チューニング関連掲示板

▼たたさん：
>　純正年式によって直径が違いましたね。
>で、直径が違いますと、取り付けできません。ＳＴｉでも両方出ていますが、
>装着時は同じ径でセットすることになっています。
ですが、身近に流用して乗られてる方が、おられます。
小さいクラッチ盤を組むことは可能です。
確か詳しいのは「せいしゅん・・・」なんたらといわれる方だったと思います。（笑）

もし２３０ミリのクラッチ盤を使うなら面研、カバー買い直しまで考えると、
正直、買い直した方が、良いと思います。
そのまま使うならクラッチ盤を２２５ミリのままが、得策かと思います。

削れている量が、少ない場合でも、新品２３０ミリをそのまま使用した場合
ヂャダーの発生、外周の発熱等が、考えられます。


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呼ばれた？

青春指南役 - 04/6/21(月) 12:08 -

▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>ですが、身近に流用して乗られてる方が、おられます。
>小さいクラッチ盤を組むことは可能です。
>確か詳しいのは「せいしゅん・・・」なんたらといわれる方だったと思います。（笑）

σ(°ン°)？
確かに前期のフライホイールに後期用のクラッチカバー＆ディスク組み込んでますよ。
問題ありません。


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密かに呼びました。

MOTORA＠早乙女研究所 - 04/6/21(月) 14:17 -

▼青春指南役さん：
>▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>>ですが、身近に流用して乗られてる方が、おられます。
>>小さいクラッチ盤を組むことは可能です。
>>確か詳しいのは「せいしゅん・・・」なんたらといわれる方だったと思います。（笑）
>
>σ(°ン°)？
>確かに前期のフライホイールに後期用のクラッチカバー＆ディスク組み込んでますよ。
>問題ありません。

御登場ありがとうございます。
クラッチ盤の方が大きい逆仕様だったんですね。（棒読み）
知らなかった。（大きな声の棒読み）
摩擦面の圧着面積を気にしなければ、ＧＣ８の場合ディスクとカバーとセットなら
ほとんどに互換性が、あるとなりますね。


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レスありがとうございます。

akawagon

- 04/6/22(火) 18:48 -

皆さん、ありがとうございました。


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