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ＧＣ８前期型のブレーキについて ゆきんこ 04/7/28(水) 23:49

Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて ゆきんこ 04/7/28(水) 23:56

Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて へい 04/7/29(木) 0:23

Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて ゆきんこ 04/7/30(金) 21:47

Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて へい 04/7/31(土) 0:23

Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて ゆきんこ 04/7/31(土) 3:11

Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて へい 04/7/31(土) 10:00

Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて ゆきんこ 04/7/31(土) 13:40

直接関係ないのですが・・・ ワッケイン指令 04/8/1(日) 14:42

Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて Ver.2です。 04/7/31(土) 6:35

Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて がみ～＠ＧＣ８Ｃ 04/7/31(土) 11:19

Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて ゆきんこ 04/7/31(土) 13:53

Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて キヨ 04/7/31(土) 22:06

Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて ゆきんこ 04/8/1(日) 0:17

ＧＣ８前期型のブレーキについて

ゆきんこ

- 04/7/28(水) 23:49 -

こんにちわ、ＧＣ８Ｂ型ＷＲＸ乗りのゆきんこと言います、いつもチューニングやメンテについて学ばせていただいております。

一年ほど前からインプ乗りとなり、最近は時間があるとメンテ技術などを勉強しております。
数日前ですが、ブレーキ系のチェックをしていたところ、パッドの残量が２mm！？と言うことに気がつきました（汗
過去ログをいくつか見たのですが、改めてＧＣ前期のお勧めブレーキパッドについて具体的な意見をいただきたいと思い投稿させていただきました。
金銭的な限界がありまして、
前後合わせて１５０００円以内で買える、出来るだけ効きの良いもの、もしくは扱いやすいブレーキパッドをご存知の方、品名などを教えていただけないでしょうか！？
なお、私の車はキャリパーやローターは純正のままです。よろしくお願いします。


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Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて

ゆきんこ

- 04/7/28(水) 23:56 -

すみません、記述不足がありました。

私は街乗り＆山道（峠）が中心の車生活を送っております。


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Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて

へい

- 04/7/29(木) 0:23 -

▼ゆきんこさん：
>すみません、記述不足がありました。
>
>私は街乗り＆山道（峠）が中心の車生活を送っております。

こんばんわ！

ビンボーチューンしまくりのへい＠GC8Bのりです。(笑）

私の仕様としては、ライトチューンですので、参考になるかどうか分かりませんが...

ブレーキも好みによるものが多いと思いますが、私の場合、リアの効きを早くして、リアで向き変えたい派なんで、格安PADでそんな仕様にしてます。

F：G2PAD、R：G1改

強く踏めば、リアがフロントよりも先にロックしてくれ、やや強めに踏むと、前後いい感じに効いてくれます。

なんかGC8Bってリア効き悪いと思いません？
そういう意味で、思い切ってドリフトPAD（G1改）を入れて、前後バランスを変えたという訳です。

参考にならないかも。（W

私のGC8Bは、車高調はクスコZERO2R、前後クスコスタビ、ショップオリジナルECU(低速～中速重視)でかなりいい感じに走れます。（＾＾＞ミニサーキット仕様なんで。


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Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて

ゆきんこ

- 04/7/30(金) 21:47 -

へいさんお返事ありがとうございます。

やはりＢ型のリアブレーキの効きが悪いと感じる方がいるんですね!?
この際だから私もリアよりのブレーキバランスしたいと考えておりました。

パッドについて、やはりアクレやＧ１・Ｇ２パッド辺りが無難でしょうか!?
他のパッドはやはり値が張るので、私もＧ１辺りにしてみようかと思います。

ご教授ありがとうございました。
しかしながら･･･結局新しいレス作った意味無かったですね（汗

>こんばんわ！
>
>ビンボーチューンしまくりのへい＠GC8Bのりです。(笑）
>
>私の仕様としては、ライトチューンですので、参考になるかどうか分かりませんが...
>
>ブレーキも好みによるものが多いと思いますが、私の場合、リアの効きを早くして、リアで向き変えたい派なんで、格安PADでそんな仕様にしてます。
>
>F：G2PAD、R：G1改
>
>強く踏めば、リアがフロントよりも先にロックしてくれ、やや強めに踏むと、前後いい感じに効いてくれます。
>
>なんかGC8Bってリア効き悪いと思いません？
>そういう意味で、思い切ってドリフトPAD（G1改）を入れて、前後バランスを変えたという訳です。
>
>参考にならないかも。（W
>
>私のGC8Bは、車高調はクスコZERO2R、前後クスコスタビ、ショップオリジナルECU(低速～中速重視)でかなりいい感じに走れます。（＾＾＞ミニサーキット仕様なんで。


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Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて

へい

- 04/7/31(土) 0:23 -

▼ゆきんこさん：
>へいさんお返事ありがとうございます。
>
>やはりＢ型のリアブレーキの効きが悪いと感じる方がいるんですね!?
>この際だから私もリアよりのブレーキバランスしたいと考えておりました。
>
>パッドについて、やはりアクレやＧ１・Ｇ２パッド辺りが無難でしょうか!?
>他のパッドはやはり値が張るので、私もＧ１辺りにしてみようかと思います。
>
>ご教授ありがとうございました。
>しかしながら･･･結局新しいレス作った意味無かったですね（汗

こんばんわ！
ＧＣ8Ｂ言えば、ある意味天然記念物物ですよねー（Ｗ

さてさて、たった一人の事例？なので、軽く聞き流してください。（Ｗ

私の場合、サーキット＆峠中心（町乗り時々）という、家庭持ちなのに走り系にばかりマイカーを使ってます。

Ｇ1の場合、峠ならまあＳタイヤ履かせていても、上り下り連続で攻めない限りは、突然ブレーキがＯｕｔ！ッてことは無いとは思いますが、サーキットでは煙吹きまくりでした。（Ｗ＞タイヤ540Ｓを常時はいてます＾＾；

で、今のＦ＝Ｇ2、Ｒ＝Ｇ1改だと20分程のミニサーキット連続走行では、途中効きは甘くなりますが、煙出ることは無かったですね。（＾＾

ただブレーキダストは多いので、その点は好みになります。

ちなみにＳタイヤ仕様で、リアのロックは安易に出来ます。（＾＾
下手にストリート仕様の社外ＰＡＤよりもいいと思います...＞ちとブレーキ主旨違いますが＾＾；


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Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて

ゆきんこ

- 04/7/31(土) 3:11 -

へいさんこんばんわー！
時間のわりに訳あって眠くない本日です（汗

Ｂ型は片道分の燃料しか積んでないのか！？（カミカゼ!?）　と言えるような車ですね・・・、良く似た時期に知り合いがＧ型を買ったので乗り比べてびっくりしました（滝汗

へいさんの事例からだと･･･私の場合、ブレーキングが下手なのでちょっと怖いかも･･･なんて思っちゃいました（苦笑
しかしながら、目が非常に疲れやすいタイプなので、連続走行はあまりした事ないので大丈夫かなーとか安易な考えがあったりもします。
それに、ブレーキバランスの調整・変更は以前から考えていたので、せっかくの機会ですし、やはりこの機会に試してみようと思います!!

うちは使ってもＲＥ01程度のタイヤですし大丈夫ですよね･･･??（煙モクモク
ダストは今のフロントが凄まじいのであまり気にならないと思います（街乗り1ヶ月でホイール真っっっ黒です）←何が付いてるか前オーナー疑ってます･･･。
今はブレーキさえ効けば・・・って感じですよ（涙

本当は他にも問題山積みなんですけどね（涙）（Ｅ.Ｇルームに雨漏りetc･･･

>ＧＣ8Ｂ言えば、ある意味天然記念物物ですよねー（Ｗ
>
>さてさて、たった一人の事例？なので、軽く聞き流してください。（Ｗ
>
>私の場合、サーキット＆峠中心（町乗り時々）という、家庭持ちなのに走り系にばかりマイカーを使ってます。
>
>Ｇ1の場合、峠ならまあＳタイヤ履かせていても、上り下り連続で攻めない限りは、突然ブレーキがＯｕｔ！ッてことは無いとは思いますが、サーキットでは煙吹きまくりでした。（Ｗ＞タイヤ540Ｓを常時はいてます＾＾；
>
>で、今のＦ＝Ｇ2、Ｒ＝Ｇ1改だと20分程のミニサーキット連続走行では、途中効きは甘くなりますが、煙出ることは無かったですね。（＾＾
>
>ただブレーキダストは多いので、その点は好みになります。
>
>ちなみにＳタイヤ仕様で、リアのロックは安易に出来ます。（＾＾
>下手にストリート仕様の社外ＰＡＤよりもいいと思います...＞ちとブレーキ主旨違いますが＾＾；


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Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて

Ver.2です。 - 04/7/31(土) 6:35 -

おはようございます。
Ver.2です。と申します。

私はGC8C型に乗っていて、
現在フロント・4POD、リヤ・ノーマル1PODです。
前効き感の強い前期型を更に強くした仕様になってますが、
以前G2パッドを前後に入れて走行会にも出場してました。

流石に走行会では役立たずでしたが、
主に峠をメインにされてる方の様ですので、
前後G2パッドで問題無いと思います。

G1やアクレのスーパーファイターはお勧めしません。
と言うより純正以下かも知れません。


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Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて

へい

- 04/7/31(土) 10:00 -

▼ゆきんこさん：
>Ｂ型は片道分の燃料しか積んでないのか！？（カミカゼ!?）　と言えるような車ですね・・・、良く似た時期に知り合いがＧ型を買ったので乗り比べてびっくりしました（滝汗

おはようございます！
燃費の話ですかね？
だとしたら、私のは結構いいですよ。（＾＾
っていっても回りと比べたら？ですが、町乗りで7、8/リッター、高速使えば10/リッター前後です。（＾＾
ECU変えたら一気に燃費UPしましたわ。（＾＾
ECU交換前は...酷かったですねー（苦笑）
満タンでも「300kmはしれるんかー？」って感じでしたからねー。（W
ECU変えています？　まあ、ショップ毎で味付け違うでしょうが、私のは低速重視にセットして、下(1200回転位)から6000回転位まで綺麗なトルクラインが出てます。
ですんで、街中は5速走行（50-60km)OKです。（＾＾

>へいさんの事例からだと･･･私の場合、ブレーキングが下手なのでちょっと怖いかも･･･なんて思っちゃいました（苦笑
>しかしながら、目が非常に疲れやすいタイプなので、連続走行はあまりした事ないので大丈夫かなーとか安易な考えがあったりもします。
>それに、ブレーキバランスの調整・変更は以前から考えていたので、せっかくの機会ですし、やはりこの機会に試してみようと思います!!
僕もブレーキ下手ですよー（W
ただ、GC8B乗ってから、近くのお山に毎週行って、走り込んでいくと不満点が色々でて、「こうしたらどうらるやろう？」とか思い浮かんで、色々試した結果今のセッティングになってます。（＾＾
車の性格って、本当に一部セッティングを変えるだけで色々バランス変わりますよねー。
しかも、その一部の変更点で今までの良かったバランスが崩れたり...　セッティングって難しいと思いますわ。（W

>うちは使ってもＲＥ01程度のタイヤですし大丈夫ですよね･･･??（煙モクモク
>ダストは今のフロントが凄まじいのであまり気にならないと思います（街乗り1ヶ月でホイール真っっっ黒です）←何が付いてるか前オーナー疑ってます･･･。
タイヤは...別に大丈夫かと。＾＾
私も、前は540S、後ろはD01Jとか...中古で買ったタイヤばかりなんで取りあえず走れればOKだと。（W＞日々ヤフオク見てます＾＾；
一度は前後新品銘柄でそろえたいもんです。（苦笑）

>今はブレーキさえ効けば・・・って感じですよ（涙
>本当は他にも問題山積みなんですけどね（涙）（Ｅ.Ｇルームに雨漏りetc･･･
ローターとか大丈夫ですか？
EGに雨ですか...大変ですねー
私の場合はGWにMTブローしちゃってます。（W＞秋前に復活しますが
古い分、メンテにお金掛かる出でしょうが、頑張って乗りつづけましょう！
私の場合は、家族からの白い目を気にせず、「1/1ラジコンやー」ってな感じでいじっていきますよ。（爆笑）


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Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて

がみ～＠ＧＣ８Ｃ

- 04/7/31(土) 11:19 -

▼Ver.2です。さん：
>おはようございます。
>Ver.2です。と申します。
>
>私はGC8C型に乗っていて、
>現在フロント・4POD、リヤ・ノーマル1PODです。
>前効き感の強い前期型を更に強くした仕様になってますが、
>以前G2パッドを前後に入れて走行会にも出場してました。
>
>流石に走行会では役立たずでしたが、
>主に峠をメインにされてる方の様ですので、
>前後G2パッドで問題無いと思います。
>
>G1やアクレのスーパーファイターはお勧めしません。
>と言うより純正以下かも知れません。

こん○○わ。
オイラはＶｅｒ２です。さんとは違いますが（ｗ

キャリパー＞
Ｆ＝レガシィＢ４（片押し２ＰＯＴ１６インチ）
Ｒ＝ＧＣ８Ｃノーマル

パッド＞
Ｆ＝プロμＨＣ
Ｒ＝プロμＨＣチタン改

です。この仕様ですと…フロントをブレーキ容量ＵＰした割には結構リアよりのブレーキになっていると思います。
ブレーキングで思ったほどフロントが沈まない（！？）ので慣れるまではちょっと怖いかもしれませんが…参考までにｗ

Ｖｅｒ２です。さんに同意でＧ１パッドで泣きました(汗


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Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて

ゆきんこ

- 04/7/31(土) 13:40 -

▼へいさん：
>▼ゆきんこさん：
>>Ｂ型は片道分の燃料しか積んでないのか！？（カミカゼ!?）

へいさん、おはようございます。
↑のは（ブレーキ効かなくて）ガードレールに突っ込む（特攻）　の比喩でして、Ｂ型は止まることを知らない車なんじゃ･･･なんて思います（汗×２
今の私の車がそれに当たり、初期制動とフルブレーキの差がそれほど感じられません（恐･･･）

>おはようございます！
>燃費の話ですかね？
>だとしたら、私のは結構いいですよ。（＾＾
>っていっても回りと比べたら？ですが、町乗りで7、8/リッター、高速使えば10/リッター前後です。（＾＾
>ECU変えたら一気に燃費UPしましたわ。（＾＾
>ECU交換前は...酷かったですねー（苦笑）
>満タンでも「300kmはしれるんかー？」って感じでしたからねー。（W
>ECU変えています？　まあ、ショップ毎で味付け違うでしょうが、私のは低速重視にセットして、下(1200回転位)から6000回転位まで綺麗なトルクラインが出てます。
>ですんで、街中は5速走行（50-60km)OKです。（＾＾

私の車、ECU純正でAFCがお飾り（装着してるだけ）になってます。（ショップさんいはく、ECU頭悪いから使い物にならないよ!?）
燃費の方ですが、排気系の部品はフロントパイプ以外全て社外品ですが街乗りで１Ｌあたり９．５kmは走ります。ブーストも０．６で≒２６０馬力くらい出てます。（タービンもノーマルです）周りの声がうるさいのでマフラーのサイレンサーは一応入ってます。（ちなみにマフラーはブリッツのニュルです）

>
>GC8B乗ってから、近くのお山に毎週行って、走り込んでいくと不満点が色々でて、「こうしたらどうらるやろう？」とか思い浮かんで、色々試した結果今のセッティングになってます。（＾＾
>車の性格って、本当に一部セッティングを変えるだけで色々バランス変わりますよねー。
>しかも、その一部の変更点で今までの良かったバランスが崩れたり...　セッティングって難しいと思いますわ。（W

私の場合、前乗っていた車がブレーキの効く車だったので今は山も怖くて本気で攻め切れません。信号赤で突っ切ることもしばしばです（怖っ

>ローターとか大丈夫ですか？

ローターはまだまだ使えるみたいでした（喜

>EGに雨ですか...大変ですねー
>私の場合はGWにMTブローしちゃってます。（W＞秋前に復活しますが
>古い分、メンテにお金掛かる出でしょうが、頑張って乗りつづけましょう！
>私の場合は、家族からの白い目を気にせず、「1/1ラジコンやー」ってな感じでいじっていきますよ。（爆笑）

MTブローですか!?やはりハードな攻めをするとブローの確立は上がりますね（涙）復活の際は強化ですか?!乗せ換えですか?!

私の車ですが、スロットルボディに水がかかっているのとEGブロックに水の溜まった後が確認できています（汗）アイドリングしてると水が溜まっていた場合すごい息継ぎ症状がでるのですぐにわかります･･･（何時どこが壊れるかヒヤヒヤものですよ!?）ミッションなどは今のところ平気なので助かっています。

本当にいろいろなところにお金はかかりますが、乗り飽きないいい車ですしお互い大事に乗り続けましょうね!?私もラジコン感覚で改造してるかも･･･

近い時期ブレーキパッド買います!!（今年の冬は駐車場でドリフトでもして遊べそうです（苦笑））


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Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて

ゆきんこ

- 04/7/31(土) 13:53 -

>>おはようございます。
>>Ver.2です。と申します。
>>
>>私はGC8C型に乗っていて、
>>現在フロント・4POD、リヤ・ノーマル1PODです。
>>前効き感の強い前期型を更に強くした仕様になってますが、
>>以前G2パッドを前後に入れて走行会にも出場してました。
>>
>>流石に走行会では役立たずでしたが、
>>主に峠をメインにされてる方の様ですので、
>>前後G2パッドで問題無いと思います。

がみ～＠ＧＣ８Ｃさん、Ver.2さん
おはようございます。

上の内容すごく参考になりました。
先にへいさんとも話していたのですが、やはりパッド交換なら私の場合、前後Ｇ２パッドか、前Ｇ２・後ろＧ１改パッドで問題ないようですね!?（お金が浮くので助かります）

>
>こん○○わ。
>オイラはＶｅｒ２です。さんとは違いますが（ｗ
>
>キャリパー＞
>Ｆ＝レガシィＢ４（片押し２ＰＯＴ１６インチ）
>Ｒ＝ＧＣ８Ｃノーマル
>
>パッド＞
>Ｆ＝プロμＨＣ
>Ｒ＝プロμＨＣチタン改
>
>です。この仕様ですと…フロントをブレーキ容量ＵＰした割には結構リアよりのブレーキになっていると思います。
>ブレーキングで思ったほどフロントが沈まない（！？）ので慣れるまではちょっと怖いかもしれませんが…参考までにｗ

ブレーキバランスはやってみないとわからないので私も実践して見ようと思います!?

>>G1やアクレのスーパーファイターはお勧めしません。
>>と言うより純正以下かも知れません。

>Ｖｅｒ２です。さんに同意でＧ１パッドで泣きました(汗

お二人ともＧ１で・・・深く参考にさせていただきますm(_ _)m
それにしても・・・ローター＆キャリパー交換うらやましいです（涙×２）


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Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて

キヨ - 04/7/31(土) 22:06 -

街乗り＋お山位ならアクレのスーパーファイターも良いですよ。とにかく安いですし。純正Ｂ品入れる位ならこっちのほうが全然良いです。
ブレーキパッドを良いものを入れると逆にＡＢＳが邪魔になります。ＡＢＳがあるならある程度「効かない」パッドもアリと思います。
ブレーキパッドって利きよりコントロール制が重要だと思いますけどね。

ちなみに私は中速コーナーの峠程度なら純正で十分だと思ってます。


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Re:ＧＣ８前期型のブレーキについて

ゆきんこ

- 04/8/1(日) 0:17 -

▼キヨさん：
>街乗り＋お山位ならアクレのスーパーファイターも良いですよ。とにかく安いですし。純正Ｂ品入れる位ならこっちのほうが全然良いです。
>ブレーキパッドを良いものを入れると逆にＡＢＳが邪魔になります。ＡＢＳがあるならある程度「効かない」パッドもアリと思います。
>ブレーキパッドって利きよりコントロール制が重要だと思いますけどね。
>
>ちなみに私は中速コーナーの峠程度なら純正で十分だと思ってます。

キヨさん
はじめまして、コメントありがとうございます!!

私の車、実はＡＢＳが無いのですよ。ＡＢＳは未だ馴染めなくて「無くてもいいかー」ってあまり深く考えず今の車を購入しました･･･。

私の走っている山っていうのが二三箇所あるのですが、どこも道幅一車線分くらいの狭い道でありながら直線が長かったり（140kほど出ます）厳しいＲのところも多い、という怪しい道なのでブレーキの前後バランスの調整やあるレベル以上の効きが欲しいんです。
なんだか、はちゃめちゃな事言ってますね、私（汗）
なんというか、今の状態ではブレーキの弱さからあまり突っ込めなくて･･･。

私はまだインプちゃんのオーナー暦の短い人間でして「いろいろ試してみよう!?」と言うわけです。（たまにショップの方からアドバイス頂いてます）
普段は「お金ない！」とか言ってる自分ですが、来年の車検の際には、後期ＳＴＩのキャリパーなどに交換を検討しています。とりあえず、あまりお金をかけずに自分の扱いやすい車に仕上げていけたらと思っています。


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直接関係ないのですが・・・

ワッケイン指令 - 04/8/1(日) 14:42 -

▼ゆきんこさん：
>私の車ですが、スロットルボディに水がかかっているのとEGブロックに水の溜まった後が確認できています（汗）アイドリングしてると水が溜まっていた場合すごい息継ぎ症状がでるのですぐにわかります･･･（何時どこが壊れるかヒヤヒヤものですよ!?）ミッションなどは今のところ平気なので助かっています。
>

ゆきんこさん、こん＠＠わ
雨漏れってもしかして、
インタークーラー上のインテークから入っているって事ありません？
スロットルボディーに掛かるってちょうどその辺ではないかと・・・

それと、息継ぎですが
もしかして、むき出し型エアークリーナー付けてません？

本編と関係ないレスで申し訳ありません。


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