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▼ ◎アペックスのS-AFCIIについて ＹＡＳ 04/6/12(土) 22:44
Re:◎アペックスのS-AFCIIについて kturu 04/6/13(日) 22:08
Re:◎アペックスのS-AFCIIについて ＹＡＳ 04/6/14(月) 20:39
Re:◎アペックスのS-AFCIIについて kturu 04/6/14(月) 22:23
◎アペックスのS-AFCIIについて
 ＹＡＳ  - 04/6/12(土) 22:44 -
  
こんばんは、Ｄ型のＧＣ８に乗るＹＡＳと言います。

先日、Ｓ−ＡＦＣIIを装着したのですが、
アイドリング時のノックレベルが
エンジン始動直後からしばらくは０〜２程度なんですが、
しばらく走行すると１０前後まで上がってしまうのですが
問題ないでしょうか？
ちなみにしばらくしてからエンジンを再指導すると０に戻ります・・・。

同じ製品を取り付けられてる方がいましたら、
参考までにアイドリング時のレベルや走行中のレベル等を
教えていただけたらと思います・・・。

それから、このノックレベルはどの程度までが許容範囲なのかも
わからないので詳しい方がいましたら色々と教えてください♪

宜しくお願いします・・・
引用なし
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Re:◎アペックスのS-AFCIIについて
 kturu  - 04/6/13(日) 22:08 -
  
▼ＹＡＳさん：
>先日、Ｓ−ＡＦＣIIを装着したのですが、
>アイドリング時のノックレベルが
>エンジン始動直後からしばらくは０〜２程度なんですが、
>しばらく走行すると１０前後まで上がってしまうのですが
>問題ないでしょうか？

同社のパワーＦＣと同等だとすると、という前提条件が付きますが・・・
＃アペックスのＨＰのＱ＆Ａでは同じ項で扱ってますね。

結論から言うと、20以下ならば全く問題ない可能性が非常に高いです。
数値が高いほど強いノッキングが出ている可能性が高くなります。

断定しない理由としては、各モデルによってノッキングの出やすさのほかに、
上昇する程度が若干違う点が一つと、稀に明らかにノッキングが発生して
いてもパワーＦＣ等のノックレベルが上昇しないこともある点、そして
逆にノック音が聞こえなくてもノックレベルが上昇することがある点、
そして実際のノッキングだけでなく、例えば遮熱板の割れ等での振動も
ノッキングとして検知してしまうことがあるからです。
引用なし
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Re:◎アペックスのS-AFCIIについて
 ＹＡＳ  - 04/6/14(月) 20:39 -
  
こんばんは、YASです。

kturuさん、レス有難うございました。

詳しく教えていただいて有難うございました（＾＾；
そうなんですか・・・、それだとあまり表示を信じすぎるのも
リスクがありそうですね・・・。

ちなみに、先日１０前後まで上がったノックレベルは
以後は２くらいまでしか上がらなくなりました・・・。
気象条件（湿度・気温）などの関係も多少はありそうですし、
装着したばかりなのでしばらく様子を見ることにします（＾＾；

有難うございました♪


▼kturuさん：
>▼ＹＡＳさん：
>>先日、Ｓ−ＡＦＣIIを装着したのですが、
>>アイドリング時のノックレベルが
>>エンジン始動直後からしばらくは０〜２程度なんですが、
>>しばらく走行すると１０前後まで上がってしまうのですが
>>問題ないでしょうか？
>
>同社のパワーＦＣと同等だとすると、という前提条件が付きますが・・・
>＃アペックスのＨＰのＱ＆Ａでは同じ項で扱ってますね。
>
>結論から言うと、20以下ならば全く問題ない可能性が非常に高いです。
>数値が高いほど強いノッキングが出ている可能性が高くなります。
>
>断定しない理由としては、各モデルによってノッキングの出やすさのほかに、
>上昇する程度が若干違う点が一つと、稀に明らかにノッキングが発生して
>いてもパワーＦＣ等のノックレベルが上昇しないこともある点、そして
>逆にノック音が聞こえなくてもノックレベルが上昇することがある点、
>そして実際のノッキングだけでなく、例えば遮熱板の割れ等での振動も
>ノッキングとして検知してしまうことがあるからです。
引用なし
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Re:◎アペックスのS-AFCIIについて
 kturu  - 04/6/14(月) 22:23 -
  
▼ＹＡＳさん：
>▼kturuさん：
>>断定しない理由としては、各モデルによってノッキングの出やすさのほかに、
>>上昇する程度が若干違う点が一つと、稀に明らかにノッキングが発生して
>>いてもパワーＦＣ等のノックレベルが上昇しないこともある点、そして
>>逆にノック音が聞こえなくてもノックレベルが上昇することがある点、
>>そして実際のノッキングだけでなく、例えば遮熱板の割れ等での振動も
>>ノッキングとして検知してしまうことがあるからです。

一つ抜けてました。(^^;
パワーFCに限定されるかもしれませんが、バッテリーやオルタネータが
弱っていて、電圧が不安定な場合にもノッキングとして検知されることが
あります。
純正から軽量化の為にサイズダウン等してる場合にも、注意が必要です。
あと、電動格納ミラーを動作させても、電気ノイズが発生するのか
ノッキングとして検知されてしまう場合があります（笑）
引用なし
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