に
片方だけ異様に発熱していることがないか、というように確認されたほうがよいかと
思います。


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Re:強化ハブについて

きた - 04/9/7(火) 13:56 -

＞いらちんさん
強化タイプを使用しての違いですが、何も変わっていません（感じてないだけかな？）
と言っても、異音やノックバック等の悪い現象は完治しましたけどね（＾＾）
物としましては、純正品と同形状のものなので、走行に関しての変化は出にくいのかなと思います。

交換してからはジムカーナの練習会に３回、サーキットを２回走りましたが、現在もいたって良好です。（逆に交換していない側からたまに音がしていることがありますけど（＾＾；）
ノックバックがなくなったおかげで、ブレーキをしっかり使えれるようになり、タイムＵＰできるようになりました。


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Re:強化ハブについて

いらちん - 04/9/8(水) 0:44 -

kturuさん、きたさん　ご回答ありがとうございます。

▼kturuさん：

>正常な状態では考え難いです。

やっぱりそうですよねぇ。

>フロントのベアリングのみの交換のようですが、ハブ（ハブボルトが刺さってるもの）
>が偏磨耗していたのにそのまま再使用した場合、症状は改善しませんし、
>すぐにまたもとの状態へ戻ってしまいます。
>またフロントが問題なくても、リアのハブがダメになってる場合にも、同様にノック
>バック症状が出ます。

左右のフロントハブを一式交換したのですが･･･、リヤは大丈夫だろうと思ってたのですが、チェックしてみます。

>ハブの異常によっても発熱することがありますが、その前にブレーキパッド及び
>ローターのP状態はいかがでしょうか？ハブがぐらつくような状態の場合、
>パッドとローターが偏磨耗してしまうことが多々あります。
>また、キャリパーピストンの戻りが悪いような場合、常にブレーキが効いた状態に
>なっている可能性もあります。
>ですので、下りではなくブレーキをほとんど使うことの無い上り主体の道を走行後に
>片方だけ異様に発熱していることがないか、というように確認されたほうがよいかと
>思います。

ローターは最近新品にしましたが、パッドの偏摩耗の可能性はありますね。また本日は台風だったこともあり、非常に車が少なかったので、ブレーキをかけなくてすむ道を選んで走ってみました。30kmほど走ってブレーキ回数17回！やはり左フロントは”熱い”です。他は”ぬるい”って感じでした。

▼きたさん：
>交換してからはジムカーナの練習会に３回、サーキットを２回走りましたが、現在もいたって良好です。（逆に交換していない側からたまに音がしていることがありますけど（＾＾；）
>ノックバックがなくなったおかげで、ブレーキをしっかり使えれるようになり、タイムＵＰできるようになりました。

私の場合は、サーキット１回で症状が出始めたので、社外品でもちょっと上くらいにしか考えていなかったのですが、結構保つものなんですね。
やはり、ブレーキが安心だと他に神経をまわせるので、全然違いますよね。


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