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HTSダンパーでダウンサス使用 みや 04/7/20(火) 6:54

Re:HTSダンパーでダウンサス使用 教えて君 04/7/20(火) 8:35

Re:HTSダンパーでダウンサス使用 みや 04/7/20(火) 22:50

Re:HTSダンパーでダウンサス使用 TOMO 04/7/20(火) 9:57

Re:HTSダンパーでダウンサス使用 みや 04/7/20(火) 22:41

Re:HTSダンパーでダウンサス使用 たかQ 04/7/20(火) 20:57

Re:HTSダンパーでダウンサス使用 みや 04/7/20(火) 22:25

Re:HTSダンパーでダウンサス使用 kturu 04/7/20(火) 21:06

Re:HTSダンパーでダウンサス使用 みや 04/7/20(火) 22:14

Re:HTSダンパーでダウンサス使用 だい 04/7/20(火) 23:14

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Re:HTSダンパーでダウンサス使用 ミラージュ 04/7/23(金) 0:47

Re:HTSダンパーでダウンサス使用 みや 04/7/23(金) 6:14

Re:HTSダンパーでダウンサス使用 だい 04/7/23(金) 16:14

Re:HTSダンパーでダウンサス使用 ミラージュ 04/7/24(土) 9:00

HTSダンパーでダウンサス使用

みや

- 04/7/20(火) 6:54 -

質問させてください！
過去ログにて、ここに来る方でHTSを付けている方は車高が下がらないバネをオススメ、装着されていますが、ではー３センチほどのダウンサスでは乗り心地や性能はいかがでしょう？（一般的なF３．５、R３．０あたりのバネで）

ストロークやアームの動きが悪くなってしまうのは分かっているのですがやはり見た目が大事なんです...（こういう方多いでしょ？）
今は前後スタビとダウンサスです
これからHTSを装着予定ですので　HTS+ダウンサス+スタビ　になる予定です
クルマの使い方は通勤+峠です
同じような付け方の方、インプレ宜しくお願いします！
それとバンプラバーは何センチカットしたらいいのでしょう？

やわらかくすればノーマル並みというのは分かりましたが一番知りたいのは硬くした時にどう？ってとこです。峠でも「攻められる」アシになりますか？

宜しくお願いします！


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Re:HTSダンパーでダウンサス使用

教えて君 - 04/7/20(火) 8:35 -

はっきりいってバネ交換では乗り心地は変化しません。
HTSダンパーは86の時に使ってましたが、なかなか良かったです。
今自分のGCにはジ－ルの社誇張がついてます。バネは10キロ9キロ
はっきりいって乗り心地は最悪です。高速のギャップでもはねて怖いです。
町乗り及びお山で遊ぶのであれば8キロ前後がよろしいかと・・。


	引用なし

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Re:HTSダンパーでダウンサス使用

TOMO

- 04/7/20(火) 9:57 -

おはようございます。

▼みやさん：
>過去ログにて、ここに来る方でHTSを付けている方は車高が下がらないバネをオススメ、装着されていますが、ではー３センチほどのダウンサスでは乗り心地や性能はいかがでしょう？（一般的なF３．５、R３．０あたりのバネで）

普通にそのへんを走られているのでしたら市販ダウンサスでしたら
ルックス、乗り心地重視でしょうから多分問題はないでしょう。
ただし、ダンパーの底付きはしやすくなるので元気走りをしたときには
ゴツゴツ感は出てくると思います。

まぁ、人によって感じ方とか走り方は違うんで絶対ではないのですが、
正直、ドコでもきっちり走れる完璧なサスはありません。
（ある面ノーマルがソレに近いですが）
見た目を取るか？走りを取るか？乗り心地を取るか？だと思います。

>それとバンプラバーは何センチカットしたらいいのでしょう？
バンプラバーはカットされないほうが良いですよ。
急激なソコ付きで車が吹っ飛びますし、
完全に底付きするとノーサス状態ですので車体にも良くありません。
最悪、ストラットタワーが折れたりダンパーが破壊したりします。

どうしても車高ベタベタがお好み、かつ走りも・・・
と言うのでしたら乗り心地は完全に捨てて
ショートストロークの車高調サスをお勧めします。


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Re:HTSダンパーでダウンサス使用

たかQ - 04/7/20(火) 20:57 -

▼みやさん：
>質問させてください！
>過去ログにて、ここに来る方でHTSを付けている方は車高が下がらないバネをオススメ、装着されていますが、ではー３センチほどのダウンサスでは乗り心地や性能はいかがでしょう？（一般的なF３．５、R３．０あたりのバネで）
>
>ストロークやアームの動きが悪くなってしまうのは分かっているのですがやはり見た目が大事なんです...（こういう方多いでしょ？）
>今は前後スタビとダウンサスです
>これからHTSを装着予定ですので　HTS+ダウンサス+スタビ　になる予定です
>クルマの使い方は通勤+峠です
>同じような付け方の方、インプレ宜しくお願いします！
>それとバンプラバーは何センチカットしたらいいのでしょう？
>
>やわらかくすればノーマル並みというのは分かりましたが一番知りたいのは硬くした時にどう？ってとこです。峠でも「攻められる」アシになりますか？
>
>宜しくお願いします！
　私はつい最近までテインのダウンサスにHTSダンパーでした。今はHTSダンパーにノーマルサスです。はっきりいって見た目は地味になってしまいましたが、走りやすくなりました。テインのときは常にバンプラバーにタッチしてましたが、今はそんなことないので足が良く動くので良い感じです。


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Re:HTSダンパーでダウンサス使用

kturu - 04/7/20(火) 21:06 -

▼みやさん：
>過去ログにて、ここに来る方でHTSを付けている方は車高が下がらないバネをオススメ、装着されていますが、ではー３センチほどのダウンサスでは乗り心地や性能はいかがでしょう？（一般的なF３．５、R３．０あたりのバネで）

バネレートは正直なところ、直接あまり乗り心地に関係しないと思っても
間違いでもない、といったところです。
ダンパーの減衰力とのバランスのほうが大きいですね。

>ストロークやアームの動きが悪くなってしまうのは分かっているのですがやはり見た目が大事なんです...（こういう方多いでしょ？）

確かに大事ですよね（爆笑

>今は前後スタビとダウンサスです
>これからHTSを装着予定ですので　HTS+ダウンサス+スタビ　になる予定です
>クルマの使い方は通勤+峠です
>同じような付け方の方、インプレ宜しくお願いします！
>それとバンプラバーは何センチカットしたらいいのでしょう？

バネ次第・・・というか、3cmも下がるのに3.5/3.0前後のスプリングでは
ちょっと元気に走るだけでバンプラバーに頼って走ることになります。
下手にカットしないほうがよいとも言えますが・・・バンプタッチによる
急激なレート上昇での突き上げ感は、カットしたほうが緩和されるでしょうけどね。

>やわらかくすればノーマル並みというのは分かりましたが一番知りたいのは硬くした時にどう？ってとこです。峠でも「攻められる」アシになりますか？

公道で誰かと競うという意味ではなく、気持ち良く走れるかどうか、と
解釈すると・・・本人が乗りやすく感じるならどんな組み合わせでも構わないかと
思いますよ。

ただ、誰かと競うという意味であれば・・・
レートを上げたスタビによって表面上はキビキビ走る印象があるかもしれませんが、
実際は決して速く走れる組み合わせではありません。
スタイリングだけでなくコーナリング性能をも求めるのであれば、車高調を含む
ショートストロークのサスキットを選ばれたほうが良いかと思います。


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Re:HTSダンパーでダウンサス使用

みや

- 04/7/20(火) 22:14 -

▼kturuさん：
いつもご返答有難う御座います
そうですよね　ショートの車高調ですね
でも以前２セット試しましたが乗っていて楽しくなく気分が悪くなってしまっていました（乗り心地がいい車高調とのことで付けたのですがやはり車高調...跳ねまくりでした）
自分にはノーマル形状の乗り心地のいいショックがいいみたいです
今NewSR+GF210で乗り心地は最高なのですが峠でちょっと...
とりあえずHTSをGF210で組んでみます
それで峠を走ってみたいと思います
走りは抜きつ抜かれつです！（予定）

>▼みやさん：
>>過去ログにて、ここに来る方でHTSを付けている方は車高が下がらないバネをオススメ、装着されていますが、ではー３センチほどのダウンサスでは乗り心地や性能はいかがでしょう？（一般的なF３．５、R３．０あたりのバネで）
>
>バネレートは正直なところ、直接あまり乗り心地に関係しないと思っても
>間違いでもない、といったところです。
>ダンパーの減衰力とのバランスのほうが大きいですね。
>
>>ストロークやアームの動きが悪くなってしまうのは分かっているのですがやはり見た目が大事なんです...（こういう方多いでしょ？）
>
>確かに大事ですよね（爆笑
>
>>今は前後スタビとダウンサスです
>>これからHTSを装着予定ですので　HTS+ダウンサス+スタビ　になる予定です
>>クルマの使い方は通勤+峠です
>>同じような付け方の方、インプレ宜しくお願いします！
>>それとバンプラバーは何センチカットしたらいいのでしょう？
>
>バネ次第・・・というか、3cmも下がるのに3.5/3.0前後のスプリングでは
>ちょっと元気に走るだけでバンプラバーに頼って走ることになります。
>下手にカットしないほうがよいとも言えますが・・・バンプタッチによる
>急激なレート上昇での突き上げ感は、カットしたほうが緩和されるでしょうけどね。
>
>>やわらかくすればノーマル並みというのは分かりましたが一番知りたいのは硬くした時にどう？ってとこです。峠でも「攻められる」アシになりますか？
>
>公道で誰かと競うという意味ではなく、気持ち良く走れるかどうか、と
>解釈すると・・・本人が乗りやすく感じるならどんな組み合わせでも構わないかと
>思いますよ。
>
>ただ、誰かと競うという意味であれば・・・
>レートを上げたスタビによって表面上はキビキビ走る印象があるかもしれませんが、
>実際は決して速く走れる組み合わせではありません。
>スタイリングだけでなくコーナリング性能をも求めるのであれば、車高調を含む
>ショートストロークのサスキットを選ばれたほうが良いかと思います。


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Re:HTSダンパーでダウンサス使用

みや

- 04/7/20(火) 22:25 -

▼たかQさん：
ご返答有難う御座います
ひとまずダウンサスで組んでみて様子をみてみたいと思います
走ってみてバンプタッチによるアンダーステアなどが発生しましたら車高の下がらないサスを検討してみます
ストローク量が減ってもスタビでなんとかならないかな～って思っているのですが...

>▼みやさん：
>>質問させてください！
>>過去ログにて、ここに来る方でHTSを付けている方は車高が下がらないバネをオススメ、装着されていますが、ではー３センチほどのダウンサスでは乗り心地や性能はいかがでしょう？（一般的なF３．５、R３．０あたりのバネで）
>>
>>ストロークやアームの動きが悪くなってしまうのは分かっているのですがやはり見た目が大事なんです...（こういう方多いでしょ？）
>>今は前後スタビとダウンサスです
>>これからHTSを装着予定ですので　HTS+ダウンサス+スタビ　になる予定です
>>クルマの使い方は通勤+峠です
>>同じような付け方の方、インプレ宜しくお願いします！
>>それとバンプラバーは何センチカットしたらいいのでしょう？
>>
>>やわらかくすればノーマル並みというのは分かりましたが一番知りたいのは硬くした時にどう？ってとこです。峠でも「攻められる」アシになりますか？
>>
>>宜しくお願いします！
>　私はつい最近までテインのダウンサスにHTSダンパーでした。今はHTSダンパーにノーマルサスです。はっきりいって見た目は地味になってしまいましたが、走りやすくなりました。テインのときは常にバンプラバーにタッチしてましたが、今はそんなことないので足が良く動くので良い感じです。


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Re:HTSダンパーでダウンサス使用

みや

- 04/7/20(火) 22:41 -

▼TOMOさん：
ご返答有難う御座います

わがままなんですよね～見た目がとっても大事だし走って遅いんじゃ×だし、でも乗り心地が悪いんじゃもっとやだし...
車高調は見た目、走りはいいけど跳ねまくりでだれも乗ってくんないし..通勤で毎日使うので気分悪くなるし...

すべてをバランスさせるとHTS+ダウンサスに行き着いた訳です
とりあえず付けてみます！バンプラバーは少しカットして使用してみます
ノーマルでもタッチぎみで-３センチではつぶれてましたので。

>おはようございます。
>
>▼みやさん：
>>過去ログにて、ここに来る方でHTSを付けている方は車高が下がらないバネをオススメ、装着されていますが、ではー３センチほどのダウンサスでは乗り心地や性能はいかがでしょう？（一般的なF３．５、R３．０あたりのバネで）
>
>普通にそのへんを走られているのでしたら市販ダウンサスでしたら
>ルックス、乗り心地重視でしょうから多分問題はないでしょう。
>ただし、ダンパーの底付きはしやすくなるので元気走りをしたときには
>ゴツゴツ感は出てくると思います。
>
>まぁ、人によって感じ方とか走り方は違うんで絶対ではないのですが、
>正直、ドコでもきっちり走れる完璧なサスはありません。
>（ある面ノーマルがソレに近いですが）
>見た目を取るか？走りを取るか？乗り心地を取るか？だと思います。
>
>>それとバンプラバーは何センチカットしたらいいのでしょう？
>バンプラバーはカットされないほうが良いですよ。
>急激なソコ付きで車が吹っ飛びますし、
>完全に底付きするとノーサス状態ですので車体にも良くありません。
>最悪、ストラットタワーが折れたりダンパーが破壊したりします。
>
>どうしても車高ベタベタがお好み、かつ走りも・・・
>と言うのでしたら乗り心地は完全に捨てて
>ショートストロークの車高調サスをお勧めします。


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Re:HTSダンパーでダウンサス使用

みや

- 04/7/20(火) 22:50 -

▼教えて君さん：
ジール車高調はインテRで使用してました～
確かに乗り心地最悪でした　ボディがきしんでましたね
クルマが壊れる前に外しました　お山ではなかなかでしたが。
バネ交換で乗り心地は変わってましたよ～
同じショックで何セットか試しましたがすぐ分かるほど変わりました
車高調は自分には合わないみたいです
とりあえずHTSで様子を見てみます

>はっきりいってバネ交換では乗り心地は変化しません。
>HTSダンパーは86の時に使ってましたが、なかなか良かったです。
>今自分のGCにはジ－ルの社誇張がついてます。バネは10キロ9キロ
>はっきりいって乗り心地は最悪です。高速のギャップでもはねて怖いです。
>町乗り及びお山で遊ぶのであれば8キロ前後がよろしいかと・・。


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Re:HTSダンパーでダウンサス使用

だい

- 04/7/20(火) 23:14 -

▼みやさん：
始めまして。だいと申します。

自分はGC8EのRA-STi4にHTS＆アイバッハを組み合わせてます。
スタビはノーマルです。
車高は、前後ともタイヤ（215/45-17）とフェンダーの間が
指1本分まで下がってます。
減衰力は、前が最強から2回転戻し、後ろが2回転と1/4戻しです。
これで街乗りから、峠、ジムカーナ、サーキットまで走ってます。
乗り心地もあまり悪くなく、ハードに走っても嫌なロール感がなくて自分には走りやすいです。アンダーもあまり感じません。
ただし、高速コーナーではちょっと物足りないというか、
腰砕け感が出ます。（なんか生意気な事書いてますね・・・）

自分も車高調経験者ですが、HTS＆アイバッハの方が断然走りやすいし、
怖くないです。


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Re:HTSダンパーでダウンサス使用

みや

- 04/7/21(水) 21:16 -

HTSを付けて即効でならしを終え、走ってきました！
バンプラバーは少しカットして、バネはGF210を使いました　
ベストなアシになってくれましたよ～！
乗り心地も「インプレッサにしては」いいです！最弱では確かにノーマルよりいいですね
心配したバンプタッチによるアンダーステアも出ませんでした
スタビのおかげかな～？　適度なロールです
大きなくぼみや出っ張っているマンホールでもガン！とならずにモコっと走ってしまいました　これはGF210付属のバンプラバーのおかげ？かも？　バンプタッチしてもサスの役割をしてくれるらしい？
峠でもガンガン踏んでいけたので良い出費でした　私には車高調よりも速く走れましたね
ご返答くれた皆様お世話になりました。

▼みやさん：
>質問させてください！
>過去ログにて、ここに来る方でHTSを付けている方は車高が下がらないバネをオススメ、装着されていますが、ではー３センチほどのダウンサスでは乗り心地や性能はいかがでしょう？（一般的なF３．５、R３．０あたりのバネで）
>
>ストロークやアームの動きが悪くなってしまうのは分かっているのですがやはり見た目が大事なんです...（こういう方多いでしょ？）
>今は前後スタビとダウンサスです
>これからHTSを装着予定ですので　HTS+ダウンサス+スタビ　になる予定です
>クルマの使い方は通勤+峠です
>同じような付け方の方、インプレ宜しくお願いします！
>それとバンプラバーは何センチカットしたらいいのでしょう？
>
>やわらかくすればノーマル並みというのは分かりましたが一番知りたいのは硬くした時にどう？ってとこです。峠でも「攻められる」アシになりますか？
>
>宜しくお願いします！


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Re:HTSダンパーでダウンサス使用

ミラージュ - 04/7/23(金) 0:47 -

すみません、便乗質問させてください。GDA-Aに乗るミラージュと
いいます。私もHTSダンパーを検討中なのですが、装着されている
みなさん、リヤの減衰力調整はどのようにおこなっていますか？
ボードに穴等をあけているのでしょうか。ご返答お願いします。


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Re:HTSダンパーでダウンサス使用

みや

- 04/7/23(金) 6:14 -

▼ミラージュさん：

私はGCですのでリアシートを少しずらして調整してます
シルビア（１３）なんかだとトランク奥でしたので調整レンチの頭が見えずに苦労しました
GCは頭が見えますので簡単です
でもオプションの４５段調整レンチ欲しい～　暗くても調整出来ますもんね！

>すみません、便乗質問させてください。GDA-Aに乗るミラージュと
>いいます。私もHTSダンパーを検討中なのですが、装着されている
>みなさん、リヤの減衰力調整はどのようにおこなっていますか？
>ボードに穴等をあけているのでしょうか。ご返答お願いします。


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Re:HTSダンパーでダウンサス使用

だい

- 04/7/23(金) 16:14 -

▼ミラージュさん：
>すみません、便乗質問させてください。GDA-Aに乗るミラージュと
>いいます。私もHTSダンパーを検討中なのですが、装着されている
>みなさん、リヤの減衰力調整はどのようにおこなっていますか？
>ボードに穴等をあけているのでしょうか。ご返答お願いします。

始めまして、ミラージュさん。
リヤの減衰力調整は、リアシートを外してやってます。
簡単に外せるんですけど、やっぱり面倒くさいですね。
だから、最近はセッティングが気に入っているのもあって、
減衰力調整してないです。

セッティングに迷ってた頃は、リヤシートを家で外して、
外したまま山を走って調整、また走って調整、なんて事をしてました。


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Re:HTSダンパーでダウンサス使用

ミラージュ - 04/7/24(土) 9:00 -

みやさん、だいさん、レスありがとうございました。
参考にさせてもらいます。みなさんの評価も高い
ようなので、購入しようと思います。


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1347 / 1923 ﾂﾘｰ

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