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ハイパーMAX IIの耐久性 おだじ〜 04/7/14(水) 12:55
Re:ハイパーMAX IIの耐久性 キヨ 04/7/14(水) 17:04
Re:ハイパーMAX IIの耐久性 おだじ〜 04/7/14(水) 18:31
Re:ハイパーMAX IIの耐久性 カッパ 04/7/14(水) 20:53
Re:ハイパーMAX IIの耐久性 キヨ 04/7/14(水) 22:24
Re:ハイパーMAX IIの耐久性 なお 04/7/14(水) 22:20
訂正です。 なお 04/7/14(水) 22:53
Re:訂正です。 おだじ〜 04/7/15(木) 10:18
Re:ハイパーMAX IIの耐久性 せ〜ぼ〜 04/7/14(水) 22:44
Re:ハイパーMAX IIの耐久性 おだじ〜 04/7/15(木) 10:24

ハイパーMAX IIの耐久性
 おだじ〜  - 04/7/14(水) 12:55 -
  
お世話になります。

現在HKSの車高調ハイパーMAX IIの購入を検討しています。
乗り心地は皆様の書かれている通り良さげなのですが
ショックが抜ける迄の耐久性というか
O/Hが必要となる間隔が分かりかね投稿させて頂きました。
  ※直ぐ抜けるという噂も有るみたいで気にしています。

私とは車の使用状況が異なるのは承知しています。
お使いになってる方の感想をお聞かせ頂けると幸いです。

私の車はGDBE
使用用途は2ヶ月に1回程ミニサーキットを走る以外は
街乗り中心で月1000km弱程乗ります。
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Re:ハイパーMAX IIの耐久性
 キヨ  - 04/7/14(水) 17:04 -
  
耐久性というか、使用できる期間というか、そればっかりは買ってみないと解らないとおもいます。もちろん使用状況等でも変わってくるでしょうが、社外ショックに関してはあたりはずれが大きいものです。当方いろいろな車種&車高調を使用しましたが、新品で買ったのに初めから異音が出るものもあれば、中古でも長持ちしたのもありました。私は安いだけでJICをよく使いますが当たり外れは大きいですね。

駄レスでした…。
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Re:ハイパーMAX IIの耐久性
 おだじ〜  - 04/7/14(水) 18:31 -
  
キヨさんへ
ご指摘は理解出来ますが何回も買い替えが出来ない身の上としては、そういうのを少しでも無くしたいと思い、ここを情報交換の場として利用させて頂いてます。
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Re:ハイパーMAX IIの耐久性
 カッパ  - 04/7/14(水) 20:53 -
  
 何回も買い換えが出来ないならなお更、車高調は、どうかと思います。
僕も車庫調って、車高とか調節出来て、いいかと思ったのですが、
使ってみて、純正よりあっさりと抜けてしまい、本当に街乗りとかでも
使っていものかと思ってしまいました。
 人の話も聞いても、ほんと直ぐに抜けている様に思います。
(HKSがどうとかより車高調全般に言える事かと思います。)
街乗り10万キロ保証出来るなら高くてもそちらを選びたいです。
それを考えるとノーマルの足って良く出来ています。(^_^;)
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Re:ハイパーMAX IIの耐久性
 なお  - 04/7/14(水) 22:20 -
  
お車がGDB−E型ということなのですが、
E型からはハブが変更されて、ナックルの形状が変更されており
従来のA〜D型の車高調がたしか取付けできなかったと記憶してます。

すべてのメーカーの車高調がそうか解りませんが、購入前に確認されたほうがよいと思いますよ。
ちなみにクスコでしたらE型用の新製品発売していたと思います。
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Re:ハイパーMAX IIの耐久性
 キヨ  - 04/7/14(水) 22:24 -
  
まぁ大半の普通のユーザーはそう言うでしょうね。
でも、こればかりは本当に買って装着してみないとわからないんです。他の人の話もある程度は参考になるでしょうけれど、車高調に関しては「当たり、はずれ」の世界です。純正でしたら保証がありますれど、社外品にかんしてはほとんどノークレーム状態ですから。
何が目的で車高調を購入されるのかわかりませんが、ちゃんとした目的がなくてただ車高調を入れるのは止めた方がいいでしょう。
車高を下げたいのであればダウンサスで十分でしょうし、サーキットでのタイムアップ目的であればもう車高調の買い替えの連続です。自分の乗り方や好みの足がありますから。
どちらにせよ、改造する以上耐久性は落ちることは間違いないです。純正も馬鹿にできないですよ。(大半の人はノーマルの車を乗りこなせてないと思います。)純正足を悪評しかできない人は絶対乗りこなせてない人です。(純正が駄目な車種もありますけれど…)少なくてもインプレッサは走りに関しては良い足だと思います。(乗り心地はお世辞でも良いとは思いませんけれど…)

すぐ駄目になる(普通の人には合わない足とか)車高調は中古パーツに大量に出てますから、それも参考にしていただければ良いかと思います。

ロングライフを目指すのでしたらO/H可能の車高調を購入されればよいかと(結局出費はしますが)。オーリンズなんかだと、仕様変更もききますから長い目でみたら良いと思います。HKS製はその点で考えたら止めた方が良いと。

「改造は、車と金にとってはデチューン」

車を触る時はこの気持ちで。
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Re:ハイパーMAX IIの耐久性
 せ〜ぼ〜  - 04/7/14(水) 22:44 -
  
当方GDB-Bですがハイパーマックス2を使用してます。
30段調整あるうち10から下は柔らかすぎて駄目でしたね〜
15段近辺で使うと街乗りからお山まで楽しく遊べますよ^^
かなり本気で行かれる場合は20段以上で設定すると良いですね。
まあ、好みや運転の仕方でもだいぶ変わりますけど(^-^;

約1万キロ(半年)走ってサーキットもたまにですが、抜け等の異常はありませんでした。
バネレートの変更に伴いオーバーホール&減衰力をハイパーマックスPROと
同じ数値まで変更しました。
リヤのピストンに傷が付いてて(石飛)交換になりましたが12諭吉ちょっとでしたよ。
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訂正です。
 なお  - 04/7/14(水) 22:53 -
  
>ちなみにクスコでしたらE型用の新製品発売していたと思います。

すいません。7月下旬発売の間違いでした。m(_ _)m
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Re:訂正です。
 おだじ〜  - 04/7/15(木) 10:18 -
  
▼なおさん:

情報ありがとうございます。
私としても今すぐ買うつもりは無いのですが
徐々に情報を集め様と思った次第です。
2〜3回サーキットを走った後を考えているので
年内ギリギリくらいですか・・・
その頃には各社のラインナップに乗ってることを
祈ってます(笑)

>>ちなみにクスコでしたらE型用の新製品発売していたと思います。
>
>すいません。7月下旬発売の間違いでした。m(_ _)m
引用なし
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Re:ハイパーMAX IIの耐久性
 おだじ〜  - 04/7/15(木) 10:24 -
  
▼せ〜ぼ〜さん:

情報ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
使い方によるとは思いますが
チラリと聞いた噂程では無いみたいですね。

今迄インプレッサを含め何種類かの車高調を
使ってきていますが
ハイパーMAX IIの経験は無く
どんな塩梅な物なのか気になって書き込みしました。

実際に買うのは未だ先なので
ウニウニ悩んでみます。

>当方GDB-Bですがハイパーマックス2を使用してます。
>30段調整あるうち10から下は柔らかすぎて駄目でしたね〜
>15段近辺で使うと街乗りからお山まで楽しく遊べますよ^^
>かなり本気で行かれる場合は20段以上で設定すると良いですね。
>まあ、好みや運転の仕方でもだいぶ変わりますけど(^-^;
>
>約1万キロ(半年)走ってサーキットもたまにですが、抜け等の異常はありませんでした。
>バネレートの変更に伴いオーバーホール&減衰力をハイパーマックスPROと
>同じ数値まで変更しました。
>リヤのピストンに傷が付いてて(石飛)交換になりましたが12諭吉ちょっとでしたよ。
引用なし
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