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▼ レゾネーター外しました(^^♪ 台湾発 04/7/27(火) 10:12
Re:レゾネーター外しました(^^♪（補足説明） 台湾発 04/7/27(火) 10:18
Re:レゾネーター外しました(^^♪（補足説明） MOTORA＠早乙女研究所 04/7/27(火) 13:01
Re:レゾネーター外しました(^^♪（補足説明） ぱんや〜 04/7/27(火) 19:21
Re:レゾネーター外しました(^^♪（補足説明） 台湾発 04/7/27(火) 21:29
Re:レゾネーター外しました(^^♪（補足説明） ぱんや〜 04/7/27(火) 23:29
Re:レゾネーター外しました(^^♪（補足説明） 台湾発 04/7/27(火) 23:38
Re:レゾネーター外しました(^^♪（補足説明） 台湾発 04/7/27(火) 21:08
Re:レゾネーター外しました(^^♪ kturu 04/7/27(火) 14:34
Re:レゾネーター外しました(^^♪ 台湾発 04/7/27(火) 21:23
少し辛口意見です たた 04/7/27(火) 22:33
Re:少し辛口意見です 台湾発 04/7/27(火) 23:10
ＤＩＹの楽しみ♪ 青春指南役 04/7/28(水) 0:00
Re:ＤＩＹの楽しみ♪ 台湾発 04/7/28(水) 10:20
Re:レゾネーター外しました(^^♪ 寛（携帯） 04/7/28(水) 0:18
Re:レゾネーター外しました(^^♪ 台湾発 04/7/28(水) 9:15
Re:レゾネーター外しました(^^♪ 寛 04/7/28(水) 21:32
Re:レゾネーター外しました(^^♪ 台湾発 04/7/29(木) 9:04
レゾネーター外しました(^^♪
 台湾発  - 04/7/27(火) 10:12 -
  
台湾でＧＧＡに乗ってる台湾発です。
昨日ちょうど５０００Km行ったんで、オイル交換と同時にレゾ外ししちゃいました。
乗った感想：いい！トルクフル！特に３５００ｒｐｍあたりからがすごくトルクフルになりました、アクセルもちょっと重くなった感じで（３５００ｒｐｍから）エンジンが仕事してるよ〜と言ってるみたいです。
少し疑問があるのですが、私はほとんどの方がやっているのと同じようにレゾの下三分の二を切り落とし上三分の一は残してます（くびれの部分から切りました）が、切った所の穴についてですが、過去ログを見てると皆さん穴はそのままか、茶漉しの網をつけたり、フォグの所からダクトを自作されたりしていますが、もし穴をふさいで純正のダクトだけからだとやはり出力は落ちますか？
（レゾはずし＝吸気口２つ　穴ふさぐと＝吸気口１）　雨天時のことを考えてもし出力が下がらないようなら下の穴をふさごうかな・・と考えています。
皆さん、ご教授宜しくお願いします。
引用なし
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Re:レゾネーター外しました(^^♪（補足説明）
 台湾発  - 04/7/27(火) 10:18 -
  
ちょっと説明不足だったかも・・レゾは切った後、上の部分は元に戻し、エアクリと純正エアダクトにつながっています、問題は下の切って開いた穴の部分です。
宜しくお願いします。
引用なし
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Re:レゾネーター外しました(^^♪（補足説明）
 MOTORA＠早乙女研究所  - 04/7/27(火) 13:01 -
  
▼台湾発さん：
>ちょっと説明不足だったかも・・レゾは切った後、上の部分は元に戻し、エアクリと純正エアダクトにつながっています、問題は下の切って開いた穴の部分です。
>宜しくお願いします。
こんにちは
レゾ外しも、レゾ加工もやった事がないので、効果のほどは不明ですが、
蓋した場合理論上、今までのレゾ部分が、無くなってストレートにするだけなので
性能的に向上は望めないかと思います。かえって低回転が、悪くなると思います。
蓋しない場合は、エアフロの寿命が、縮むんでしょうね。
引用なし
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Re:レゾネーター外しました(^^♪
 kturu  - 04/7/27(火) 14:34 -
  
▼台湾発さん：
>台湾でＧＧＡに乗ってる台湾発です。
>昨日ちょうど５０００Km行ったんで、オイル交換と同時にレゾ外ししちゃいました。
>乗った感想：いい！トルクフル！特に３５００ｒｐｍあたりからがすごくトルクフルになりました、アクセルもちょっと重くなった感じで（３５００ｒｐｍから）エンジンが仕事してるよ〜と言ってるみたいです。
>少し疑問があるのですが、私はほとんどの方がやっているのと同じようにレゾの下三分の二を切り落とし上三分の一は残してます（くびれの部分から切りました）が、切った所の穴についてですが、過去ログを見てると皆さん穴はそのままか、茶漉しの網をつけたり、フォグの所からダクトを自作されたりしていますが、もし穴をふさいで純正のダクトだけからだとやはり出力は落ちますか？
>（レゾはずし＝吸気口２つ　穴ふさぐと＝吸気口１）　雨天時のことを考えてもし出力が下がらないようなら下の穴をふさごうかな・・と考えています。
>皆さん、ご教授宜しくお願いします。

元々の目的としては、
・限られたサイズ吸気チャンバーだけでなく、フェンダー内の空間すべてを
　吸気チャンバーとして使用する。
・（GC/GF8の場合）ヘッドライト裏からの吸気なので、エンジン側からの
　熱気も吸い込むので、エンジンルーム内への口を塞ぎ、バンパー側から
　入り込む空気を吸えるようにする。
というところなんです。
吸気温度は基本的に低いほうがパワーは出ますからね。（程度問題はあります）

ですが、GD/GGになるともともとボンネットとグリルの隙間から吸気するように
なっていたりで、吸気温度を下げる効果についてはあまり意味がありません。
路面温度の影響を受ける地表近くの空気よりも、ある程度高さがある箇所の
ほうが温度が低いですので、下手にバンパー下部から吸気すると明らかに
パワーダウンが起こります。
あとは、吸気チャンバー容量を大きくするという意味でのほうだけですが・・・

ですから、純正のダクトもそのまま残し、ただチャンバーを切断してしまうのが
効果が高い（可能性がある）と言えます。
引用なし
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Re:レゾネーター外しました(^^♪（補足説明）
 ぱんや〜  - 04/7/27(火) 19:21 -
  
▼MOTORA＠早乙女研究所さん：
>▼台湾発さん：

こんばんは。

ホンダの場合、レゾを取っ払うと
トルクダウンします。

スバルの場合、吸気系、排気系共に
ディチューンしてあるので（絞って出力落としてある）
片方だけ手を加えてもふんずまりです。

>>ちょっと説明不足だったかも・・レゾは切った後、上の部分は元に戻し、エアクリと純正エアダクトにつながっています、問題は下の切って開いた穴の部分です。
>>宜しくお願いします。

下口に網戸の網をかぶせて
ビニルテープで固定してます。
大きな異物がエアクリに当たらないように
という配慮からですが。


>こんにちは
>レゾ外しも、レゾ加工もやった事がないので、効果のほどは不明ですが、
>蓋した場合理論上、今までのレゾ部分が、無くなってストレートにするだけなので
>性能的に向上は望めないかと思います。かえって低回転が、悪くなると思います。
>蓋しない場合は、エアフロの寿命が、縮むんでしょうね。

フェンダーカバーが切れて
冠水路面などを走行すると
一発で吸水しますね。
自分のは切れてるんで
雨の日は例えお休みでも
走行不可です。（もしくは
純正戻しするか、、、あ〜なやましい）
新品取り寄せてあるんですが、
めんどくさくて未だ付けてません､､､爆）
引用なし
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Re:レゾネーター外しました(^^♪（補足説明）
 台湾発  - 04/7/27(火) 21:08 -
  
ＭＯＴＯＲＡ＠早乙女研究所さん
レスありがとうございます。

う〜んレスポンス重視なら蓋はしないほうが良いということですかね。
コンディション重視なら蓋ありの方がいいんですかね？
・・どうしよ(^^ゞ
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Re:レゾネーター外しました(^^♪
 台湾発  - 04/7/27(火) 21:23 -
  
▼kturuさん：

>あとは、吸気チャンバー容量を大きくするという意味でのほうだけですが・・・

ということは、下の穴に蓋をする⇒チャンバー容量減る⇒レスポンスダウン⇒何のために取ったんじゃぁ！！・・・ということですね(^^)
レゾとってらっしゃる皆さんは雨の日対策なんてどうやってるんでしょうか？
引用なし
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Re:レゾネーター外しました(^^♪（補足説明）
 台湾発  - 04/7/27(火) 21:29 -
  
▼ぱんや〜さん
ご返答ありがとうございます。

やっぱり網くらいは張っておいた方が安心ですかね？
あともう一つお伺いしたいんですがフェンダーカバーが切れてない場合、水って進入しないでしょうか？度々すいません。
引用なし
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少し辛口意見です
 たた  - 04/7/27(火) 22:33 -
  
　レゾネーター外しの件ですが、少々意見を。

　元々の機能を御存じでしょうか？　吸気音を低減するために、一種の共鳴箱を
設けて干渉させることで「吸気音」を小さくさせるものです。これは、エンジン
回転数とのマッチングがあるので、最近では何種類もの大きさのレゾネーターが
付いています。(設置部で乱流が起きますが、その分のロスよりもスロットル部
でのロスの方が遙かに大きく、比較になりません。原理上、スロットルで制御
していますので、どうしようもありませんが。)

　という意味合いのものですので、レゾネーター外しについては、パワーでは
意味が無いものだと判断しますヨ。
引用なし
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Re:少し辛口意見です
 台湾発  - 04/7/27(火) 23:10 -
  
▼たたさん：
ご返答ありがとうございます。

>　という意味合いのものですので、レゾネーター外しについては、パワーでは
>意味が無いものだと判断しますヨ。

う〜ん・・今日走ったときは確かにトルク＆レスポンスがうＰしたような気がしたんですが・・プラシーボかなぁ・・まっ自己満足度＆思い込み馬力うＰということでＯＫ！？ってとこですかね(^^ゞ
引用なし
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Re:レゾネーター外しました(^^♪（補足説明）
 ぱんや〜  - 04/7/27(火) 23:29 -
  
▼台湾発さん：
>▼ぱんや〜さん
>ご返答ありがとうございます。

いえいえ、つたない文章で
恐縮です。

>やっぱり網くらいは張っておいた方が安心ですかね？
>あともう一つお伺いしたいんですがフェンダーカバーが切れてない場合、水って進入しないでしょうか？度々すいません。

そうですね、、、難しい質問です。笑）
どういう状況までを走行条件として許すか、に
つきますね。冠水路面を絶対に走らないという
ことでしたら、ほぼ､大丈夫だとおもいますが
おおきな水溜りにドバッと入った瞬間に
隙間から多少なりとも進入するとおもわれます。
純正もその辺を勘案して水抜き穴を
付けているくらいですので。
普通に巡航レベルと、本気モードとでも
吸気の勢いも違うでしょうし、、、
引用なし
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Re:レゾネーター外しました(^^♪（補足説明）
 台湾発  - 04/7/27(火) 23:38 -
  
▼ぱんや〜さん

やはり安心して乗れるよう何か工夫したほうがよさそうですね。
いろいろ考えて工夫してみたいと思います、その前に網をつけよう（笑
丁寧に教えていただきありがとうございます。
引用なし
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ＤＩＹの楽しみ♪
 青春指南役  - 04/7/28(水) 0:00 -
  
▼台湾発さん：
>う〜ん・・今日走ったときは確かにトルク＆レスポンスがうＰしたような気がしたんですが・・プラシーボかなぁ・・まっ自己満足度＆思い込み馬力うＰということでＯＫ！？ってとこですかね(^^ゞ

そうそう。エンジンが壊さなければ、それでヨシですよ。
理屈だけでＤＩＹしてたらつまんないですからね。
引用なし
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Re:レゾネーター外しました(^^♪
 寛（携帯）  - 04/7/28(水) 0:18 -
  
台湾発さん、初めまして♪GDB（A）に乗ってます、寛と申します。
レゾですが、自分はEgルームからは一切吸気しないようにしてあります。ダクトは取っぱらってGC/NA車用の蓋
（プラグ　エアインテークという名称でDラーで購入しました。350円位だったような・・・）
を使用してEgルームからフェンダー内への穴を塞ぎ、レゾ本体はフェンダー内の空気を吸える最小限だけ残してカットしてしまいました。あまり下の方まで残すとやはり水の侵入が心配でしたのでそうしたのですが、今の所は通年STiのメッシュフォグカバーを使用しながらもノントラブルです
（が、当然自己責任でお願いします）
これでも十分吸気音は聞こえますし、パワーは判りませんが明らかにクラッチミートが楽になり、〜3000rpm付近までのアクセルのツキが良くなりましたね。
少しでも参考にして頂ければと思いましたので・・・
それでは♪
引用なし
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Re:レゾネーター外しました(^^♪
 台湾発  - 04/7/28(水) 9:15 -
  
▼寛（携帯）さん：

レスありがとうございます。

>ダクトは取っぱらってGC/NA車用の蓋

私はダクトを付けておいたほうが何となく吸気温度が下がりそうだと思ったのでそのままにしてあるのですが（あとボンネット開けたときにノーマル然としてていいかなと思いまして。）でも取ったほうがエンジンルームがすっきりしそうですね(^^)取ったときのメリットデメリットなど教えていただけるとうれしいです。

>これでも十分吸気音は聞こえますし、パワーは判りませんが明らかにクラッチミートが楽になり、〜3000rpm付近までのアクセルのツキが良くなりましたね。
>少しでも参考にして頂ければと思いましたので・・・
>それでは♪

確かに、１速から２速へシフトチェンジしたときのギクシャク感がなくなりました大変満足しています。
貴重なご意見ありがとうございます。
引用なし
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Re:ＤＩＹの楽しみ♪
 台湾発  - 04/7/28(水) 10:20 -
  
▼青春指南役様
レスありがとうございます。

私も納車して一ヶ月足らずで、すでに、どっぷりはまってしまった感がありますが・・(^^ゞ
これからもＤＩＹを楽しんで行こうと思っております。
次のＤＩＹは自作インタークーラースプレー（温度センサー付き、自動噴射）を予定しています（付き合ってるショップの二階が電子部品屋で簡単だといっていたので・・）また報告させて頂きます。
引用なし
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Re:レゾネーター外しました(^^♪
 寛  - 04/7/28(水) 21:32 -
  
今晩は。返信遅くなってすいませんでした。

>取ったときのメリットデメリットなど教えていただけるとうれしいです

う〜ん、メリットとしては仰る様に
・Ｅｇルームがスッキリした（掃除するにも楽です）
・大した事ありませんが気分的に軽量化（爆）

自分でやってて云うのも何なんですが、
こんな程度じゃないでしょうか？（笑）

デメリットは自分的には何もないですね。もしあれば即
ノーマルに戻してるでしょう。ダクトを外そう
と思ったのも、前述の通りＳＴiのフォグカバーを付けてる
ものですから完全にフェンダー吸気にした方が良さそうな
気がした→これは要らないな・・・と。

（台湾発さんはどうもＥ型に乗られてる様子なので
　カバー云々は当てはまらないかとは思いますが・・・・）

そうは言っても元々あるものを取ってしまうのですから
良くはないかな？とも思いますけど。

ダクトについてはこんな感じです。それでは♪


▼台湾発さん：
>▼寛（携帯）さん：
>
>レスありがとうございます。
>
>>ダクトは取っぱらってGC/NA車用の蓋
>
>私はダクトを付けておいたほうが何となく吸気温度が下がりそうだと思ったのでそのままにしてあるのですが（あとボンネット開けたときにノーマル然としてていいかなと思いまして。）でも取ったほうがエンジンルームがすっきりしそうですね(^^)取ったときのメリットデメリットなど教えていただけるとうれしいです。
>
>>これでも十分吸気音は聞こえますし、パワーは判りませんが明らかにクラッチミートが楽になり、〜3000rpm付近までのアクセルのツキが良くなりましたね。
>>少しでも参考にして頂ければと思いましたので・・・
>>それでは♪
>
>確かに、１速から２速へシフトチェンジしたときのギクシャク感がなくなりました大変満足しています。
>貴重なご意見ありがとうございます。
引用なし
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Re:レゾネーター外しました(^^♪
 台湾発  - 04/7/29(木) 9:04 -
  
▼寛さん

大変参考になりましたどうもありがとうございます。
引用なし
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